第八十六章 大蕭條（5）（第2/2頁）

埃德賽爾有些不滿，道：“我們不能如此簡單的決定一個車型的設計與生產……”

“那是你們的問題。”多日學習而來的英語終於派上了大用場，黃宣咬著舌根道：“想要，就帶錢來，我要10萬美金，少的令人難以想象不是？”

1931年的10萬美金，以購買力而言，大約有今日100萬美元之多，現在的美國總統胡佛，每年的總統工資是7.5萬元，要到18年後，也就是二戰結束，杜魯門才能拿到10萬美元。而對於普通的美國人而言，月薪200美元就已經是難得的高薪，這通常需要負擔10口之家的消費。至於中產階級——這個新世紀的中國人最喜歡的名詞——這只是個尚在萌芽狀態的階級，以某種權威的說法，正是由於福特T型車的出現，才催生了中產階級，若然相信此種說法，那麽中產階級的標志之一，一輛T型車，或者相似的轎車，現在只需要260美元了。

然而，從另一方面而言，10萬美元同樣是一筆巨資。不提它相當於上百名工人一年的辛勞，只要想想大蕭條中的美國經濟，就能夠明白，在一頭羊只值1美元的年代裏，10萬美元是多麽的巨大。

當然，說來說去，巨資都是相對於貧民而言的，福特公司平均每年的利潤在3000萬美元，而它在研制A型車的過程中，讓整條生產線停工半年的損失，也遠遠超過了1500萬美元。至於他們自己研制V8的直接經費，也要遠比300萬美金來的多。

因此，10萬美元對埃德賽爾而言，還是一個很有誘惑力的數字。

待黃宣扭頭離開了這間辦公室，房間裏頓時吵炸了，史蒂芬，這名供職10年的銷售總監贊成購買黃宣的設計，只要它能夠完成80％的設計要求，就可以花錢。

肯特立刻反駁道：“我們怎麽才能從圖紙中看出，它是否能完成80％的設計要求呢。”

史蒂芬立刻啞口無言。說到底，他的專業仍然不是汽車制造，旁邊的布隆也反對道：“沒有預約，取出10萬現金是件麻煩事。而且，相信現金交易的先生們，總是有太多的怪癖。”這裏所說的怪癖當然是貶義的，他實際更想說“強盜”這個詞，但終於還是沒有說出來。

當然，在1931年，美國人對銀行的信任已經達到了冰點，再過兩年，也就是1933年，大規模的銀行擠兌將使華爾街無數達官貴人破產。但是，這種對銀行的不信任情感尚未蔓延到擁有巨額資產的先生們身上，因為他們比普通人更需要銀行。另一方面，要求現金支付的說法，也被認為是貧民的擔憂。

埃德賽爾靜靜的聽著，他要在晚上請示老福特，但在此之前，他需要盡可能的了解雙方的觀點。

不過，從心裏講，埃德賽爾是比較傾向於購買一套設計圖的，即便是在大蕭條期間，A型車的銷量仍然不錯，但技術帶來的優勢很快將失去，而那個東方人的設計，恰巧符合福特的生產，甚至不需要太多修改，應當就可以組織生產了。如果設計本身是沒有問題的話，10萬美金幾乎等於是白送。

討論聲漸稀，埃德賽爾放下手中的咖啡，神情嚴肅的道：“布隆，想辦法取10萬現金，現在就通知銀行，一定要在明天造成9點前拿到手。”

“好的。”

“布朗先生？”

“是的。”布朗是個粗獷的西部人，皮膚粗糙，雙眼有神。

埃德賽爾換了個姿勢，手撫著帽沿道：“通知你的人，隨時準備。”

待布朗點頭答應後，他又點名肯特道：“找幾名專業的設計師，帶上資料，也許我們可以在現場看看這位先生的學識。”

“好的。”

埃德賽爾又下了兩條命令，終於松懈了下來，背靠在椅子上，道：“我還會考慮一番，明天早晨通知你們結果。”

在場諸人都知道，埃德賽爾所謂的商量，就是向老婆和老爹請示，但大家早已習以為常，只有布隆再次表達了懷疑道：“福特先生，也許那些圖紙是他們偷來的呢？我們可能因此吃官司。”

“誰管他呢？我們花錢買來的。”史蒂芬嗤道。