第八十二章 大蕭條（1）（第2/2頁）

大蕭條已經持續2年了，巨大的生活壓力不僅造成饑餓，而且造成心理上的無望，20世紀80年代的美國也曾有12％的失業率——僅僅是大蕭條時期的一半——但只要看看今天美國人的言論，就能知道，那幾年，給他們造成了多麽大的恐慌，以至於傷害。

“沒有人要糧食，我們怎麽辦。”黃宣幾乎是在自言自語。他們帶來的物資基本上全部都是農產品，少數幾個工藝品用來做禮物，但無論是哪一種，都是這個時期最低價的玩意。

洛林沒有說話，這證明他也沒有什麽辦法了。黃宣嘆了口氣，覺得自己和路邊的失業者很像，如果此行一無所獲，他將血本無歸——這可是真正的血本無歸，不僅是物資全部需要丟棄，而且價值千萬美金的能量就算是白燒了。若是不算還凍結在黃氏基金中的3億美金，黃宣想再一次進入新的位面，就只能出售資產了。

再要儲存足夠的能源，僅靠幾家電解鋁場是不夠的，Furans公司還未步入正規，可以使用的能量少的可憐，再要購買期貨，又要拖不少的時間。

想到這裏，黃宣不由的加快步伐，如果洛林幫不上忙，那就只能靠自己了。

二十年代末，底特律到達了它的頂峰，人口愈200萬，成為了美國四大都市之一，而作為人口的中堅力量，工人在這裏有著絕對的優勢。

如果有人看NBA的比賽，就會發現，底特律活塞的風格從來都是強硬的，人們叫他們板凳匪徒——是因為底特律人喜歡這種風格，所以，只有壞孩子才會被交換到底特律，才能留在底特律。

街上的交通也滲透著一股強硬，開著大喇叭的老爺車呼嘯而過，當遇到速度慢的汽車時，車上的白人或黑人就會大喊起來，偶爾還會爆粗口。

這完全是一種獨特的風格。

黃宣對底特律的認知遠遠超過對日本，曾經有一段時間，黃家對於汽車產業抱有極大的興趣，當然，最終還是沒有成行。

不過，在長達一年的驗證期中，不僅張馨儀，而且黃群盛也參與了其中，在一起吃飯的時候，黃宣不時的能聽到底特律的名字。

底特律身處五大湖區域，背靠底特律河，自然環境原本很不錯，但多年的工業發展已經開始毀掉了這一切，黃宣漫步在一條不知名的黑水支流旁，空氣中散發著垃圾的腐敗氣息，他小聲對洛林道：“美國的四大汽車公司（通用、福特、克萊斯勒和阿美利加）的總部都在底特律吧，如果是現在，這裏的汽車產量應該是第一吧。”

“沒錯。”洛林很肯定的給予了回答。

黃宣聳聳肩，與兩個年輕人擦身而過，駐足向四周看了看，這是才注意道，街道上的許多車輛都是相同的笨拙。

“這是……”黃宣指著其中之一道。

“T型車，曾經世界上賣的最多的汽車，在1927年停產前，福特生產的T型車占所有生產的汽車的57％”

“我知道它。”T型車有四個仿佛自行車一般的輪胎，在辛亥革命後進入了中國，在很多關於大上海的片子中都可以看到，一個保鏢站在一輛T型車的車門位置，虎視眈眈的注意著周圍的門。

T型車使福特崛起，當其他汽車賣3000美金的時候，第一輛T型車只要850美元，而到了5年前，一輛T型號只要260美元，當時福特工廠已經開始施行5美元日薪，也就是說，這些工人，只需要兩個月的薪水，就能買下一輛T型車。這還是1931年，泥潭中的美國。

黃宣實際上並不是在意T型車，他在努力的回憶當年老媽談到福特時的話，只有到了這個時候，他才知道，將東西裝到腦袋裏，要比放在資料庫中更有用。

“說說T型以後的福特。”黃宣只得向洛林求助，好在還有監守者閣下。

“福特關閉了T型車生產線後，開始用了六個月開發A型車，成果不錯，大約賣掉了600萬輛，30年代有V8、B型車。”

“就在這裏。”黃宣右手握拳，擊打在左手掌上道：“洛林，我們賣給福特V8和VB型車的技術。”

“販賣技術通常在位面交易中被禁止，這會大大降低緩沖帶的能量，並且收獲較少，通常人們還是應以物資交易為主。”

“難道殺了拿破侖，就不會降低緩沖帶能量？”黃宣嗤之以鼻。對於洛林所說的收獲較少更是不屑一顧，有的收入就行了。

洛林辯解道：“那是因為第一序列要求……”

“OK。”黃宣雙手虛按，道：“別理你的序列要求了，這裏沒有位面基地，賣了技術，我得實惠，你也得緩沖帶能量，多好？”