第八十三章 大蕭條（2）

洛林不是共產黨員，所以洛林是容易收買的，偉大的監守者為利益而生，因腐敗而修改規則。贊美位面時代，哪怕只有1％的利潤，他們也願意毀滅另一個位面。

若是洛林也有血統，他一定來自猶太家族。

黃宣甚至不需要再闡述利弊，洛林就妥協了，仰或他已經想明白了利弊。

不過，從這一點上，黃宣也可以約略的了解這台10萬年後的智腦，這家夥的想象力，基本和聰明點的狗差不多。故而，洛林先生是喜歡利潤帶來的能源的，但他卻不知道怎麽得到利潤，黃宣很自得的笑笑，覺得自己和低智監守者真是絕配——當然，只是他的幻想而已。

福特目前的A型車賣的很不錯，但在轉型期，也就是1927年長達半年的停產給他們造成了很大的損害——在這段時間，亨利·福特與他的兒子，埃德賽爾·福特用6個月時間開發出了A型車，雖然仍然很快，但強制性的轉型讓福特丟掉了世界第一汽車廠商的寶座。

不過，福特依然保有他們的Rouge制車中心，這裏是福特理想中的自給自足的，從原料以至汽車制成品都可在同一處地方實現的車城。直到百年後，Rouge仍然是全球面積最大，並由單獨一間車廠擁有的制車中心，而為人們廣為流傳的流水線技術，也正是在這裏開始發源。

既然糧食已經不值錢了，黃宣對廉價售出一批糧食的興趣也就很小了。底特律是一個混亂的城市，也是一個鐵血的城市，在這裏，黃宣似乎也被感染了——他找到三個落單的小混混，打劫了一身衣服，還湊了1美元。

這就足夠到達Rouge了。

據說這裏曾經是福特小時候居住的地方，山清水秀，但在30年代，崇尚生產力的人們用濃煙修飾了這裏，在正常的生產中，Rouge有10萬人同時工作，可謂一座自給自足的小城。

Rouge門前每天都在招工，在大蕭條時期，福特是少有幾家上漲了工資的公司，特別是亨利·福特提出的5美元工作制，據說提高了100％的工資。不過按照黃宣的理解，這絕不是所謂的為大蕭條做出貢獻，而是為了更好的穩定技術工人。

只要看看工廠門前永不休止的招工行為就能夠明白，在合同保障尚不明晰的時代，要維持數萬名工人的總量，其流動性會有多大。

福特先生每天大約都要招募上百人，在需要的時候，招募人數甚至會達到千人的規模，而為此花費的資金和降低的生產率證明，提高工資是恰當的。

事實的確如此。

站在黃宣身邊的工人大多有著粗壯的胳膊和沉悶的眼神，福特只要熟練的技術工人，培養人才這種事情也許會發生在90年代，也可能發生在20年代，但絕對不會發生在大蕭條。

在這個無數工廠破產的年代，只有力氣的男人們是得不到5美元的，但大多數人還是希望來試試運氣。

一個穿著棕色外套的中年人走了出來，站在常年寫著招聘的布告外，喊道：“會用銑床的進來。”說著，就擡著頭離開了。

十幾個個白人青年高興的走了進去，不多時，大半人又垂頭喪氣的走了出來，黃宣嘗試著向人詢問福特的技術部門，但卻失望的發現，人們認為工廠就是技術部門。

不過黃宣並不著急，一方面，這次他可以留10天左右，另一方面，他對於帶什麽東西回家很有一些疑惑，他需要仔細的觀察一番——大蕭條是由生產過剩引起的，但並不是始終生產過剩的，從洛林的資料上可以知道，這個時代最便宜的是農產品，但最難獲得的也是農產品——當農場主發現，將一頭羊送到城鎮的運輸費高於羊價的時候，他們就會毫不猶豫的將之殺死丟掉，小麥、玉米也是相同的道理。

有人很奇怪的問，為什麽不把這些東西儲存好，等到價格升高後再賣呢——這取決於保存的價格是否超過農場主的預期蕭條時間，沒有人知道大蕭條什麽時候才能結束，也就很少有人願意再花上一筆錢，用以保存這些產品。事實上，在很長一段時間裏，大多數的產品是一文不值的。

而這些問題與黃宣相關的地方就在於，即便你手上有一大筆錢，你也買不到想要的商品，這即是危機的實質，一切都與規律脫節了。

很快又有人喊話，符合要求的人就可以得到面試的機會，而黃宣，則陪著大多數的人等在外面。

“小子，你會什麽？”說話的是一名拉美裔美國人，留著一臉的大胡子，是個善談的老頭。

“也許……”黃宣翻翻手掌，道：“開車吧。”他的卡丁車開的還算不錯。

每個美國人都會開車，那老頭扭過了頭，他是個熟練工人，從其的談話中可以知道，他做過很多的工作：船台、車床、建築業，不過他的年齡超過了老板們的需要，所以在1930年，他光榮的加入了失業大軍。