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環太平洋聯合軍防部隊（PPDC）撞擊力測試和駕駛員安全系統報告暨Mark第三代機甲頭部內部設計說明

2017年3月22日阿維德·因澤布盧肯，勒沃庫森機甲研究所首席工程師

與怪獸的早期交戰表明，機甲駕駛員面對的兩大危險因素是擠壓/沖擊至傷和溺水。新版機甲體現出多項進步，既能有效地防範這兩種危險，又能減少駕駛員的陣亡率。具體細節如下：

增設氧氣再循環系統

早期機甲通過設立操作艙密封環境系統實現了水下作戰。實踐證明，這些系統效果良好 ，故障自動保險機制符合預期。此外，Mark第三代機甲還為每位駕駛員增設了個人氧氣再循環系統，並與作戰服頭盔相結合，其氧氣補給源獨立於內部空氣維持裝置。如果操作艙外殼在水下破裂，這一系統將提高駕駛員存活率。

增強沖擊抗力

即使機甲操作艙完好無損，仍然有很多駕駛員喪生，致命原因多是機甲摔倒時產生的巨大沖擊力。Mark第三代機甲擁有經過升級和強化的陀螺穩定性，其頭部內部構造也經過了強化處理。在測試中，即使從遠遠超過機甲身高的地方摔下，頭部依然保持完好無損。將減震抗沖擊機制納入運動平台後，駕駛員的存活率極大提升。總體來說，這些改進將顯著增加駕駛員在機甲倒地和其他高強度沖擊中的存活率。

配置密封加壓逃生艙系統

對Mark第三代機甲來說，最新的東西莫過於自動逃生艙系統，它能將駕駛員分別彈射出去。設計師將這一系統巧妙地集成到操控杆組件，一個連接駕駛員和運動平台的裝置。該系統的啟動方式有兩種，可以在全息平視顯示屏上發出指令，也可以按下手部控制面板上的開關。系統一旦激活，駕駛員將被裝入各自的逃生艙，然後從機甲頭部上方的小孔飛速彈出。每個逃生艙均配有可持續一個小時的生命支持系統，裏面還包括導航器，可視定位儀和浮遊工具。