第381章 船運和保險

蘇澤看著申時行說道：“你這是守著金山要飯，松江府那麽多富戶，難道還要向大都督府要錢嗎？”

申時行皺眉說道：“大都督也要富戶逼捐？”

蘇澤搖頭說道：“這種事情我們東南當然不願意做，但是我們可以發債啊。”

“發債？”

蘇澤點頭說道：“就和當年胡宗憲在浙江發過的抗倭捐，只不過抗倭捐是以鈔關稅收入為抵押，你可以用鐵廠的利潤為抵押，發行專門的債券。”

申時行想了想，似乎這個辦法還真的可行。

誰都是知道鋼鐵需求的飛速增長，如今辦鐵廠是穩賺不賠的買賣。

松江府也有私人開始涉足煉鋼行業，但是這個行業是典型的資本和技術密集的行業，規模越大技術越先進則利潤最高。

上海鋼廠肯定是賺錢的，如果以鋼廠利潤為抵押發行債券，似乎還真的可行。

蘇澤話鋒一轉說道：“不過這件事，必須要由大都督府籌辦。”

申時行疑惑的說道：“大都督是不信任屬下？”

蘇澤搖頭說道：“不是不信任你，而是不信任人性。”

蘇澤站起來說道：“如今東南的官員，都有了經濟為先的想法，這點很危險。”

申時行有些疑惑，“經濟為先”，這是蘇松一些官員的口號。

因為新學不恥於談利，而在考核一個地方官員的時候，地方民生經濟的發展也成了重要的指標，這也讓很多官員開始主導追逐利潤。

蘇澤說道：“若是自己的錢還好，若是借錢搞發展，就會發生很多問題。”

蘇澤似乎想到了什麽，搖頭說道：“總之這個發債的權利，要牢牢的控制在大都督府手裏，而且上海鋼廠也不是上海的鋼廠，是全體東南人的鋼廠，要面向整個東南地區公開發債。”

申時行點點頭，既然大都督府願意發債，他反而能樂得清閑。

送走了申時行，蘇澤又看向案頭上的另外一份公文。

這是蘇州知府何心隱寫給蘇澤的公文，這份公文也是何心隱寫給蘇澤求援的。

但是何心隱並不是來要錢的，而是要政策的。

何心隱在信中說，蘇州的商人們因為經常要出海，在海上航行會遇到各種意外，而在茫茫大海中發生意外，往往就是傾家蕩產。

特別是現在海上貿易繁榮，有些人會用所有的財產購買船只航行，船就是他們的全副身家。

在蘇州府，已經出現了好幾次船難而導致船東和貨主自殺的事情了。

巨大的利潤對應著巨大的風險，何心隱很明白這一點，蘇州官府並沒有介入其中。

但是很快在船東之間，出現了這樣一種合同。

出海航行的船東相約各自出一筆錢，若是出海航行全部都安全歸航，那所有人都將出的錢拿回來。

一旦有船只遇難，則將這筆錢全部賠償給遇難船只的船東和貨主。

一開始這種合同只是存在幾個認識的船東之間，算是一種互助性質的合約。

但是在一次遇難船只獲賠的消息登上蘇州當地報紙之後，這種合約就迅速在蘇州府流行起來。

而一名叫做袁文才的蘇州府商人，從中嗅到了商機。

袁文才十七歲就中了秀才，但是到了二十七歲都沒有中舉，後來蘇州府歸於東南之後，他參加國子監考試也落榜了。

袁文才幹脆放棄科舉試圖，開始經營家族生意。

袁文才的家族也準備從事航運的生意，他從報紙上看到了遇難船獲賠的消息，於是生出了一個想法。

袁文才找來一些需要出海的船東，向他們兜售一種合同。

船東只需要付他一筆錢，出海遇到船難就會獲得對應數額的賠償，但船如果平安歸來，這筆錢就不會退還。

袁文才是個聰明人，他這個賠償數額也不是隨便定的。

袁文才走訪了整個太倉港口的船主和水手們，統計出最近半年出海航行的船難概率。

而且袁文才還區分了近海航行和遠洋航行的賠付比例，近海航行的安全系數高，發生船難的概率不高。

遠洋航行發生船難的次數多，所以賠償比例也要更低一些。

但是出乎袁文才的意料，對於他這份“產品”，船東們卻興趣寥寥。

原因自然也是很簡單的，相比船東們自發聯合互助性質的合同，袁文才的這份合同，船隊平安歸來是不退錢的。

這些精明的商人們，為什麽不自己和朋友簽訂互助合同呢？

但是事情很快發生了轉機。

一支前往琉球的船隊不幸遭遇了海上風暴，船隊中的十二艘船全部遇難。

這場太倉開港以來最大的船難，讓太倉碼頭的所有船都鳴笛致哀，不少想著出海暴富的人也被潑了一頭冷水。