第384章 我是莫斯，現在接管控制權！（第3/4頁）

“老板，我給你發了一個視頻，還有一份研究報告，大米汽車的自動駕駛技術，竟然強到不可思議。”

下屬緩緩解釋道。

“大米汽車？我知道了。”

李宏走下床，來到書房，打開筆記本電腦，點開對方發來的視頻。

3分26秒的視頻內容，堪稱驚心動魄。

他看完後，禁不住蹙起眉心，滑動鼠標翻閱下屬發來的分析報告。

字裏行間裏，都能體會到一股深深的絕望。

好比兩個人參加百米賽跑，對方已經來到了終點，自己卻還在起始點晃悠，自然會充滿強烈的無力感。

“為什麽老是針對我！”

李宏厲聲罵道。

有莫斯智能駕駛系統，誰還會選擇千度的阿波羅系統？

這一夜，太多人為此失眠！

次日上午9點，當雷駿的座駕即將駛入大米科技園時，瞬間被上百個的記者團團圍住。

“雷總，能否談談莫斯自動駕駛技術？”

“雷總，您對昨晚的熱搜視頻如何看待？下一步，會考慮開放授權合作嗎？”

“雷總，莫斯智能駕駛系統和一名十年駕齡的老司機相比，誰能更勝一籌？”

“……”

記者們爭前恐後地遞出采訪話筒，想要拿到第一手的獨家新聞。

雷駿坐在車裏，被這些人的熱情，搞得有些不知所措。

他環視一圈後發現，主流商業、汽車和科技周刊的記者代表幾乎都在現場，若是置之不理不太好，於是凝思片刻道：

“大家先去待客廳稍作休息，給我們一點準備時間，我會召開一個簡短的新聞發布會，解答各位的疑慮。”

一大簇的記者聽到雷駿這麽說，默默收起話筒，跟著大米科技的工作人員來到待客廳，焦急等待著。

十幾分鐘後，一名行政人員前來通知，領著眾人前往大米科技的多媒體會議室。

沒一會兒，一間可以容納幾百人的房間映入眼簾，此時雷駿已然坐在了講台上。

待眾人全部落座後，雷駿才揮揮手，示意記者們提問。

“雷總，能聊聊莫斯智能駕駛系統嗎？”

《華東汽車晚報》的記者抓住機會，成為第一個提問的人。

“相信大家從名字上就能看出來，這是一款未來科技公司研發的智能駕駛系統，將其命名為莫斯，也是因為這款系統有一半的功能，要依靠莫斯的人工智能技術。

所以，想要了解授權合作細節的記者朋友，可以把這個問題留給未來科技的章總。”

雷駿笑著說道。

“雷總，我們想知道，莫斯自動駕駛系統到底發展到了什麽地步，它能否取代一名經驗豐富的駕駛員？”

《大華科技》的記者起身詢問道，眼神裏帶著迫切的探究之意。

“目前的技術還不成熟，將來能不能發展到這一步，我只能說，都是未知數。”

雷駿含糊其辭，把這個問題敷衍了過去。

莫斯自動駕駛系統的當前定位是輔助角色，還有巨大的優化空間。

在陳河宇的構想中，至少要等雲鯤太空公司，在完成衛星電網的搭建後，開始布局衛星互聯網之際，才會慢慢轉變莫斯自動駕駛系統的角色定位。

從被動走向主動！

面對記者的問題，雷駿只肯回答自己所知的信息，剩下關於技術方面的提問，全部踢給了章楠。

這場簡單的答疑交流會，歷經一個小時方才結束。

一些核心的問題，記者們顯然還是一知半解，不過沒關系，這群人直奔下一站——未來科技總部。

章楠得知園區大門外，聚集了大量海內外的社媒記者時，略一沉吟，便通知吳辰和魏罡，帶上莫斯自動駕駛系統的核心研發工程師，參加記者招待會。

“傳感器技術：使用攝像頭、激光雷達、毫米波雷達和超聲波傳感器實時獲取道路、車輛、行人信息，全方位了解路況……”

“智能算法模型：通過高性能計算平台和復雜的算法，對傳感器收集的數據進行處理和分析，從而準確識別和理解周圍環境，包括物體檢測、跟蹤、路徑規劃……”

“高精度地圖：用以識別道路、車道、交通標志等，並與實時感知數據進行結合，這一塊的技術支持由高得和北鬥系統提供。”

“機器學習與人工智能……”

在研發工程師的一一解讀下，記者們總算搞清了莫斯自動駕駛技術的原理。

兩個月之前，在大米汽車的新品發布會上，雷布斯曾經吹噓，大米汽車使用的自動駕駛技術是全球最牛叉的系統。

當時太多人一笑了之，沒有當成一回事。

畢竟在發布會上吹牛皮，是各家企業老總心照不宣的慣例。

莫斯自動駕駛系統的熱度，在媒體的推波助瀾下，吵得沸沸揚揚。