第212章 太平洋鐵路（第2/2頁）

“目前，阿勞卡尼亞境內的鐵路基本上都已經完工，鐵路之所以沒有通車，根本原因還是安第斯山脈，盡管根據地圖我們的施工速度加快了很多，但是市長先生，隧道，修建隧道的速度是極其非常緩慢的，在平地或者山地施工時，我們可以通過加大人力投入……就像現在，我們可以投入超過六萬工人，但是市長先生，隧道就那麽寬，即便是我們把工人分成幾個班次，日夜不斷的施工，結果還是有點不盡人意……”

在通往工地的火車上，王英九聽著鐵路總工程師蓋加的介紹，他曾主持修建的過阿爾卑斯山的塞默林鐵路，具有非常豐富的高山鐵路築建經驗，當然這也是公司會雇傭他出任總工程師的原因。

“而且隨著冬季的到來，高山上的的溫度日益降低，現在，在大山裏許多地方已經開始下雪，出於安全考慮，我的建議是把工人撤下來，等到冬天結束後，再施工，這樣一來，工期至少要延長三個月，所以，無論如何，今年鐵路都不可能完工的。”

冬天來了！

安第斯山脈裏的冬天，一樣會下大雪，甚至會凍死人的，停工是最正常的選擇，在蓋加主持修建塞默林鐵路時，冬天停工是再正常不過的事情。

但王英九卻直接搖頭說道。

“不能停工，趁著大雪封山前，把糧食、物資給工地送上去，咱們爭取用這一個冬天，搶回三個月的時間，要知道，南華一直在等著這條鐵路呢！”