第46章 造船 始皇：塗塗抹抹（劃掉）大觸才是……（第4/6頁）

【就是我們之前提到過的，其中一點當然是造船技術在明朝時期，就已經有了足夠長期的發展和積累！】

“快，這裏要更仔仔細細記下來！”

嬴政立即又開口嚴肅囑咐宮人。

造船！秦朝需要改進造船技術！

另一邊，已經進入造紙局的墨家子田勝以及荊元二人也不禁“嚴陣以待”起來——

造紙和雕版印刷已經滿足不了他們，他們也想試試造船和改進船只！

【能造出足以支撐長時間下海的好船，自然離不開一直以來，歷經各朝各代改進的造船技術。】

【正是因為經過了一代代人的努力，才使得造船技術也一次次的進步。】

【所以我們講一下船只的“進步”過程——】

【首先就是槳和櫓。】

【槳誕生的時間比較早，它是船只前進的動力來源。】

【畢竟你劃船浪不起來的話，就必然要用到船槳了。】

劉徹：“？？？”

浪？什麽叫浪不起來？

【但是初期，有個問題，這船槳雖然能使小船動起來，可是一個人只有兩只手，兩只手最多也只能握兩只船槳。】

【而多加幾個人到船上，手是多了，船槳也多了，動力也足了，但人也占地方不是。】

【於是問題又來了，又什麽辦法能讓一個人也能劃得動力大一些？】

【而且在劃船的時候，槳不是任何時候都能發揮作用——畢竟船槳只能作用於水裏，出水之後就沒動力使船前進了。】

【然後到了西漢時期，人們在槳的基礎上就作了改進，發明了一種裝置——即所謂的“櫓”。】

【櫓葉比槳更寬，放置在船尾，人可以通過繩子來調整方向，並帶動水中的櫓葉左右搖擺，給船只提供向前的動力。】

【這個過程叫作搖櫓。】

【而且櫓全程都在水裏工作，動力比槳大得多，一個人差不多能頂三個人的活兒。】

劉徹不禁將剛才那個疑問拋諸腦後，然後點點頭。

於漢朝而言，造船技術也尤為不發達，有待改進的地方還很多。

【櫓的作用凸顯出來，逐漸受到追捧。】

【並且與槳相比，人們能靠船櫓到達更遠的地方了。】

【這是人類在動力裝置上的一次進步——不僅節省了人力，還擴大了在水上的活動區域。】

【而且櫓在工匠們的手中也在不斷升級換代。

鄭和下西洋的時候用的就是櫓的最新版本——即旋轉櫓，據說有點類似螺旋槳。】

【顧名思義，就是靠動力裝置旋轉起來，使得推動水的動力變得更大也更省力。】

旋轉櫓不可考，於是天幕之上出現了“螺旋槳”的簡單構造圖。

但這也足夠讓無數人茅塞頓開！

趕緊畫下來！

【說完了櫓，再來說說“舵”——】

【舵是調整方向用的，它的靈感和櫓一樣，依然來源於槳，畢竟一開始，槳也用於調整船的前進方向。】

【比如劃槳的時候，要是駕駛小船，就只用在船兩側調整方向即可，可若是駕駛大船，那船尾之處還要再加個小人才行，當然這也沒什麽，但是要出海的話，如果還是這樣，那肯定是不夠安全。】

【於是人們根據槳的原理，繼續改進，在東漢時期發明了舵。】

【即把槳葉加大變成舵葉，然後固定在船尾，再由船上的人進行操控。】

【只是在最一開始，舵葉全部在舵杆的一側，要讓它在水裏轉起來，那必然是很費勁的。】

【不過這難不倒古代勞動人民的智慧！】

【到了宋朝時期，造船工匠們再一次對舵進行了升級改進，並且按照功能分成了以下幾種——】

【嗯，宋朝，畢竟一路向南，越來越靠海，這造船技術當然也難免得升級改造一番。】

【間接影響很大嘛。】

趙匡胤：“……”

天幕！真的求求了！

【好的，話再說回來——】

【這幾種按照功能改造的舵，主要分別是：

其一，叫平衡舵，舵葉在舵杆的兩側，轉動起來就會輕松很多。

其二，叫開孔舵，舵面上有很多小孔，轉動時就可以減少水的阻力。

其三，叫升降舵，可以根據水位深淺來調節舵的高度。】

【綜上——從槳到舵，再到各種類型和功能的舵，這可以說是古人在造船技術上，在轉向裝置上的一次進步。】

天幕每講一種改造舵的時候，其上畫面就會放出相應的構造圖，詳細又清楚。

真可謂是貼心極了。

【好的，說完舵，讓我們再來說說帆。】

【古代的船只主要靠什麽作為遠洋航行的動力？】

【除了槳，櫓，舵，還有什麽？】

【你一定會說是“帆”吧。】

【錯！】

【是風啦！】

慣性思維，天幕先說了“帆”，於是李世民在聽到其後天幕的問話後，竟下意識想的也是帆，結果……