第659章 無限動力火星探測車（第3/3頁）

三個宇航員正圍著補給裝置忙碌著，他們要把不及裝置的固定支架展開，然後把固定支架的前端紮進土裏，以便讓圓形的補給裝置，能夠承受大的風暴而不會被吹風。

在忙碌了有半個小時後，固定補給裝置的工作完成，一個宇航員回到了飛船，很快又有兩個走了出來，其中一個還拿著一面旗幟。

旗幟被插在了半圓形補給裝置的旁邊，幾個宇航員站在一起，和旗幟一起進行了拍照。

這一刻非常值得紀念，標志著代表國家的隊伍，正式登路了火星，並插上了國家的旗幟。

隨後，似乎進入‘自由活動時間’，幾個宇航員都在地面上走著，有的還指著蹦蹦跳跳，可惜的是，他們蹦不了太高，主要因為宇航服太重了，另外，火星的引力並不低，地球的引力也只是火星的2.67倍。

這個差距再加上宇航服的拖累，宇航員在火星上跳躍，並不能一下子跳的很高。

很快。

宇航員們重新開始工作，他們到處走著、看著，並用手抓著火星的土壤，他們是在做樣本的采集工作。

按照既定的計劃，他們會采集十分土壤樣本，並把樣本放置在飛船伸出的機械臂末端設計好的凹槽裏。

采集土壤樣本的工作，耗時大概十幾分鐘。

宇航員們走出的最遠距離，也只差不多距離飛船一百米左右，再遠一些就可能存在風險。

同時，他們還需要不斷注意檢測數據，以放置可能會到來的風暴侵襲。

這是火星表面最危險的。

如果有風暴突然來襲，他們必須要第一時間返回飛船，並關閉所有的艙門，才能保證安全度過。

等機械臂把采集到的樣本收進飛船內部，宇航員們的工作差不多就結束了，接下來都是控制飛船在執行任務。

比如，放置了一個火星探測車。

這一台火星探測車，是特別制造出來的，重量高達八百千克左右，占據重量最多的是光能接收轉化器，另外就是空間傳輸設備。

探測車是一台‘無限動力汽車’，同時還能夠通過空間傳輸設備進行簡單操控，只要不遇到非常惡劣的環境，造成探測車的鏈接系統、能源系統損壞，探測車就能夠一直運作，也能夠及時的把消息傳到宇航局的操作間。

當火星-1飛船釋放出了探測車後，主持人就一直不斷的在介紹探測車，同時也讓電視機前的所有人，驚嘆於探測車的強大性能。

地球及時操控、信息及時傳輸、無限動力——

簡直就是只能存在於想象中的探測車，竟然真的出現並放置在了火星表面上！