第445章 主設計結束，審查組到來（第2/3頁）

當然了。

因為內層增加了管道，肯定要對相關部分加厚，總重量還是會有所增加。

“只有最初預計的十分之一，而所能提供的動力和穩定性，增重也是可以接受的。”

孫磊做計算後得出結論。

趙奕倒是非常的淡然，他做設計以後就已經知道結果，計算對他來說沒有任何難度，他只是把設計拿給其他人看，象征性的讓他們提一下意見，讓每個人都增加一下參與感。

最好的結果就是全體通過。

如果有人提出意見也沒有關系，適當的簡單解釋一下，選擇性無視就好了。

到此。

孫磊的設計方案，問題全部被修正。

這一套設計被完全敲定，研發組內部慶祝會，大家都來恭喜孫磊的成功，一套設計能被采納也就代表了成功，周慶也沾了一點‘功勞’，他比孫磊還要受羨慕，因為他真的只是說出了想法，孫磊是做了設計並全程跟著做研發，來了昆侖二組後每天過工作超過十二小時，是付出了很大努力的。

趙奕在慶祝會讓大家再接再厲，“我們爭取一口氣把問題都解決，設計出全新的、最頂尖的風扇發動機！”

“這個項目拖了太久的時間了。”

他很認真地說道，“我真想一口氣就做完。剩下的工作也不多了，都努力、加油……”

趙奕對大家的鼓勵是發自內心的，但其他人大多都很不理解。

“項目拖了太久的時間？”

“多久？”

孫磊就疑惑的問道，“據我所知，昆侖二組才剛組建吧？”

周慶道，“你來得晚，趙院士說的時間，應該是從我們運來樣機算。”

“到現在多久？”

“快半年了，我們是年後三月份來的，現在都九月份了！”周慶回答的很認真。

“半年？久？”

孫磊呆呆的聽著都不知道該說什麽。

王屋發動機組是昆侖發動機組分出來的，出來的時候就帶著一大批人和技術，他們做的工作只是在原有的基礎進行修正、改善，結果用了八年多時間設計才定型，後續制造出了樣機，而到了現在距離能裝配戰機，依然還是遙遙無期，感覺最少差上兩、三年。

燕華大學這邊研究昆侖樣機才半年時間，就已經完成了核心的渦輪葉片材料研發，又論證了壓氣機放氣活門設計，成果可以說十分斐然。

但是，完成設計？

“後續還有很多工作，按照這個進度來說，最快，最快，也還要一年時間吧？”

孫磊是按照趙奕的工作效率來計算的，換做是王屋發動機組，別說是一年時間了，再給三、五年能設計定型，就已經可以接受了。

……

孫磊遠遠低估了趙奕的速度，因為他不了解趙奕的工作方法。

接下來是內部葉片設計，包括渦輪葉片、增壓葉片，還有前段的扇葉等等，只要是在主軸上的部件，都是整體進行設計的。

這就必須用到王志國的燃燒室動力論證。

王志國來到燕華大學後，都快成為了被忽略的人，但他的工作動力十足，因為來之前聽說是做1700度以上材料的葉片動力論證，動力組都覺得沒有任何意義，就連他自己也是一樣，沒想到來了沒多久，就聽到說趙奕率領團隊，研發出承受1700度以上高溫的鎳合金渦輪葉片，他的工作頓時就變得非常有價值。

所以王志國的工作一直都非常努力，他花費了大量的時間，也略微彌補了能力、經驗上的不足，拿出了一份還算嚴謹的設計方案。

趙奕接過設計方案後，只用了一個晚上時間，就做出了完善修正。

動力控制方案迅速定型。

趙奕贊揚了王志國的工作，還叮囑給他發一份獎金，等於是一種公開的鼓勵，旋即馬上進入到主軸葉片的設計工作上。

這個工作太復雜了。

主軸是渦扇發動機的設計核心，壓氣機增壓葉片、最後提供動力的渦輪組以及前段的扇葉，都是非常復雜的，昆侖發動機的設計圖中，單單是三種葉片的構造、講解，就多達幾十頁。

但是詳細的設計說明，卻給趙奕帶來了足夠的條件，他所做的工作不是重新設計，而是在原由設計的基礎上，進行適當的改進。

這就可以了。

實際上，昆侖發動機團隊‘得分’最高的工作，就是在主軸的設計上，因為主軸功能的設計，受到材料限制、精工制造工藝的影響最小，增壓葉片的設計目的只是為了增壓，渦輪組只是在燃燒動力驅動下讓主軸旋轉。

如果說，最完美的主軸設計是一百分，國際最頂級的發動機主軸設計能拿到90分，昆侖發動機組的主軸設計，最少也能拿到75分以上。