第49章（第2/3頁）

沒有什麽比手頭上那爛輛車再遭的情況了。

任何能夠讓他超越強勢碾軋的縫隙，都會讓他敏銳察覺到並拼了命地將縫隙硬生生撕破。

他很清楚什麽時候應該對另一面車手施壓，也清楚死死咬住另一輛車比靠近彎道內側更加容易讓車手感到逼迫感和威脅感。

駕駛著紅色賽車的車手像是車流的主宰者一般，發起進攻時強悍極速超車留下的賽車身影仿佛在對身後的車手說：“別擋道！”

賽道上幾輛賽車接二連三地極速飛馳而過，在賽道上留下白痕，甚至還留下了輪胎急劇摩擦地面升起的淡淡白煙。

解說員：“第四名！來自華國的車手吳楚換上硬胎後一路從隊尾追上了已經追上了第三名！，如今排名第四！”

“他面前的車手是來自L國的伊卡博德，同樣也是F2車隊的格維斯車隊車手，現在兩輛車咬得很死！吳楚試圖發起進攻，但是被伊卡博德擋住了！”

“伊卡博德寧願發生輪胎鎖死也不給身後的吳楚超過！吳楚再次嘗試發起進攻，但是彎道已過，在這個地方很難超車！”

只見引擎聲咆哮徹響的賽道上，黃色賽車死死鎖住身後的紅色賽車（形容），兩輛賽車間僅僅相差了1.12秒，卻一直緊緊糾纏在一起。

直到紅色賽車開始稍微放慢了速度，使兩輛賽車開始拉開了一點距離，

那點距離非常非常微妙，恰恰不遠不近，正好在一個最完美的位置，解說員提起了一口氣道：“吳楚放慢了速度！他是要做什麽？”

下一秒，幾乎就是在轉瞬之間，在直道另一頭的紅色賽車悍然擦著劇烈扭曲的空氣極速飛掠過面前的黑色賽車，使得解說員不由得激動起來道：“漂亮！”

“吳楚選擇了拉開與伊卡博德的距離，因為伊卡博德防守得太死，很難超越！”

座艙中的吳楚心率不斷飆升，他很清楚，如果在直道那一頭依舊選擇死咬著面前的卡伊博得，就無法在卡伊博得之前加速賽車，甚至會使自己加速得更晚一些，因為如果死咬著卡伊博時提前加速賽車，兩輛極速行駛的賽車就會發生劇烈碰撞。

但是選擇放慢速度使自己落後一段距離，在分秒必爭的賽道上誰都不能保證這段距離會不會讓自己這個死咬著前車的優勢喪失。

最大的問題就是如何判斷保持的這段距離，因為距離太近，就無法提前加速，而距離太遠會直接使賽車失去加速的動量，根本趕不上讀對手在，只能眼睜睜看著競爭對手一騎絕塵。

解說員帶著點遺憾道：“身為杆位的吳楚一路從隊尾碾壓上來，甚至還在輪胎磨損的情況甩掉了本賽季另一位熱門選手伊卡博德。”

“但是非常遺憾，他可能要止步於第三了。”

另一位解說員也帶著點惋惜道：“是的，因為剛開始發生事故消耗的時間太多了，一開始太落後了，如今距離第二名相差了20多秒。”

身為排位賽的第二名和第三名，實力自然是不容小覷，這兩位車手不僅穩穩保持著極速行駛，甚至把優勢一直擴大，將身後的第三名賽車狠狠地甩在了身後。

在賽事後期分秒必爭的賽道上相差二十多秒，這幾乎是絕對沒有可能駕駛著賽車將二十秒的時間差掐斷，特別是一路瘋狂超車的吳楚為了獲得極限的速度，輪胎超過最佳工作溫度的時間要比別人長，這也就意味著磨損率也要比一般人高得多。

冠軍無望。

這幾乎是場上所有人心中板上釘釘的事實。

畢竟第一第二輛賽車相差有一段距離，這就意味著絕不可能會第一第二輛賽車在纏鬥中發生碰撞，也意味著吳楚絕對不可能在有喘息的機會超越過去撿漏。

他不可能會得到冠軍。

但這是吳楚第一次在排位賽獲得杆位。

曼特斯車隊要比麥吉爾資源要好上很多，調校完善的賽車能夠完美地發揮他的實力，讓他得心應手，這場比賽中每一個彎道吳楚都記得清清楚楚，三號彎道要高速入彎，四號和九號彎道要提早加速，十號彎道應該增加抓地力。

但是冠軍依舊無望，哪怕獲得了發車第一位也依舊無望。

在悶熱的駕駛艙中，吳楚頭盔和防火面罩下的黑發已經完全濕透，劇烈駕駛消耗著他巨大的精力，只聽得到心臟在重重跳動著，像是野獸沉重的喘息，銳利的眸子平靜地注視著看不見對手的賽道 。

冠軍無望。

這鐵一般的事實伴隨著四個字重重錘在了心頭上。

下一秒，接近彎道的紅色賽車令人吃驚地提早開始轉向，解說員訝異道：“我的天，吳楚的車在四彎道前提前轉向！他會撞上防護欄的！”

在彎道附近提前轉彎會讓彎口無路可走，解說員幾乎都做好了惋惜的準備，卻在下一秒眼睜睜看著紅色賽車在頂點達到之前旋轉車身。