第四百一十章 換班

“倒計時10……8……6……發射！”

二號發射位上，長12運載火箭的發動機噴口，瞬間噴吐出淡紅色火焰，磅礴的化學能產生幾千噸的推力，運載火箭騰空而起。

發射塔底部的散熱水池，滿滿一池子水，被瞬間蒸發幹凈。

觀景台上。

目不轉睛的遊客和記者，有人歡呼尖叫、有人目瞪口呆、有人拍照攝影。

在汕美的黃修遠，也通過多足機甲的攝像頭，觀看著現場直播，他和薛思強此時在總控制中心裏面，甚至可以觀察到太空艙裏面的情況。

超強加速度下，宇航員被牢牢地固定在駕駛艙的座位上，重力過載的壓迫，讓倆人的表情有些扭曲。

隊長聶長風強忍著過載壓迫，緊盯著眼前的儀表盤，手更是捏著緊急彈出拉杆。

由於有效載荷的提升，長12運載火箭的配套太空艙，擁有更多的設計余地，因此配備了緊急逃生系統，一旦發生故障，可以將駕駛艙直接彈出。

運載火箭經過飛行姿勢調整後，突破黑障區後，在卡門線附近將整流罩卸下。

經過二十多分鐘的飛行，芯一級在407公裏處分離，隨即芯一級啟動輔助噴口，調整飛行姿勢後，重新繞軌道向大氣層返回。

而芯二級則帶著物資艙、駕駛艙、輔助艙，向450公裏軌道的天宮空間站繞飛過去。

有多次發射經驗的地面總控制中心，分別控制著芯一級返回大氣層，同時控制芯二級前往空間站。

而在這個過程中，兩名宇航員也開始行動起來，度過最危險的大氣層階段後，他們需要盡快恢復身體的正常，然後接過一部分控制權。

時間一分一秒過去，中午太陽高高懸掛在天空中。

萬裏無雲的東風航天城，向東38公裏左右，這裏有一個半徑5公裏的航天器著陸區域。

燃料富余的芯一級，調整好進入大氣層的方向後，便開始向大氣層飛行，芯一級的著陸方式，是垂直降落。

發動機的燃料，主要用於飛行姿勢控制，以及緩沖降落速度。

地面總控制中心內。

“高度8000米。”

“第三次緩沖反推。”

芯一級的主發動機，小功率向下噴吐著火焰，瞬間芯一級的墜落速度猛然一停，又緩緩下降，逐步加速起來。

“高度4000米。”

“第四次緩沖反推。”

連續緩沖反推了6次，芯一級最後以每秒3米左右的速度，豎立著在地面著陸，當芯一級的底部距離地面6米左右，四個著陸緩沖支架瞬間彈出，穩穩的紮在地面上，主發動機噴口的火焰熄滅。

而芯一級剩下的燃料，瞬間被注入一股凝結阻燃劑，這種技術來源於劉欣的“煤層自燃治理技術”，可以有效減少燃料的浪費。

在著陸場附近駐紮的工作人員，從地下掩體中出來，開著皮卡車向芯一級的行駛過去。

雖然這個芯一級，只能拉回去拆解，但上面的材料，有非常多稀有元素，以及需要分析發動機的情況，回收還是非常有必要的。

很快芯一級就被吊上專門的運輸車，運輸回去基地。

在近地軌道上。

芯二級逐漸環繞著軌道，在抵達452公裏的近地軌道後，聶長風和隊員何振，開始接過主控制權。

在地面和空間站的配合下，和空間站完成了同步飛行。

“對接開始。”

聶長風說完，小心翼翼地操控著輔助發動機，將對接艙對準空間站的對接交通艙。

一旁的何振，則表情嚴肅地盯著數據，以及顯示器上的對接三維立體模擬圖層，如果對接失敗，他要及時補救，將飛船和空間站快速分開。

空間站和飛船上的各種監控設備，時刻監控著兩者的數據，確保不會出現最壞的情況。

在調整好飛船和空間站的方位後，聶長風果斷啟動對接。

有驚無險，飛船的對接艙和空間站的對接艙，穩穩的連接在一起。

隨即兩個對接艙的扣爪自動扣住彼此，四根連接杆從空間站的對接艙伸出，插入飛船的對接艙中，自動卡鎖系統將連接杆鎖定。

“天宮，天宮，這裏是神舟，已完成對接。”

“收到，現在進行氣密性測試。”

安全對接後，並不代表萬事大吉了，還需要進行氣密性測試，確保對接部位不會漏氣。

經過半個小時的氣密性測試，對接部位沒有出現漏氣現象。

“神舟，神舟，這裏是天宮，氣密性測試通過，準許作業。”

“收到。”

駐站宇航員黃勝天，穿著宇航服打開了對接艙的兩道氣密閘門，來到神舟9號的對接艙。

對接艙裏面塞滿了各種物資，他將補給的食物和燃料，先搬運到空間站的倉庫裏面。