第822章 造船（第2/2頁）

而大恒帝國的造船業也沒有辜負帝國上層的期望！

隨著技術的持續進步，以及成本的壓縮，使得了大恒帝國的造船業在總體成本上始終保持了一定的優勢，雖然說在部分技術細節上可能落後於三大傳統強國，但是無傷大雅。

乾聖十四年裏，大恒帝國建造的各類民用船只總噸位，占據了全球當年民用船只總噸位的百分之四十左右，而這已經是超過了克魯爾王國的百分之三十五的市場份額。

而且還有一點值得關注的就是，克魯爾王國的這些新增噸位，相當多一部分還是出口的，也就是他們自用的並沒有這麽多，畢竟克魯爾王國的商船噸位存量太大了。

尤其是風帆商船以及機帆商船以及早期蒸汽商船，其保有量都是非常龐大的。

但是大恒帝國呢，其商船新增噸位基本都是本國企業所訂購，用來自用的，這主要是因為大恒帝國統一也不過十來年，在統一之前的話大恒帝國的商船保有量是非常少的，並且大多還是老舊的風帆，機帆船只，純蒸汽船只還是比較少的。