第8章（第2/3頁）

在通過C23後，也意味著秋名山較為平順的路段徹底告一段落，剩下的都基本以大小急緩彎連續銜接。

就在高橋啟介將過彎時的三档切回二档，準備利用這段寶貴的銜接路段進行加速時，那道之前只是小晃了他眼睛一下車頭燈，竟然猛地變得無比刺眼了！

“什麽？！”

高橋啟介難以置信地睜大了眼，下意識地往後視鏡裏看去。

奪目的車頭燈明晃晃地宣告著後追者的迅猛逼近，黑白相間的車身一側緊貼著護欄，以幾乎只隔著一張紙的恐怖距離飛速甩過。

另一側則氣勢洶洶地緊逼著黃色的FD，就此無情地開啟了狩獵模式。

“原來是你！！！”

看清楚那車身上被一些人認為‘可愛’的熊貓配色後，瞬間意識到來車身份的高橋啟介本能地感到了頭皮發麻。

他很快從驚愕中恢復過來，眸中迸出高昂鬥志：“來得正好，等你很久了！”

然而與戰意盎然的高橋啟介對比鮮明的是，這時侵略意圖表露十足、來勢無比兇猛的AE86的駕駛員，面上神色卻是心如止水的平靜。

他甚至放松到只用一只手握著方向盤，另一手悠閑地晾在車壁上，主要靠靈活的雙腳做精妙的重心移動來控制車身的側滑。

唯有出彎的瞬間，他才需要稍微挪動方向盤，做最後的修正。

藤原拓海的確激動不起來。

這畢竟是他的主場，是他對每個彎道的最佳制動點都一清二楚的秋名山。

如果是涼介先生的話，他這時心境或許會多些緊張，但這時的啟介先生……

想到這裏，藤原拓海忍不住在心裏微表羞愧和歉意。

雖然這麽想有些對不起啟介先生，但對方這時的車技和經驗，的確是太嫩了。

嫩到連十年前的他，都能輕松捉住弱點、直接擊敗的地步，更何況是如今憑空多出了近十年經驗的自己。

心裏這麽抱歉地想著，AE86狩獵前方獵物時卻是毫不留情。

銜接C23和C24的直路短得可憐，哪怕FD-3S擁有讓高橋啟介引以為豪的350匹馬力，也無濟於事。

根本沒讓他擁有全油門的時間，就已經被迫為進入下一個彎道而制動了。

“果然是個厲害的對手！”

高橋啟介的精神是今晚前所未有的高度集中，有了之前那十幾圈的練習打基礎，他眼角余光一瞥到已經達到臨界點的轉速，果斷從三档切換至二档入彎。

然而緊追在後面的AE86，同樣面對C24高速彎道時，竟是絲毫減速的跡象也沒有，瘋狂地沖了進來！

“什麽？！”，高橋啟介驚詫之下，忍不住罵了句臟話：“簡直瘋了！”

在他看來，這AE86進入彎道竟然用的是接近130的時速！

不但制動太晚，角度也切得過小，絕對已經犯下了足以致命的錯誤！

而兩車的距離微乎其微，對方車身一旦失控，他要是不能及時出彎的話，保不準也要被連累的！

“可惡！”

高橋啟介被驚出一頭冷汗，本能地踏下油門想要加速出彎，但位於轉向過度中的車尾根本不聽他使喚——要撞了！“給我轉！！！”

近在毫厘的AE86，卻完全不能體會到FD-3S震怒慌張的心情。

藤原拓海依舊頂著一張表情匱乏的臉，淡定無比地等車頭過了彎心，對準最佳出彎路線後，腳下猛力一踩油門，瞬間就提速出了彎。

幾秒前的AE86面臨著與FD-3S一樣的處境，轉速都是剛好面臨臨界值。

但與高橋啟介作出的選擇恰恰相反的是，他眼都不眨地直接選擇了以高档位轉彎。

用高档位轉彎，當然是每個駕駛員最為理想的狀態。

不僅可以避免出現換擋出彎時出現加速不足的困窘，能讓引擎保持高速運轉，以高速轉過彎道；更能確保扭矩不因為換擋的那幾分之一秒時間而受到損失；還避免了分散駕駛員的注意力。

高橋啟介不通機械原理，當然解釋不出背後的原因，但潛意識裏也清楚這樣做的好處。

但他更清楚，自己絕對做不到。

既是因為他不夠熟悉賽道，在黑夜裏看不到彎心，為此冒的風險實在太大；也是因為他心知肚明，自己的車技確實遠不如對方。

生死一線的操縱，他做不到像對方那樣自信，從容，輕松。

他眼睜睜地看著自己本以為是失去控制、即將車毀人亡的AE86，下一刻以不可思議的神速超過了他的FD，像貫穿黑夜的閃電般輕易掠過了彎道，輕巧地以完全不像十年前老舊車款的加速，沖向了C25。

而被甩到後面的他，身體不寒而栗，大腦中則只剩下了一片空白。

不可思議。

這根本不是他剛才錯以為的，只是單純玩命的瘋子。

高橋啟介冷汗直下，近乎恍惚地想。

難怪賢太會輸得那麽慘烈……這明明是個神乎其技，連老舊車型也限制不住的天才！