第0419章 大勢所趨（第3/3頁）

“……”

一陣沉默，傑克·韋爾奇再次點頭：“是啊……”

是啊，美國人民其實已經用自己的錢包做出了選擇，對於市場來說，再沒有什麽比這樣選擇更有說服力了。

不過這麽一來，傑克·韋爾奇有些無法理解：“既然未來的美國市場，省油的小排量發動機會逐漸成為主流，那您為什麽還要研制性能強大的V8？”

這也是傑克·韋爾奇不太能理解的一點，這個系列發動機，排量有2.0、2.4/2.5、3.0、3.5/3.7/3.8、4.0、4.8、5.6總計7款以及幾個小的變款，其中V8就有三款，占據了將近一半，從這角度來說，無論如何都不能說明自家老板不重視V8，這麽一來，問題就來了，既然老板說省油的小排量發動機會陳偉主流，那為什麽他還要研制大排量的V8？

嗯，雖然這個最大只有5.6的“大排量”相對於現今美國市場上的那些6點幾、7點幾甚至8點幾的大排量V8，基本上只是個弟弟一般的小角色。

陳耕奇怪的看了傑克·韋爾奇一眼，似乎很奇怪他為什麽會問出這麽幼稚的問題：“因為美國人的大排量V8情節啊，小排量發動機雖然節能了，可論起動力、聲音以及帶給用戶的愉悅感，小排量發動機始終沒辦法與大排量的V8發動機相媲美……小排量發動機就是家裏日常吃的面包，但你會因為日常要吃面包就不吃牛排嗎？”

“額……”

傑克·韋爾奇沒話說了，他不得不承認，還真是這個邏輯。

……

接下來的事情就好辦了，既然AMC的那些小股東們的腦子沒被驢給踢到，很識相的沒在這個項目當中給陳耕下絆子、找別扭，在接下來的一個月的時間裏，雙方很快確定了就研發這個系列的模塊化發動機達成了合作協議。

AMC方面提供相應的工程技術人員和一億美元的研發資金，來獲得這個系列發動機的終生免費授權以及相應的改進權，而陳耕，在AMC這邊答應下來之後，他也終於松了一口氣：終於不用找銀行借錢了。

老實說，總是去找銀行借錢，他壓力也很大，畢竟銀行也不是開善堂的。