第八十四章 邪惡的自由貿易

改革的春風吹滿英倫三島，不列顛卻沒有能夠換新顏。不是改革不行，問題的關鍵在於該怎麽改革。

國內的經濟持續下滑，刺激到了英國人，精英集團都知道不列顛到了一個岔路口，必須要進行社會改革。

盡管經濟出現問題，但是不列顛依舊處於巔峰。歐洲世界可不流行盛極而衰的說法，翻遍不列顛的歷史書，他們也就牛逼過這一回。

如果不是神聖羅馬帝國的崛起，給他們增加了壓力，估計絕大部分英國人連危機意識都不會有。

事實上，即便是到了現在英國人也沒有太強的危機意識，根本就不認為強大的大英帝國有傾覆的風險。

沒有辦法，神羅表現的太安分了。縱使搞出了超級戰列艦，那也只是出來晃悠一圈就回去了。

原本預想中的軍備競賽，因為維也納政府沒有及時跟進，搞得英國人也沒有了興致。

畢竟，不列顛的老式戰艦還有一大堆，這個時候挑起“下餃子大賽”，前面的老式戰艦就要全部報廢了。

地主家也沒有余糧，尤其是在國內經濟的下行期，政府的財政收入不升反降，預算更是要省著點兒花。

反正有海峽保護，只要皇家海軍的優勢還在，大家心裏就不慌。

外來壓力不夠，內部自然是團結不起來。畢竟，改革也是一把雙刃劍。有人從中得到好處，就有人利益受損。

既得利益集團不願意放棄手中的利益，矛盾就產生了。從改革的序幕拉開，英國議會就陷入了吵翻天模式。

這年頭的英國政府，權力還非常有限。不光有議會制約，上面還有國王壓著。

作為不列顛重塑君主榮光的國王，愛德華七世可不是什麽橡皮章。內閣政府想要隨便折騰，那根本就不可能的。

保守派實力強大，政府內部制肋又這麽大，坎貝爾政府的改革進度自然是快不了。

對一個大國來說，改革自然是宜緩不宜急。慢一點兒沒有關系，反倒是快了會出大問題。

可是對企業來說，情況就截然不同了。傳統產業還好，本身就建立了護城河，縱使有沖擊日子也過得下去。

真正倒黴的還是新興產業。受制於不列顛本土市場狹小，本身就先天不足，加上起步慢了一步，還沒來得及充分發育，競爭對手就殺過來了。

其中最為典型的就是機械設備制造和汽車產業鏈，相關企業不是已經破產，就是臨近破產的邊緣。

……

邁出政府辦公大樓，麥考爾的笑臉已經不翼而飛。作為不列顛高端機床生產龍頭企業的老板，按理來說麥考爾的小日子，應該過得非常滋潤。

現實卻恰恰相反，因為在第二次工業革命中判斷失誤，麥考爾的機床廠一直都專注於傳統領域。

不光是他一家，不列顛的機床生產商們都一頭紮進了蒸汽機領域，根本就沒有在新興的電力領域布局。

伴隨著電力的大規模普及，電動力也是異軍突起，在工業生產中漸漸占據了主導地位。

一步慢，步步慢。

等麥考爾反應過來的時候，競爭對手的產品已經殺入了英倫三島。憑借優秀的性能和低廉的運行成本，很快就從他們手中搶走了一大塊蛋糕。

得益於英國資本的保守，在更換設備的問題並不勤奮，加上蒸汽機尚有可取之處，並未被完全淘汰，麥考爾的工廠還是生存了下來。

只不過伴隨著競爭對手的強勢殺入，他們的訂單還是被搶走了一大塊，尤其是海外市場幾乎全部丟失。

市場份額減小了，為了生存下去，選錯路的英國機床企業，被動陷入了殘酷的價格戰廝殺。

即便是龍頭企業，也不能例外。畢竟，現在他們只是不列顛的龍頭，並非世界範圍的龍頭。對比國際同行，麥考爾的企業在綜合技術上已經落後了。

改換賽道說起來簡單，但想要在新賽道上做起來，那就不是這麽輕松了。

為了生存下去，麥考爾不得不向政府求助。

甭扯什麽“自由經濟，反對政府幹涉市場”，那些都是需要的時候喊出來的口號；現在不需要了，自然要丟遠些。

作為“高科技”產業龍頭，總是有一些特權的。不管技術是否已經落後於國際同行，但是在國內麥考爾的機床廠仍然是一哥。

只要倫敦政府不想看到高端機床領域，全部落入到競爭對手的控制中，就必須要扶持本土的企業。

為了自己的切身利益，從前哪個推崇自由貿易的少年麥考爾，現在已經變成了一名堅定的“貿易壁壘”擁護者。

沒有辦法，不采用非常手段，正常的商業競爭，根本就幹不過競爭對手。

縱使麥考爾狠心增加五萬英鎊的研發預算，那也遠遠無法和競爭對手的投入力度比。