第八章（第2/24頁）

那提駕駛的大力神2號也許載重量更大。它搭載了偵察營的2輛裝甲車、16名士兵、肖姆龍將軍的指揮用吉普車和另一半指揮官，外加17名傘兵。

大力神3號由少校阿耶駕駛，搭載了偵察營的2輛裝甲車及其士兵、30名戈蘭士兵及其吉普車。

哈利裏駕駛的大力神4號上，有2輛法國標致生產的卡車，一輛為戈蘭小分隊準備，一輛為運輸油泵準備。這架飛機還搭載了自己的油泵、10個人的加油小組、10個人的醫療小組以及20名戈蘭士兵。

沙姆沙伊赫的機場跑道橫臥在一個低矮的山丘上，以致飛機在加速起飛的時候很難識別跑道的盡頭。不過，大力神飛機正是為這種臨時的戰地跑道而生，飛行員也習慣了短距起飛。盡管如此，他們還是感到極度的震驚，因為飛機加速非常吃力。在控制塔的人員看來，好像飛機還沒離開地面，跑道就到了盡頭。更糟糕的是，沙漠裏近100度的高溫使引擎的動力降低了三分之一。沿著跑道、迎風向北的一段行程，似乎特別的漫長。最後，飛機終於憑著一點累積的速度騰空而起，沖入雲霄。

飛機爬升到一定的高度，沙尼想掉轉方向朝南飛，但他發現不能這樣做。飛機現在的飛行速度只離可能熄火、失控甚至墜毀的速度高出兩三節而已。大力神的速度怎麽也上不去，沙尼每次試圖轉向的時候，飛機就會開始劇烈晃動，以至於他又不得不回歸原來的航線，以確保飛機及其負荷的安全。“估計沒有哪個負責的飛行員曾經在如此惡劣的條件下操控過飛機，”沙尼說。

過了不久，飛機趨於平穩並且有驚無險地實施了轉向，朝南飛向非洲大陸。飛機保持水面上200英尺的高度超低空越過廣袤的紅海，以此來規避東邊沙特和西邊埃及的雷達監控。不過，由於海面上的氣穴比陸地上的少，這段航程比前一段明顯輕松了很多。當有過往船只被機群探測到或被機組人員親眼所見，飛機便一個急轉彎以盡可能遠離它。所以，地面上沒有人注意到這四架南向航行的軍用飛機。當然，這使得飛機不斷地偏離預定的航線，又一次次經過精確導航後恢復正軌。白天，飛行員可以通過肉眼觀察來列隊飛行；而夜幕降臨之後，他們就不得不依靠導航雷達。

飛機在狹長的紅海上滑行了很長一段距離，它們必須保持低空飛行，直到抵達某個特定的坐標位置。這樣飛機才能開始爬升然後掉轉西南方向，飛抵埃塞俄比亞。因為埃塞俄比亞沒有可以在夜間追蹤戰機的有效雷達系統。一旦進入該國領空，飛機就可以在20，000英尺的高度航行以節省燃料。

在大力神1號的機艙內，士兵們擠在一起，幾乎沒有可以任意挪動的空間。傘兵都擁擠在裝甲車和兩側舷窗之間的位置。偵察營的士兵則占據了機艙的中間位置，有的坐在車裏，有的臥在地板上，有的躺在引擎蓋上或奔馳車頂上。除了戰士們偶爾有只言片語的交流外，整個機艙非常地安靜。大部分的時間，每個人都沉浸在自己的思緒裏，也不時有人透過舷窗眺望蔚藍色的大海，以及沙特阿拉伯的廣袤沙漠和大海相連的海岸線。

奔馳軍車前部和後艙門之間的位置擠著約尼上校和穆吉，他們在向阿莫斯·戈倫傳達這次行動的任務。三個人都靠在艙門邊，席地而坐。阿莫斯是頂替在第一階段飛行任務中生病的士兵而最後加入突擊隊的。他對作戰目的地的布局和各個小分隊的任務都只是略知一二。約尼上校一邊解釋，一邊在一個嘔吐袋的背面畫上目的地和進攻路線的草圖。約尼和穆吉告誡阿莫斯，無論發生什麽情況，阿莫斯都應該緊跟在穆吉的身後。

“就在約尼上校把所有的情況向我解釋的那一刻，我們都非常清楚，政府已經為我們提供了諸多便利，以開始執行這次行動……但是他表現出異常的鎮定……繼續向我解釋我的工作內容，就好像我們在做一個日常訓練。”

約尼和穆吉爬上奔馳軍車，坐在了前排座位上。約尼掏出口袋裏隨身攜帶的一本書，開始讀起來。他經常在必須為某事而等待的時間裏讀書，這也是他為什麽揣著書的原因。但是，他知道這個舉動會給隊員們帶來一些影響。隊員們至少可以看出，他沒有一點緊張。讀完一個章節，約尼情不自禁地笑起來，用一種嘲諷而又帶著羨慕的口吻對穆吉說：“你看，這才是真正的男子漢。和他們相比，我們算什麽呢？”這時，他發現阿米茲正站在車前，調整奔馳車頭上的烏幹達國旗的方位。“他是一個神奇小子，叫阿米茲。”約尼告訴穆吉，話語裏帶著幾分慈愛。後來，阿米茲坐到奔馳車裏和約尼閑談了一會兒。他們談到了“一點生活感悟”，阿米茲回憶說，“同時，約尼也談到了我們將要做什麽，以及它是如何如何重要。”