第七章　 催化劑（第3/7頁）

神箭手站在那裏，讓導彈對準目標。導彈的自動尋目頭立即“吱吱”地尖叫起來，它在這寒冷的月黑夜裏找到了那發熱的引擎。

“速度-1。副駕駛員在引擎聲中大聲叫道。當駕駛員努力保持直線飛行的時候，他的眼睛盯住儀表，“擡頭速度——擡前輪！”

駕駛員稍稍把駕駛盤往後一拉。安－26擡起機頭，在煙塵土裏最後一跳。別駕駛員立即收進起落架；使飛機能更快地加速。駕駛員讓飛機稍稍右轉，躲開地面炮火最集中的地區。一旦逃離此地，他就可以轉向北直飛喀布爾安全地帶。在他身後，領航員沒有看他的航圖，而是在每五秒鐘放下一個傘降照明彈。這樣做不是為了幫助地面部隊，雖然照明彈具有這種效果。它們是為了愚弄地對空導彈。《手冊》上說了，每五秒鐘投放一個。

神箭手仔細地測定照明彈投放時間。當它們從貨艙門落下並點燃的時候，他能聽到自動尋目頭的聲調變化。他需要瞄準到飛機的左側發動機上，仔細把握發射時機才能擊中這目標。他心裏已經測算好相距最近的一點——約為九百米——飛機在正要接近最近點時，又發射了一枚照明彈。一秒鐘後，自動尋目頭轉而發出正常的裁獲目標的信號，他壓下了發射的按鈕。

每當導彈發射管在他手裏因坐力而劇烈震動的時候，他總有一種幾乎是性欲宣泄的快感。他的注意力集中在那飛去的黃色火焰的小光點上，周圍戰爭的聲音一點也聽不見了。

領航員剛剛放出了另一顆照明彈，左側發動機就被“毒刺”導彈打中了。他的第一個念頭是憤怒——那《手冊》搞錯了！飛行機械師沒有這種想法。他下意識地用力按下一號渦輪機的“緊急斷路”電門。這樣一來，馬上斷油、斷電、順槳，並啟動滅火器。駕駛員踏緊方向舵腳蹬，以補償因左側失去推動力而造成的左偏航，同時推機頭向下。這是一次危險的吊牌，但他不得不以速度同高度作較量，決定速度對他說來是最重要的。機械師報告說，左油箱打穿了，不過到喀布爾只有一百公裏。接踵而至的更糟糕：“一號發動機火警信號燈亮了！”

“拉開滅火瓶！”

“已經開了！一切都關上了。”

駕駛員不敢往周圍瞧。現在離地面只有一百公尺，不能讓任何東西分散他的注意力。他的余光看見橙黃色的火光一閃，但他眨眼排除了它。他的眼睛從地平線轉到他的飛行速度和高度表上來，然後又轉回去。

“高度下降。”副駕駛員報告說。

“襟翼再下放十度。”駕駛員下命令。他估計現有速度還足夠冒險幹一下。副駕駛員伸手去把它們再下放十度，可是這一來就注定了飛機和駕駛員在劫難逃。

導彈的爆炸力損壞了左襟翼的液壓管路。改變襟翼調定位置所需要的附加壓力撕裂了兩條液壓線路，襟翼在沒發出任何警告的情況下收縮起來了。失去了左升力的飛機幾乎要快速打滾，但駕駛員控制住了，使它改為平飛。各種毛病一下子都出來了。飛機開始下沉，駕駛員尖聲叫嚷要加大馬力，他知道右側引擎是裝有防火板的。他希望飛機在著地時可以得救，但保持飛機直飛已幾乎是不可能了，他知道在稀薄空氣中他們下沉得太快了，他被迫降落。在最後一刻，他打開著陸燈，想找一塊平地，可是下面到處是巖石。他用最後一點控制能力讓飛機在兩個最大的巖石之間降落。在飛機撞到地面之前一秒鐘，他咆哮出一聲咒罵，這不是絕望的哀鳴，而是憤怒的狂叫。

神箭手一時以為飛機可能逃走。導彈的火光是不會錯的，但過了好幾秒鐘不見動靜。接著看見了拖著長舌的火光，說明他的目標已受致命重傷。三十秒鐘後，約十公裏外，離飛機逃跑路線不遠的方向，傳來地面的爆炸聲。他能在天亮以前去看他的成績。可是當他聽見一架直升飛機在頭上“劈劈啪啪”地呻吟的時候，又轉身回來了。阿蔔杜爾已經扔掉舊的發射筒，把截獲的制導組件上到一只新的發射筒上，其敏捷程度能使一個訓練有素的軍人感到滿意。他把這套東西遞過去，神箭手仰視天空，搜尋另一個目標。

他還不知道，對加茲尼的進攻正處在土崩瓦解之中。蘇軍指揮官一聽見槍聲馬上作出了反應——阿軍三連還在那兒毫無目標地射擊，那兒的蘇聯軍官不能使情況好轉——在亂哄哄的兩分鐘後把戰士安排就位。於是阿富汗人面臨著一個高度警惕的、有重武器支援的、藏身在有保護的地堡裏的一營正規軍。逐漸低落的機槍聲堵住了攻到蘇軍二百米處的攻擊波。隊長和那個起義的少校試圖以身作則，重新組織進攻。一片可怕的呐喊聲響徹全線，隊長正好被一串曳光彈打中，一秒鐘後就象小孩玩具似的被掀在一邊。正如沒有受過正規訓練的部隊通常的那樣，軍官陣亡就失去了攻擊的主心骨。在部隊首長收到無線電呼叫之前，消息就已幾乎傳遍全線。突然間，“聖戰者”們脫離了接觸，他們一面撤，一面胡亂放槍。蘇軍司令知道這是怎麽回事，但沒有去追擊。這事自有直升飛機去幹。