第003章 抉擇（3）

英美對德意艦隊的去向一直高度關注，聽說沒出現在印度方向後都大大松了口氣，但轉而又對軸心進攻南非提高了警惕。雖然不清楚德意艦隊的具體位置，但海軍方面根據德意艦隊通過蘇伊士運河的時間推算，得出德軍將於9月上旬展開對南非進攻的估計。

一般情況下這是一個壞消息，但對有志於展開霸王行動的美軍來說卻是好消息——這意味著他們可仰仗南非方向拖住德意艦隊，不給其支援亞速爾的機會。聯合艦隊對澳新的進攻深深刺痛了盟軍當局，促使他們提前開始南非方向的人群轉移與疏散，不再傻乎乎挺在沿海一帶挨打。

英美雙方經過認真商議，為排除“霸王”戰役中可能出現的幹擾，對軸心可能進攻南非一節故作不知，等敵人明確展開進攻再說，防止打草驚蛇將德意艦隊嚇回去。既然確信軸心艦隊不在地中海也不在亞速爾周圍，通過北大西洋航線向英國運輸物資又恢復常態。當然運輸艦隊的損失還在持續——主要是亞速爾基地上飛機和潛艇造成的損失。

現在德軍對付商船隊形成了新思路：一是封鎖，二是破交。封鎖主要依靠主力航母編隊，效果好但不可持續；破交主要依靠飛機和潛艇，效果長久但不能斷絕運輸線，充其量只能加大英美損失。

破交作業中，先是出動大型飛機進行偵查，予以定位，最後是召喚和飛機潛艇進行群體攻擊，覆蓋巡邏海域的是從Ju-290C基礎上升級的Ju-290H，速度更快（最高速度455公裏/小時）、航程更遠（將近6600公裏），機頭安裝有最新開發的對海搜索雷達，巡邏海域可完整覆蓋以亞速爾為中心，北到格陵蘭島、西到紐芬蘭、東到愛爾蘭的海域，英美航線必經之路無一漏網，簡直無往而不利，成為新一代讓人聞風喪膽的“大西洋監察”。

一旦商船隊被“大西洋監察”發覺，就進入處理流程：距離亞速爾近的由聯合攻擊機進攻，距離遠且有潛艇出沒的，就通知海狼部隊提前部署在對方航線必經之路上埋伏，實在距離遙遠又沒有潛艇的，德軍也有殺手鐧——從法國基地出動美利堅轟炸機。

美利堅轟炸機最初是軍備部的招標項目，要求可攻擊美國東海岸並安全返回，因此航程要求是近乎變態的1.3萬公裏起步，大大制約了航空公司的設計，但占領亞速爾獲得了可靠的前進基地後，再加上霍夫曼對戰略轟炸美國暫時不感興趣，“超級炸彈”也為時很遠，軍備部便利用美利堅轟炸機的項目招標用於其他用途的重型轟炸機。

在吸收B-29B-17蘭開斯特有關機型的基礎上，德國對重型轟炸機的設計理念和運用方式更加成熟，主要指標變更為：9000公裏以上航程，可攜帶4枚Hs-293反艦滑翔炸彈或2枚反艦炸彈+1條魚雷用於對海攻擊，率先殺出重圍的是梅塞施密特公司的Me-264，到7月份時已在法國大西洋沿岸布置了36架，隨後緊跟而上的是Ju-488，8月初布置了第一批16架飛機。兩款飛機都達到了5噸載荷前提下9000公裏的航程。

根據要求，兩家產品直接投入大西洋絞殺戰，在實戰中以誰戰果最多、性能最穩定進行確標，然後成為德國戰略轟炸機。

盟軍反破交戰術在不斷提升，德軍的絞殺戰術同樣持續進步。從實踐看，重型轟炸機攜帶魚雷反艦效果並不理想——高空投放直接失效，低空投放容易遭到攻擊，最後確定全部使用Hs-293制導反艦炸彈。該款炸彈在地中海之戰中取得突出戰果後，德軍將其大規模推廣使用，但後來發現制導炸彈使用條件太過嚴苛：不但要求控制空域同時還對敵軍艦艇速度、規避能力和防空火力都有很高的要求，因此從攻擊敵軍戰艦的一線隊伍退出，專注於在大西洋攻擊商船隊——他們速度慢、塊頭大、防空火力近乎於無，是Hs-293最得心應手的目標。

盟軍很快針對無線型Hs-293研制了幹擾設備，德軍雖然屢次改進無線頻率，但用不了多久盟軍又會改進電子對抗技術，最後幹脆廢除無線，直接升級使用有線型，並加裝了彈首電視制導。通過導線觀察戰場實時情況，便利了控制人員在高空和天氣惡劣情況下將下方情況看清楚，實現了飛機在6000米以上的高度展開空襲。炸彈重量雖提升到900公斤以上，但無論Me-264還是Ju-488攜帶4枚Hs-293D依然綽綽有余。

由於護航航母經常會起飛戰鬥機對“大西洋監察”進行驅趕，德軍在Ar-352艦載偵察機（彩雲改）投入使用後又喪心病狂地動用陸基飛機進行強行偵查，Ar-352不但飛得快還飛得遠，經常使用火線挑逗戰術，讓所有試圖追趕的盟軍艦載戰鬥機都望塵莫及。

偵察機一旦發現商船隊沒有護航航母，一邊負責持續跟蹤，一邊直接就召喚重型轟炸機使用滑翔炸彈攻擊，一打一個準；如果發現有護航航母，則先利用潛艇進行伏擊，敲掉，然後第二天如法炮制。