第189章 美國貨好，還是法國貨好？（第2/4頁）

這就是設門檻，把不夠資格競爭者直接擋在了門外，沒有相當的技術就想參與進來一起玩？門兒都沒有！

波音和空客的近乎壟斷地位，主要是技術壁壘以及機型驗證等多方面的制約。波音是老牌強者，1916年便已創建成立，總部在美國芝加哥，經歷了軍用、商用、民用時代。

空中客車屬於後起之秀，1970年12月在法國成立，空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司100%持有。空中客車雖然比波音年輕了50多歲，但在民用航空領域和波音打得不可開交，可見實力不容小覷。

“要選的話只有這兩家公司，型號則是747-8或者A380-900。空中客車的技術是完全電傳、無力反饋側杆技術……波音有自動駕駛輔助飛行……”

網絡發達了，各種資料在網上很好找，對比飛機可不像對比汽車那麽簡單，雖然選擇只有兩個，但真正下決定還是有些困難，不論從哪個維度比較，好像747-8和A380之間也是不分伯仲，難怪可以相愛相殺那麽多年。

“美國貨……法國貨……”吳前小聲嘀咕：“要是有德國貨或者島國貨就好了，唉，可惜……”

在吳前的固有認知之中，德國和島國的設備相對於美國和法國要精密一些，大型機械方面國產甚至都不差勁，奈何技術欠缺了，實在可惜。

無意之間，吳前翻看到了一項關於空中事故的統計，這一下讓他驚呆了，747的大型事故比A380多不少，當然其中也有一個原因是，747的銷量比A380大，但A380幾乎沒有發生過大型空難這一點是不爭的事實。

就這個安全問題，吳前再次在網絡上搜索了很多相關文章，發現A380雖然避免不了一些磕磕碰碰的事件，但真沒有一起墜機事故，至少從玄學這一點上來說，很靠譜的樣子。

最後吳前找到一個大概原因，那就是波音的飛機太過依賴飛行員的技術和意識，有好幾起空中事故都是因為飛行員的處理不當導致，而A380在各方面的技術上比747要先進一點。

而隨著新的市場需要來臨，波音和空客以後花費在大型機上的精力和研發會越來越少，甚至空客都已經傳出在幾年後就要停產A380的聲音。

“人在很多時候果真沒有電腦程序靠譜，還是A380吧……”吳前心中想著，辦公室的敲門聲響起。

“嗯？進來。”

肖笑笑走進辦公室把門關上，看到吳前的時候，她表情有些不自然，畢竟兩人的關系發生了改變。

“吳前，我不去英國了，好不好？”肖笑笑神色有些低落的道。

吳前瀏覽網頁找飛機資料的時間裏，鄒天陽對要去英國的人數進行統計，然後好安排簽證的事情，肖笑笑一聽要飛英國了，立馬就跑來和吳前申請不去了。

吳前有些詫異的看著肖笑笑，這個丫頭的工作態度從來都非常積極的，有活搶著做，難道是故意做樣子給自己看，關系一變化就露出狐狸尾巴了？這樣可不行，這種風氣要不得！

“為什麽？打算偷懶？”吳前問道。

肖笑笑搖了搖頭，道：“國內飛飛我還可以，但如果是跨國飛行，因為……因為爸媽的事情，我對跨國航空有陰影。所以……”

吳前心中顫了一下，到現在他才知道，肖笑笑父母是怎麽沒的。吳前站起身走到肖笑笑身邊，領著她坐到沙發上，道：“原來是這樣，那我不逼你了。還以為你打算偷懶呢，哈哈。”

心理陰影這種事情還是靠時間慢慢沖刷變淡比較好。

肖笑笑擡頭看著站在面前的吳前，不解道：“偷懶？我沒有呀。後期那邊打算建立一個素材庫，就是很多各種各樣模型，有城市房子、街道、樹木、汽車等等的模型，在後期制作特效的時候能用得上。

做手工這一塊我有些基礎，以前自己做過手辦，我家的手辦有十多個是我自己制作的呢。雖然公司有3D打印機，但還是有很多步驟需要人工完成，我跟著團隊制做素材庫，可以嗎？”

“庫”這個事情，是吳前派出去學習的後期團隊，從工業光魔公司那邊學到的。“庫”中包含各種制作特效的素材，有實體也有虛擬，可以大量減輕時間成本和金錢成本。

工業光魔公司內有無數個完善的庫，模型庫、貼圖庫、Shader庫等等，而模型庫中，大到一幢摩天大樓、一架飛機，小到一個路障或消防栓，從2D到3D一應具有，可以隨時滿足特效制作的要求。

比如，有鏡頭看到全景的城市街景，需要數字替換很多需要制作交互的部分，就可以直接從“庫”裏面拿出已經做好的模型進行置景工作，從而節省大量工作量。機器人打鬥產生的碎塊和煙塵的場景，也可以用庫裏預先制作好的模型和模擬數據拼裝成。