第一百二十一章 車展明星

中國汽車市場距離全球第一還有多長時間？

答案是“現在”！

元旦後伴隨購置稅減半政策的落地，以及國家對農村購車大規模補貼，中國汽車市場迎來前所未有的大爆發行情。

尤其是農歷新年前，中國消費者幾乎將市面上所有1.6L及以下排量的現車搬空了，4S店的庫存瞬間消失不見。去年經濟危機汽車賣不掉歷歷在目，只過去幾個月情況就發生翻天覆地的轉變，中國老百姓又敢花錢了。

根源就在於“信心”兩字，4萬億帶來的刺激效應讓大家感覺經濟情況明顯變好，中國經濟穩中向好使大夥對未來充滿了信心。

中國人一向來都有儲蓄的好習慣，餓怕了窮慣了，口袋裏總希望有存糧防風險。作為全球儲蓄率最高的國家，中國人可是一直有未雨綢繆的思想指引。不過自加入WTO以來，中國老百姓收入日漸增長，口袋裏積攢了不少家底。

既然經濟向好，國家又鼓勵內需，買房買車又成為許多家庭支出的大件。

作為去年全球汽車第一大市場，美國人民在次貸危機中損失慘重，加上儲蓄率不高，在2009年消費能力明顯弱於中國老百姓。

因此，依照中國汽車熱銷的這個勢頭，今年中國市場銷售突破千萬輛，並且超越美國成為全球第一已經是指日可待的事實。

換句話來說，就是中國汽車市場開始兌現自己的潛力，正在成為全球第一大市場。

在全球其他汽車市場都陷入停滯，只有中國一飛沖天成為避風港，自然吸引了全球汽車巨頭將重心放在神州大地上。

因此，今年舉辦的滬江車展瞬時躍居國際頂級車展行列，所有汽車巨頭都將最新車型和未來技術帶到了中國。

誰能在中國汽車市場笑傲江湖，誰就能贏得下一個十年汽車戰爭的勝利。

主場作戰，中華集團當然是全軍出擊，包下最大的展台充分展現自己的實力。

中華汽車、華夏汽車兩大品牌居中，左邊是路虎，右邊為沃爾沃，強大的陣營無疑成為車展中最耀眼的明星。

多年前國內車展就有不成文的規矩，就是中華集團的參展待遇足以跟國際一線品牌並列，在展台區域選擇和租金方面都享有優惠。

因為中華集團展台，永遠都是車展中人氣最旺、關注度最高的區域。每一款量產車，都是普通老百姓喜聞樂見的產品。國民車口碑可不是隨便說說就成，而是通過長期日積月累的積攢。好比演唱會要看明星，球賽要看明星，車展當然也要有明星前來壓軸，而中華集團就是國內自主品牌中的超級大牌。

果不其然，此屆車展剛在網上公布消息，中華集團旗下兩款首次露面的概念車就成為當之無愧的車展明星。

許多人購票就為能到現場一睹這兩款新車的風采，因此中華集團的展台必須排隊限流入場參觀。

在中華汽車品牌區域，一輛充滿剛勁霸道氣質的SUV概念車靜靜聳立在展台正中間，四周圍滿了前來參觀的車迷。

全新一代由華表延伸得到創意靈感創作的設計語言——“淩雲之翼”，跟之前“水滴漣漪”明顯不同，號稱是中華品牌十字路口分岔路走向的創新產品。

猶如雲端張開翅膀般抽象的進氣格柵設計，搭配矩陣式LED前大燈，引擎蓋上方凸起的兩根動線，配合車身充滿肌肉感的線條走向流暢大氣，一看就讓人感覺很有力量，屬於非常硬派的作品。

而內飾設計據說參考了故宮皇帝龍座的風格，采用了低調沉穩不失大氣的布局，讓人一打開車門就感覺到有一種來自皇家風格的底蘊迎面而來。

軟性搪塑材質包裹著紅木紋飾打造出環抱式布局，液晶中控儀表盤加上可以觸摸的中控大屏幕，這款概念車內飾將古典與科技的新舊融合，顯示出未來汽車進化方向。

“內飾設計上我們也盡量從中國文化中尋找靈感，‘內柔外剛’就是我們團隊找到的傳承和共鳴。

就像在我們個人成長過程中，父親對自己總是非常嚴厲，跟西方朋友式的教導方式有很大不同。俗話常說，子不教父之過，因此嚴父就成為我們中華文化中的典型印象。

但父親其實在嚴厲的外表之下，內心又是十分溫柔，他們只是不善於表達自己對兒女的愛意，更多只會用笨拙的動作來體現。像中學課本裏朱自清先生《背影》筆下的父親，為即將遠行兒子購買橘子時的蹣跚背影，就體現我們中國式嚴父的偉大。

因此我們希望A10這款車能像偉大的中國父親一樣，將他們的愛意傳遞給下一代，並保護好自己的家人。”

作為主設計師，張凡站在不遠處接受來自國內外媒體的集體采訪，他也首次向公眾展示這款車展明星的設計故事。