第一百一十七章 洋為中用

新浪微博火了！

以前博客都是長篇大論文章，現在微博只要不到140個字，就能明確表達自己的意見，還可以通過手機實時更新言論。

開放注冊三天時間，就吸引了超過1000萬微博新用戶登錄，韓首富的第一條微博具有裏程碑式的紀念意義。

接連兩條微博刷爆網絡後，萬眾期待下韓首富的第三條微博終於姍姍來遲。

“我準備成立一家新的乳業公司，將實行全世界最嚴格的安全標準，讓中國老百姓喝上放心奶。”

韓皓並不針對某一個企業，他針對的是國內舊有乳業秩序，如同當初造車一樣，破陳出新開創新的乳業時代。

他打算借鑒汽車制造的模式，即每一款零部件都有編碼可以溯源追蹤，將整個制造產業鏈至於完全可控狀態。

將來的牛奶來源都要從源頭開始監控，這就意味著現在千家萬戶栓幾頭奶牛散養模式將會被淘汰，而轉變為集中規模化統一養殖；從生產到銷售的每一步流程都將被記錄，有跡可循從而控制流程規範化；其次將普及國外流行的機械化生產模式，由機器替代人工擠奶減少二次汙染；采用國際化安全標準，對奶源進行嚴格檢測，不達標產品一律不得放行；現在成百上千家乳業公司混亂局面將會因競爭走向產業集中化，好比汽車品牌只留下個位數量的大企業競爭即可。

中國消費者對國產牛奶的信心已經轟塌，他們為何還會願意購買韓首富的牛奶呢？

韓皓在決意殺入乳業市場時，就已經充分考慮到這個問題。

新西蘭的第二大乳業原料供應商迎來了一行中國客人，韓皓赫然在列，他此行目的就是跟對方洽談收購事宜。

受次貸危機影響，西方國家損失慘重，因此資產普遍處於低谷，對資金的渴求十分強烈。

高科技行業的話西方國家對中國有禁運禁售政策，但乳業這樣的日常用品，他們還是歡迎中國人前來投資。作為乳業出口大國，新西蘭更是熱情歡迎，他們國內最大的乳制品企業恒天然牽涉到中國奶粉汙染事件，銷量銳減在中國一蹶不振。

如果這次能跟中華集團談妥，那可以彌補之前的損失，繼續在中國乳業市場占有一席之地。

到全球優質奶源地收購資產，打造國外奶源基地，以此帶給中國消費者信心。

這就是韓皓進軍乳業市場的第一步。

除了新西蘭之外，澳大利亞、加拿大、荷蘭、德國等優質奶源地國家的企業，都出現在韓皓收購名單之中。

跟以前創業相比，現在手握巨資的韓皓只需要買買買，就能輕易完成原始積累，打造出一艘巨艦的雛形。

其次，利用國外收購乳業公司的技術和經驗，再到中國投資建立本土化奶源基地。

光依靠進口奶源不是長久之策，要想坐穩江山必須在國內擁有自己的根據地。

建立自己的規模化乳業生產加工基地，可以解決相當大的就業，還能為地方政府帶來稅收。

韓皓希望對乳業洗牌，並不希望沖垮民族乳業，而是重新培育新勢力，改變之前的粗放格局，實行精細化經營。

將來形成國外、國內兩大奶源基地，國外奶走中高端路線，而國內奶用於經濟大眾惠民路線。

現在國內乳業破鍋已經被廣大消費者拋棄，那就幹脆重新造一口新鍋，恢復大家對國產牛奶的信心。

只要牛奶質量有保障，消費者就會願意溢價購買，這才給了韓皓進軍乳業先國外再國內戰略的可行性。

即將成立的中華乳業，未來目標就是像中華汽車一樣，擊敗國內諸多對手，成為當仁不讓的龍頭老大。

對韓皓來說，牛奶只是副業，汽車才是主業。

趁此次到訪澳洲之際，他來到DSI研究院巡視這個被收購的變速器企業在過去這段時間取得的成果。

從主攻大扭矩後驅設計更改為前驅主流設計，並要求匹配各類型扭矩產品，DSI的6AT變速器改進工作可謂是工程量巨大。

就算有DSI儲備的完整資料，但6AT的設計改進和調試工作進度之難依舊超出韓皓的預期，比他原來估算的18個月還要再延長3個月才可能基本完成。

主要還在於DSI資深技術工程師人才流失，研發團隊需要新加入的中華汽車研究院工程師們邊補課邊完善，幸好還有跳槽到了福特又重返DSI的技術總監戴維斯坐鎮，讓6AT的研發改進工作雖然波折但依舊在緩慢推進。

之前為了讓DSI盡快恢復元氣而啟動4AT的生產線，迄今生產了2萬台4AT變速器進口到中國，用在了華夏品牌的SUV身上。

據車主反映，這款4AT不夠聰明，並且油耗較高，比不上中華集團的CVT平順好用。