第一百一十二章 奧運來賓

奧運會終於來了！

1932年，內憂外患之際中國派出代表首次參加了奧運會。全球人口最多的國家卻只有一個運動員參賽，一人扛一旗代表一個國家，就是當時飽受欺淩中國留給世界的印象。四年之後1936年第二次出征的中國代表團還因在奧運會上糟糕的表現，被戴上“東亞病夫”的恥辱稱號。

時間指針在飛速變動，一晃76年時間過去，2008年奧運會花落中國舉辦，全世界人民開始將目光聚焦到這個東方大國。本屆中國奧運代表團人數突破千人，成為全體國家中參賽人數最多的代表團。

從1到1000，不是簡單的數字相加，而是背後蘊含著國力發展變遷，是幾代中國人前赴後繼接力完成的耀眼成績單。“東亞病夫”也進化成為“東方巨龍”，表明中華民族具有生生不息頑強奮鬥的生命力。

次貸危機刮起的風暴依舊在呼嘯，但奧運會至少能讓大家在寒風中找到溫暖和快樂。

創下歷屆奧運會參賽國家地區以及參賽運動員人數之最，各方賓客匯聚中國，這個東方大國以積極開放的全新姿態迎接各國嘉賓的到來。

作為奧運會獨家汽車贊助商，中華集團的產品遍布整個奧運區域，尤其是接送奧運代表團的鯤鵬大巴，率先讓每一位來到中國的外賓感受到中國制造的實力。

“歡迎光臨，請自覺系好安全帶。”

用英文發音的車載智能機器人“小華”很快成為所有人關注的熱點，“很酷又有科技感”成為許多國外運動員對它的贊美話語。

一時之間，“小華”竟然成為橫掃國外社交媒體話題的紅人，諸多運動明星紛紛將和它Q型玩偶的合影放到網上。

網絡時代，一個不經意的話題就可能引爆整個網絡，“小華”作為中華集團的先鋒，免費為公司在全世界打了一把廣告。

愛屋及烏，自然承載“小華”的“鯤鵬”電動大巴也成為焦點，國外運動員接連義務幫忙宣傳這輛沒有汽油味坐上去很舒適的中國客車。

“不可思議，這輛車是純電力驅動，完全聽不到發動機的轟鳴聲。據我了解，中國已經有普通市民提前一年時間已使用上這款產品。對比它，紐約的公交車仿佛是爺爺輩的產品，完全不是一個時代的對手，你只要親身坐上一趟中國大巴就會完全愛上它！

還有，到中國旅行的話將會完全顛覆你的想象，我很期待自己接下來幾天的新發現。”

一名來自美國代表團的運動員在自己的社交帳號上分享道。

此次中國之行，完全超乎他的想象。在他印象中，中國一直是經濟落後封閉的國家，出現在美國新聞中的印象總是負面報道，鏡頭經常是臟亂差的畫面。

沒想到飛機一落地，他就發現這裏的現代化程度跟紐約沒有太大區別，車水馬龍和高樓大廈一應具有，人們彬彬有禮，許多在美國看到的商店一樣可以在中國找得到。

中華客車負責招商接待的電話一直忙碌不停，有不少外商直接打來電話詢問鯤鵬大巴的報價，他們對這款中國自主研發的新能源客車很感興趣。

奔走在首都主幹道的鯤鵬公交車就是最好的活動廣告牌，只要花費2塊錢就能上車全程體驗一遍，感受這款中國產品的優點所在。

奧運會既是體育界的盛會，同樣也是政商界齊聚交流的平台。

闊別中國三年時間之後，全球第一大汽車集團豐田汽車的接班人豐田章男再次來到中國。

當然他是應邀出席奧運會開幕式的貴賓，順便視察一下豐田中國汽車市場的業務。

近兩年趁通用、福特陷入困境，豐田汽車在美國市場發力終於如願登頂，無論是銷量還是利潤都是其他廠家無法企業的存在。

不過在中國市場，豐田卻沒有取得跟全球汽車霸主對應的地位，原本立下占據10%當地市場目標遲遲未能實現，不但落後於過江龍大眾汽車，也被地頭蛇中華集團壓制。

在豐田章男的市場戰略中，論重要程度的話美國市場第一，中國市場第二。現在美國市場豐田汽車已經登頂，擊敗了老牌的美系廠家，可以騰出手來進軍中國市場。

很明顯，豐田要想在中國市場登頂，就必須跨過大眾和中華集團兩座大山。

當年豐田章男巧施妙計讓豐田汽車在中國擺脫兩大實力貧弱的夥伴，一舉坐擁南北兩大國字頭合資豪強，被內部譽為天才之舉。不過自他離開中國後，豐田中國公司動作中規中矩，基本只沿用了他當初定下的路線。

“以前我就提醒你們要將中華集團列為主要競爭對手對待，要全力壓制他們的發展。

之前在中國只有大眾汽車一個攔路虎，現在又多了中華集團這個絆腳石。”