第八十二章 先行探路（第2/2頁）

政府主導產業發展集群的好處是可以迅速實現趕超目標，依靠政府強有力的資源投入，中國新興產業可以短時間發展壯大。但這樣舉措的負面效應也很明顯，一旦投資方向錯誤，由政府扯大旗砸大錢的行為，會導致超出想象的虧損，容易讓地方經濟沉淪徘徊不前。

感謝收購捷豹路虎幫忙打的廣告，現在韓皓不用費勁介紹自己的實力，中華集團已經被許多國外人士知曉。

在跟汽車工會領導人會談時，對方表示一直在關注中華集團對捷豹路虎的收購過程，他們最為滿意就是並購後不裁員並加大投入的舉動。

韓皓邀請對方有空參觀新捷豹路虎公司，親自感受並購後的變化，並且還歡迎他們前往中國，考察中華集團的實力。

眼見為實，韓皓想讓對方明白，中國人完全有能力玩轉沃爾沃汽車這樣的國際品牌。

可以說，此次瑞典之旅，為今後正式收購沃爾沃打下良好基礎。

想不到中華集團收購捷豹路虎的影響力如此之大，不但在國際上揚名立萬，還得到國內政府高層的首肯，因此通過跨國並購來發展壯大頓時成為許多國內車企的首選之一。

中華集團雖然暫時領先，但他們摸石頭過河走出的捷徑，國內其他車企當然可以借鑒。

因此，不少國內車企高層開始謀劃出海並購，對當今國際上可能下手的目標進行篩選。

沃爾沃當然是最可能出售的品牌之一，不但中華集團看上，就連福特的國內合作夥伴長安集團也盯上了這個目標。

長安集團是沃爾沃在中國代工生產廠，S40、S80L兩大系列轎車簽訂了10年代工協議，已經在國內上市，可以說跟福特集團交情匪淺。

進一步整合資產的長安集團，擁有福特、鈴木、馬自達三家合資企業，又投入重金發展自主品牌，是潛在有競爭力的並購者之一。

另外上汽集團也有意參與沃爾沃汽車的收購，作為中國最成功的合資企業，上汽每年盈利豐厚，還有地方政府全力支持，他們在整合了南汽後，有進一步國際化的打算。

不過雙龍汽車是他們揮之不去的陰影，在無法順利整合下，上汽下定決心從雙龍汽車脫身，輕裝上陣看看能否對沃爾沃汽車摻上一腳。

除了沃爾沃汽車之外，還有通用汽車旗下的歐寶、薩博品牌都是潛在出售對象。

歐寶是通用汽車歐洲戰略的主導者，當年歐寶差點跟廣汽結緣，沒想到被本田殺出來搶了合資名額。如今本田汽車在中國市場蒸蒸日上，讓歐寶看了真是捶胸後悔不已。

憑借跟通用汽車的良好關系，上汽同樣對歐寶產生了濃厚興趣。歐寶品牌相對獨立，在歐洲擁有自己的研發中心，懸掛歐寶車標的新車換了通用車標後就能到中國生產。

歐寶在通用大家庭中，發揮的作用不小，但卻多年虧損。

現在通用汽車即將迎來史上最大虧損之年，出售歐寶已經被悄然提上日程。

不光上汽對歐寶感興趣，就連曾差點聯姻的廣汽也正焦慮尋找可以並購的企業，他們對歐寶也很感興趣。

一提起廣汽，人們首先想起的就是本田和豐田兩大品牌，中方基本淪為代工廠角色。

發展自有品牌已經是國家級別戰略，但要想從零開始困難重重，如果可以並購成熟品牌將是一大捷徑。因此，廣汽也在國際上尋找可以下手的目標。

至於瑞典的另一個明星——薩博汽車，同樣被來自中國的車企盯上，首汽集團在跟奔馳合資後，擁有了現代和奔馳兩大合資夥伴實力迅速壯大，改名為北汽集團。

他們當然也心饞沃爾沃這樣的優質品牌，但有中華集團這樣的大山橫在面前，誰都知道韓皓不會放棄競購，錯開競爭挑選合適自己的才是最佳之道。薩博雖然比不上沃爾沃，但對北汽集團來說，也是非常可口的肥肉。

就連一向特立獨行堅持主打民族品牌的奇瑞汽車，也動了凡心，有意跟薩博汽車接觸，只求獲得對方渦輪增壓發動機和中級轎車平台的技術。

可以說，在中華集團的帶動下，國內車企突然醒悟過來，打算走跨國並購的道路來整合資源，為中國自主汽車品牌的發展尋找新的方向。

中國資本如同西方媒體預測般，將在汽車領域率先有所動作，尋求合適的收購目標。

對韓皓來說，這次收購沃爾沃的話，就沒有上次般順利，因為要拿到國家發改委的路條，就得首先在國內爭奪一番。