第七十四章 漸起波瀾（第2/3頁）

而‘未來’新車已經有不下100輛奔馳在江州大街中，是真正意義上的可量產純電動轎車！”

比亞迪雖然推出了F3e，但卻遲遲沒有攻克車輛穩定性問題，無論是永磁電機，還是充電樁技術，都遇到了麻煩。所以，雖然比亞迪一直宣稱F3e馬上投產面世，但卻沒有真正一輛新車注冊上路，它們的身影只存在於車展和實驗室之中。

反觀中華集團，“未來”除了是韓皓上下班的座駕外，已經是許多公司高管的出行工具，就連江州出租車公司也已經投放20輛新車進行運營。

面對比亞迪碰瓷式營銷，中華集團的公關團隊毫不猶豫給以反擊。

如果不是跟中華集團掀起論戰，許多人還真忘記了中國汽車市場上還有這樣一個新品牌。

在豐田換代了卡羅拉，中華“秦”也變身新顏，只有F3依舊執著於模仿舊款花冠的造型。

也許知道不能光靠F3一款車型打天下，趁大家注意力都轉移過來之際，比亞迪正式推出了微型車F0，以及中級車F6。

這兩款車也蘊含了眾多豐田元素，F0模仿了豐田小車AYGO，F6則有凱美瑞和雅閣混合體的即視感。

看來豐田不愧是全球汽車老大，比亞迪一直盯著對方在不斷模仿學習。

“王總，我想問下，當年您進入汽車行業時曾放下豪言，說比亞迪國內沒有對手，10年後要成為全球十強，15年後要成為全球第一！

現在5年時間過去，請問你是否有意修正一番此前的觀點？”

在比亞迪新車發布會上，有好事記者不嫌事情大，直接向王川福發問。

這個問題讓台下比亞迪的公關宣傳團隊恨得牙癢癢，他們打算今後封殺這個故意找茬的記者。

比亞迪和中華集團正在打口水戰，許多記者都停下手中的筆，拭目以待王川福又將放出什麽豪言壯語。

“我們比亞迪的目標一直沒有改變，就是成為全球第一的汽車生產廠家！

現在時間才過去5年，距離我承諾的期限還早著呢，那麽久的時間內什麽事情都可能發生。”

王川福面對記者挑釁，毫不示弱回應道。

“像某些友商繼續對傳統燃油汽車加大投入，甚至跑到國外並購，我認為是刻舟求劍般的落伍行為。

時代浪潮滾滾而來，新能源汽車的明天指日可待，還抱著陳舊觀念乘舟固守一方不動彈，終將會被時代淘汰。

在中國，只有比亞迪才是汽車行業的拯救者，要想超越國外巨頭非比亞迪莫屬！”

王川福跟國內傳統車企領導者格格不入，一向來特立獨行，經常說話口無遮擋，贏得來了“狂人”稱號。

“王狂人”又放炮了，這些都是絕佳的新聞標題，在場媒體記者們又有了新聞來源。

果不其然，第二天新聞頭條上王川福成為焦點，蓋過了比亞迪新發行的F0和F6。

當記者們見到韓皓時，詢問他對王川福和比亞迪的看法，希望能再獲得一個大新聞。王川福雖然沒有明說，但大家都知曉他就是沖著中華集團而來。

對此，韓皓只是一笑了之，絲毫沒有半點回應。

他可以理解王川福造勢的做法，但不代表他會親自下場論戰，中華集團也不會在市場上會放水。只有在市場競爭中打贏的東西，才可能在輿論和談判桌上拿走。

中華集團繼續膨脹發展，留給比亞迪這樣的自主品牌時間不多了。

跟比亞迪相比，反倒是滬江市政府的舉動讓韓皓有些感到難辦。

臨危受命調任滬江市一把手，趙國平穩定住這個中國最大的經濟之都發展步伐，各領域工作獲得有條不紊推進。在金秋時節，他調往首都工作，開始在更高國家層面施展才華。

趙國平一走，滬江市各項工作由市政府一把手代理掌管，跟中華集團在捷豹路虎項目上的合作也起了波瀾。

原本滬江市同意給30億無息貸款，承諾在市郊劃出一大批土地供捷豹路虎合資工廠落地。

但現在事情發生了變化，滬江市承諾的無息貸款金額從30億減少到10億，而且工廠落地一事也更換了內容，他們只歡迎捷豹路虎的研發中心進駐，至於工廠用地因不可抗拒原因無法提供。

新官不理舊事，或者說一把手思路換了底下工作也得跟著調整，反正滬江市直接通知中華集團，他們條件就這樣，你們愛來不來。

很明顯，上汽集團在背後充當了推手，他們並不願意在自己勢力範圍多了中華集團這個強勁競爭對手。一旦捷豹路虎工廠落地，肯定要從上汽集團挖人，並且還將分流寶貴的當地資源。

總之，他們成功說服了當地政府，打算排擠中華集團離開滬江市。

韓皓總不能為此跑去跟在首都工作的趙國平告狀，因為這不是小孩子過家家，同時也沒有必要。