第七十章 免費午餐

成為空中飛人是一種什麽感覺，韓皓現在可以說是中國飛行裏程最長的企業家之一。

此次出國路線安排，先從中國飛往美國，再從美國飛到英國，到了英國後再轉飛伊朗，緊接著又從伊朗趕往澳洲，回國路上途徑印度稍作停留，最後返回中國。

一整圈下來，基本完成環繞地球一周的旅行，這就是中國企業走出國門必須要付出的代價。國際化努力不是只動動嘴皮就能實現，必須要付出實際行動和艱苦努力去達成。

收購捷豹路虎是眼前中華集團的頭等大事，韓皓前往美國當然是跟並購團隊溝通，希望談判的進度加快，爭取早日把兩大品牌拿下。

到了美國，韓皓神奇的發現雙方談判進度果然加快了許多，原本擔心煙波浩渺的知識產權專利談判會拖延流程，沒想到完成量超出他的預計。

律師談判的效率一樣，為何進度卻加快了呢？

原來是參與團隊的人數增加了，本來中華集團這邊雇傭律所只派了6個人參與，現在直接增加到12個人。對方律師團隊也一樣，人數增加一倍，導致工作量一下子上去。

等等，依照美國按人頭及時間收費的慣例，沒有經過韓皓知曉便直接增加人手，不會導致咨詢費大幅增加嗎？

“費用不變，我們額外提供了增值服務。”

律所負責人開玩笑回應道。

美國律所當然不會如此好心，真正原因是次貸危機影響，他們接不到足夠的業務，空閑了一批工作人員。為了保持工作量，便把多余的人派到業務緊張的項目來，這才有了進度加快的一幕。

這些專做高端並購的團隊業務量大減，足以映襯美國次貸金融危機的破壞性之強。

跟一個多月到訪美國相比，此刻美利堅人民大多數都表情嚴肅，失業威脅籠罩在每個人頭上，全國經濟出了大問題。盡管美聯儲和美國政府不斷宣布救市措施，但金融危機破壞力卻在不斷擴大，看不到停下來的腳步。

華爾街開啟了裁員之路，為之配套服務的律所也深受波及，不少專業律師被裁，能繼續在中華集團並購項目工作保住職位對參與者來說已是幸事。

雖然只是身處旁觀者位置，但韓皓卻能親身體驗到經濟危機對普通人的負面危害。

雪崩之中到底哪一片雪花是無辜的呢？

看著電視上報道華爾街被裁雇員收拾個人物品離開，他們心中估計也在想到底誰該為現在的糟糕局面負責。

韓皓這次到訪美國，例行還得跟福特汽車高層見面，保持對並購案的溝通事宜。

福特汽車股價繼續下跌，金融危機下消費者紛紛用腳投票，遠離美國三大汽車制造商。

幸好在福特CEO穆拉利堅持下，公司從銀行獲得240億美金的活動資金，足以支撐福特汽車度過這段艱難時期。反觀老對手通用汽車，再次曝出巨額虧損，步履蹣跚一步步滑向破產境地。

穆拉利明顯跟上次見面時相比憔悴了不少，市場一直傳聞福特汽車經營不善處於破產邊緣，這讓身為CEO的他壓力很大。盡管他一再辟謠傳出信心，但媒體依舊在一致唱衰。

“韓，我很高興見到並購談判進程加快，也希望並購能盡快結束，因為我們需要現金來過冬。

不過專利劃分影響到我們今後的關系，所以不得不厘清交割完畢。”

簡短的見面，穆拉利透露出福特汽車需要中國人的資金救命。

“貴方是否有意出售沃爾沃？”

韓皓最關心的當然依舊是沃爾沃汽車，福特自顧不暇下一步要出售沃爾沃已經在媒體中熱傳。

有了捷豹路虎被賣的例子，沃爾沃還真能當傳家寶嗎？

“看來你從媒體上收到不少風聲，我可以非常肯定告訴你，就是福特董事會並未對沃爾沃的未來進行討論。

一切都得捷豹路虎出售完畢後再商量，現在對此無可奉告。”

穆拉利當然不會告訴韓皓，他在董事會上強烈建議公司出售沃爾沃品牌以求繼續回籠資金，但由於比爾福特的堅持留下，此項決策未能通過。

如果美國次貸危機繼續惡化，福特到了最後一步肯定考慮出售沃爾沃這個仍具有發展潛力的品牌。沃爾沃在全球有45萬輛以上的銷量，是捷豹路虎加在一起都無法企及的數字。

“我們公司即將在中國股市上再次融資40億美金，其中大部分將用於並購項目，如果貴方有意的話，沃爾沃將是這筆錢最合適的使用對象。

若是次貸危機持續下去的話，想必你我都知道資產價格還會不斷縮水，提前套現將是最理性的選擇。”

穆拉利留了一手，但韓皓也很聰明，他故意拋出魚餌來吸引對方。要知道真要出售沃爾沃的話，中華集團有足夠實力再吞下，而且賣得越早出價越高。