第二百零二章 新的希望

既然新浪是一家被資本控制的互聯網企業，那麽資本屈服於更強大的資本就不足為奇。

韓皓擁有的融資能力是盛大集團陳橋無法比擬，當他宣布要為收購新浪進行境外融資時，許多外資銀行主動上門提供幫忙。畢竟收購新浪，韓皓跟陳橋相比，他提出的一攬子現金收購方案，既是缺點也是優點。

跟盛大給出的收購方案中帶有換股條款不同，中華集團礙於在A股和港股上市，無法跟美股的新浪進行換股。而盛大屬於美國上市企業，可以無障礙跟新浪進行換股交易。因此，韓皓這次收購必須付出可觀的真金白銀。

換股可以極大減輕收購方財務壓力，但對急於套現的股東來說，拿到現金才是最好的選擇。這也成為他們公開投票支持韓皓的又一個重大理由。

韓皓通過四通公司傳遞的口風很快有了效果，新浪管理層在得到韓皓三年內不動管理層和不幹涉公司運營方向的承諾後，公開對外表達了歡迎韓皓入主新浪的聲明。

這意味著毒丸計劃將只針對盛大，而韓皓將作為“白衣騎士”以極小的代價入主，新浪姓韓的趨勢已是不可避免，陳橋已經無力回天。

在獲得新浪管理層支持後，韓皓通過私人關系聯絡到陳橋，表達了希望能溢價收購對方股份的意願。當然，如果盛大也想進駐新浪董事會，韓皓也表示了歡迎，但只享受投資者權益沒有決定權。

商場上沒有永遠的敵人，只有利益才是永恒。

面對韓皓的高姿態，大勢已去的陳橋果斷決定終止收購計劃，並且把手上股份以高溢價出售給對方。

“這一仗敗得很不甘心，但人生的路還很長，輸給韓皓也不是丟臉的事情。”

陳橋在對手下宣布終止新浪收購計劃時，一個人回到辦公室自言自語道。

在國內互聯網行業中，盛大集團以高利潤率著稱，遊戲收入遠遠比廣告、短信SP要靠譜多了。收購新浪的失敗，只不過延緩了盛大打造娛樂帝國的步伐，並不會改變陳橋對此目標的展望和決心。他剛和微軟談妥了合作意向，準備推廣一款占領中國億萬戶家庭娛樂終端——電視機的革命性產品，一旦這個戰略成功他可以從另一個途徑輕易再復制出新的門戶網站。

本以為會是一場激烈的三國殺混戰，沒想到在韓皓稍微一發力前提下，其余兩方就丟盔棄甲失去了戰鬥力。如此場景讓許多準備看熱鬧的媒體失望不已，韓皓作為中國首富，初步展示了他身後資本的力量。

“這可以說是一場沒有輸家的商業戰爭！

韓皓如願以償入主了新浪，新浪也改換門庭獲得更有實力的資本進駐，而盛大通過財務投資也大賺了一筆。

遵循商業守則競爭，由市場來發揮資源調節作用，我們希望這樣的商業行為能為國內企業起到指路明燈作用。”

雖然過程沒有達到大家預期般精彩，但國內一家知名財經媒體對這次收購依舊給以了高度評價。

成功收購新浪只是韓皓造車大業中的一道副菜，他在匆匆出席了記者發布會後，又趕回了江州總部。

因為那裏，有一件更讓他期待的好事發生。

在中華集團試車場，有一輛懸掛著“華夏亞星”車標的12米大巴正靜靜等待變身時刻。

由特斯拉提供的電驅動技術經過中華集團改進後，被首先用在了電動大巴身上。

場地上的這輛華夏亞星大巴，雖然外觀跟普通大巴大致相同，但從側面看可以發現兩側各有三個櫃門，全部打開就是六塊封裝好的18650鋰電池組。

走到駕駛位，可以清晰發現其跟傳統大巴操控台完全不同，變速器不翼而飛，取而代之是按鈕式的電子档位控制。各個擋位的控制只需要傳輸一個“0或1”的信號，就可完成換擋動作，這是當前國際上最前沿的技術潮流。

內部把此新電動大巴命名為“鯤鵬”，是由中華汽車研究院和華夏亞星客車廠聯合打造，它將承載中華集團在客車領域新的希望。

一大群工程師正圍著“鯤鵬”大巴做著測試前最後的準備工作，集團老板韓皓親臨現場試車，這讓他們感到了一定壓力。

在“綠色奧運”的倡導下，作為2008年奧運會汽車贊助商的中華集團，承諾為賽事提供新能源綠色出行的解決方案。

“鯤鵬”項目就是專門為解決此問題應運而生，在奧運會舉辦前，中華集團要完成在奧運村實現零排放的交通工具投放。

初略預計，亞運村交通需要純電動大巴數量50輛，場地擺渡車400輛，以及電動出租車80輛。

它們將作為展示中國綠色奧運成果的工具，被來自世界各國的運動員和記者們親身乘坐體驗。從另一個角度來說，這也是一次宣傳中華集團技術實力的絕佳機會。