第九十三章 宏光上市（第2/3頁）

“我看它像一台印鈔機，能為我們帶來源源不斷的鈔票。只要價格合適，華夏汽車的下一張王牌，無疑非它莫屬。”

被問到同樣是經銷商的人回答道。

到底華夏宏光像什麽，官方給出了正確答案。

“這是我們從攻城錘得到的啟發，整個車身造型其實抽象來看猶如一個蓄勢待發的攻城錘。我們希望華夏宏光能像錘子一般，攻破各種牢不可破的高山大河，勢不可擋馳騁在祖國大地之上。”

儀式開始後，主設計師馬曉飛如此介紹自己的得意之作。

“攻城錘？”

仔細一看，還真像，因此華夏宏光獲得了攻城錘的外號。

華夏宏光其實是華夏之光的進化版，得益於開發第三代華夏之光積累的技術成果，M1宏光的底盤是在其基礎上拉長，並參考了大微面上市後的市場反饋修改而來。

因此，M1項目進展非常快，在宏光的外觀造型確定後，又參考了“秦”轎車內飾的設計成果，直接把第二代QQ的新動力系統拿過來，很快就實現了樣車制造。

“如果說大微面第三代華夏之光是學到了1+1=2，那麽華夏宏光就是2+2=4的成績。我們僅用了140天就實現了樣車落地，創造了一個國內不可復制的記錄。

M1項目是我們集團多年來在汽車制造領域成果積累的綜合體現，我們以並聯方式開發直接采用集團內部成熟的設計方案，最終加以整合改進完成了這一個壯舉。”

馬曉飛在台上向大家介紹M1開發背後的故事。

這款由調研需求總結出來——“7座、大空間、像轎車一樣乘坐舒適、還能繼續達到載人和載貨的需求”的新車型，經過集中資源攻關，得以超常規研發速度跟大家見面。

因為過於追求速度，所以盡管今晚宣布華夏宏光上市，但是消費者真正要買到它，估計還得等兩到三個月。這是由於開發太趕，零配件企業的備貨生產都沒能跟上，華夏工廠的排期也在調整，大規模量產至少需要60天後。不過小規模試產車還是可以提供，它們將成為展車，發配到全國2200多個銷售網點。

得益於華夏摩托打下的基礎，華夏汽車銷售網點遍布全國各個地級市和縣城，2200多個銷售網點成為國內最大的汽車銷售網絡。盡管不斷擴張，中華汽車建立起453家4S店，但跟龐大的華夏汽車網絡相比，依舊處於絕對下風。

從東南沿海到塞外邊陲，從一線大城市到剛通公路的邊疆縣城，只要有人聚集的地方就能看到華夏的招牌，在這樣指導思想的發展下，華夏汽車構建了全中國數一數二的銷售經銷商大軍。

中華汽車在港股上市，華夏品牌經銷商搭乘便車入股大賺了一筆，現在伴隨華夏宏光上市，他們再次緊密團結在韓皓的身邊，只待吹響沖鋒號繼續沖入戰場搏殺。

“華夏宏光，享受小康生活！”

舞台屏幕上顯示為華夏宏光定下的廣告語，跟中華品牌宣傳雋永留白不同，華夏品牌的目標人群定位在文化程度相對不高的消費者，他們需要簡單直白的宣傳語。

跟華夏之光的宣傳口號——“華夏之光，奔赴小康生活”不同，一個詞的差距體現了兩者完全不同的定位。

前者是奔小康工具，而後者變成了小康生活的享受品。

公布廣告語之後，就到所有上市儀式最重要的環節，猶如揭開謎底的最終時刻，價格到底是多少？

5.48萬！

基本型的價格一出來，立即讓全場人群都沸騰起來，華夏宏光的定價再次超出人們的期望。

舞台主角依舊交給了馬曉飛，由他宣布了新車售價。韓皓只是在底下坐著壓陣，靜靜欣賞自己得力手下們的表演。

“哈哈，我就說這款車會成為王牌產品，這樣的價格市場上完全沒有競爭對手！”

這位一路看好華夏宏光的經銷商，拍著大腿忍不住站起來賣力鼓掌道。

5.48——7.28萬，華夏宏光提供了第二代1.2L盤古發動機，轎車化內飾設計，還有五座、七座版本可供選擇。

售價比之前預測的6-8萬要低出一大頭，華夏宏光掀起了自主小型MPV的旋風。

作為國內微型車的王者，華夏汽車一直是國內其他廠家如長安、昌河、哈飛和新成立上汽通用五菱的追趕目標。

盡管華夏汽車推出國內首款大微面華夏之光，但長安汽車老總尹秋暝並不十分擔心，因為他們在歐洲自主研發的CM8就是一款大微面，這款車競爭力十分強。

長安內部經過評估，認為CM8上市後至少可以和華夏之光分庭抗禮，尤其CM8更現代的造型會力壓一頭。

可沒想到的是，華夏汽車短短時間內宣布了M1項目，並且迅速推出了量產款的華夏宏光。