第六十一章 意外助攻（第2/2頁）

這位平時不苟言笑的首長，在儀式結束時握手環節中，特意在韓皓面前稍作停留勉勵道。

“要繼續努力，讓中國制造的汽車走向世界。”

“我們中華集團打算競爭2008年首都奧運會的汽車贊助商資格，希望首長能夠支持民族汽車工業的大膽努力。”

韓皓做了那麽多鋪墊，就為了等待這一刻的到來。

“國家當然會大力支持民族企業發展。”

首長笑了笑就松開了手走向下一位代表。

作為一名成熟的政治家，當然不會輕易表態，但至少韓皓已經把信息傳遞給首長知曉。

當晚，韓皓出席簽約儀式並獲得普京邀請會面的新聞播出，這可是一大新鮮事情。在《新聞聯播》中，老百姓已經習慣了看到我們國家領導人單獨召見跨國企業代表，這次反過來輪到中國的企業代表在俄羅斯受到如此禮遇，算是非常罕見的場景。

這次俄羅斯之旅，一定程度把中華集團的實力展示給高層知道，但離獲得奧運贊助資格還差了一些火候。

正好曾拯救了日產汽車的法國人卡洛斯戈恩，無意間為中華集團進行了一記強有力助攻。

身為日產汽車總裁，他強力推進日產和東風集團的整體合資工作。此次前來中國就雙方工作細則協商，心直口快的戈恩在媒體記者采訪時，他說出了石破天驚的一番話。

“中國政府強制要求外方汽車企業進入中國必須接受合資要求，對同等占據50%股份的中外雙方而言，外方投入了巨額資金和先進技術為合資企業貢獻絕大部分價值。而中方合作夥伴除提供土地、低成本勞動力和銷售渠道外，對實際經營和管理的貢獻幾乎為零！”

卡洛斯戈恩是誰？

他是今天全球汽車行業最著名的管理明星，從這樣一位深受國際推崇的管理專家口中，說出了讓中國汽車業丟掉了最後遮羞布的話——“中國合作夥伴貢獻幾乎為零！”

無論在私下的會議上吵得多麽激烈，分歧多麽嚴重，中外合資雙方在公眾場合和媒體那裏都保持著外表上的和睦與客氣。但這一次戈恩沒有按常規出牌，他把合資公司中外雙方的捂得嚴實的桌子掀翻並公之於眾了。

要知道確定汽車行業用市場換技術方針已經過去將近20年，這20年來中國汽車工業幾乎丟掉了所有自主轎車品牌，淪為了國外品牌在中國的代工廠。

盡管中外股權對等，但在知識產權、品牌、產品技術來源、管理、配套、銷售網絡、售後服務等方面，中方都被外方壓制，成為了事實上附屬的一方。

戈恩的話一下子在中國媒體圈激起軒然大波，任何有血性和骨氣的中國人都被這樣直白的話弄得臉紅不止。

如果是泛泛之輩說出這樣的話，媒體們早就一擁而上把其罵得狗血噴頭。可對方是鼎鼎大名的戈恩，人家可是有資格說出這樣直白的話語。

仔細一想，你還沒有辦法反駁，現在中國的合資企業確實憑借國家政策保護，以土地、低成本勞動力和銷售渠道來與外方合資，剩余工作都由外方一手主導包辦。如果國外品牌一旦撤走，那麽中國合資企業將無法生產出一輛高品質轎車。

“發展民族汽車自主品牌勢在必行，不然中國汽車業只能是外國人的笑柄！”

國內輿論一時之間就此達成廣泛共識，中國必須檢討20年來的市場換技術政策，必須擺脫對國外品牌的依賴，必須盡快發展國產自主品牌。

這個時候，一直堅持發展國產自主品牌的中華集團，開始成為正面典型一枝獨秀。

中華集團生產的摩托車、微車以及轎車，都在細分領域進入國內前三甲，打敗了不少合資品牌。現在還能走出國門，到俄羅斯去合資建廠，對外輸出技術管理。

不比不知道，一比嚇一跳，原來中華集團比三大三小汽車企業要有魄力多了。

“國產汽車工業關系國家經濟安全，汽車產業政策需要重新審視，中華集團的成功經驗值得推廣，請國務院XX同志審閱。”

首長從內參中也得知了這次風波，內參以中華集團發展自主品牌為案例詳細分析，他就此批示道。