第六十章 三者擇一（第2/2頁）

卡多羅夫作為向導，帶領來自中國的客人前往位於莫斯科市郊的合資工廠選址地參觀。

韓皓選擇莫斯科作為合資工廠所在地，是因為這裏物流方便和經濟發達，將來新下線的轎車可以就地消化。嘎斯汽車廠的總部位於高爾基州，距離莫斯科有400公裏，韓皓吸取中國合資工廠的成功經驗，堅決要求把新廠設立在俄羅斯首都所在地。

這樣一來，全新的工廠投資金額將增加一倍，至少10億人民幣起。不過韓皓打算滾動發展，先上3萬輛生產線再慢慢擴張，這是來自中國市場的成功經驗。15萬整車生產計劃，從3萬輛起步，不用一下子投資太多，只要2個億就能啟動。

莫斯科市政府給合資工廠準備了一大片土地，隨後還將承諾其他各項配套措施跟上，這是當地市政府近年來最大的外商投資項目之一。

嘎斯汽車以土地、工人等入股，而中華集團將出資還提供車型技術，雙方合資共同生產新車。

在主打的“秦”該掛什麽品牌進行銷售時，有過一番爭論。

熊貓品牌在俄羅斯初步打開了知名度，可以用在轎車上繼續。又或者使用已經在俄羅斯家喻戶曉的伏爾加轎車品牌，這樣容易讓俄羅斯人接受，省去了市場推廣費用。但韓皓內心真正想把“中華”品牌打響，因為這是他一直期望把“中華”變成國際性品牌的第一步。

三個品牌中選一個，各有利弊讓韓皓一時無法抉擇。

伏爾加品牌容易切入，但不能為中華集團宣傳；熊貓品牌中立，但卻感覺只是過渡品牌；中華品牌實力最弱，從零起步困難最大。

為了盡快占領市場考慮，韓皓最終選擇把“秦”掛上伏爾加品牌在俄羅斯銷售，如此才能盡快實現大規模占領市場。

另外，在隨後的SUV“唐”，將使用原汁原味的“中華牌”來試水。未來中華集團要走向世界，“中華牌”必須成為獨立的市場品牌運行。

為此韓皓特意邀請了市場調研公司在俄羅斯調查，一輛來自中國的汽車，所懸掛的品牌對消費者購買意向影響如何？

結果是不到25%，因為對來自中國的汽車品牌，俄羅斯消費者都是一片空白，什麽品牌都基本一樣。

這就是處於蠻荒市場狀態的好處，好比80年代大眾先進入中國，許多國人就認準了大眾品牌。

在大部分消費者購買汽車屬於1萬美元以下時，他們更為看重性價比，而對品牌溢價關心不多。

在俄羅斯市場還沒有被國外品牌瓜分占據的時候，“中華牌”具有一定的成長性，容易在當地取得成功。

走出國門，才發現品牌的重要性，一個成熟的汽車品牌可以讓廠家少走許多彎路。同時也證明了要把一個全新的汽車品牌打造成世界聞名，所花費的金錢和精力無可估算。

“伏爾加是俄羅斯著名汽車品牌，我們很高興貴方能使用該品牌在俄羅斯銷售。汽車是一個國家的工業象征，想必我們國家政府很樂意看見這一幕。”

得知中國人同意新車型懸掛伏爾加品牌，俄方人士很高興，因為這不單多出了品牌授權使用費，還能保留俄羅斯汽車工業的尊嚴。

當晚就在韓皓下榻的酒店，俄羅斯方面為中國客人準備了晚宴酒會，共同慶祝雙方合資開啟。

在晚宴進行到一半時，俄方向韓皓贈送了一份神秘禮物，一輛保存完好在1975年生產的伏爾加24轎車，也就是中國人熟悉的嘎斯24小轎車。

在改革開放前，國內除了大紅旗、滬江牌外，嘎斯24是中國人常見的小轎車，只有高官幹部才能夠乘坐。

今天俄方特意為韓皓準備了這一份禮物，得知韓皓出生於1975年，所以選擇了這一輛保存完好經過一定修復的小轎車。

“我非常喜歡，回國後將把他陳列在我們公司總部，讓其見證中俄友誼源遠流長。”

韓皓接過這輛嘎斯24的車鑰匙，感謝說道。

為了討來自中國的大投資商歡心，俄羅斯方面也是做足了功課。