第四十四章 烽火長城（第3/3頁）

“調查發現，購買我們微車的客戶許多都有貨運的需要，他們對貨運的要求有時甚至超過客運。因此我建議改變車內地板兩級台階的設計，改成從車頭到車尾都在同一個平面，更加有利於裝卸貨物。”

從客戶中來到客戶中去，就是這次全新華夏之光要求的設計原則。除了底盤，在內飾上也響應客戶的需求，做出符合國情的更改。

開發小組的工程師們在會議上討論道。

跟C3中外合作開發模式不同，H3全部由中方設計師開發，因此他們對新車型進行了許多大刀闊斧的改革。

“微車的顧客要求不高，我們沒有像中華轎車般巨大的壓力，所以可以放開手腳幹。”

馬曉飛年逾三十五歲，從中央美院畢業的他進入一汽工作多年，在淩雲智決意南下時，他打起行囊跟隨。

那麽多年來，他還沒有任何一部拿得出手的作品，不過卻積累了豐富的設計經驗，華夏之光自誕生起他便一直參與，這次H3項目就由他來牽頭帶隊。

“傳統微面的空間已經不能滿足顧客的需要，他們迫切需要更大更寬的車體空間，因此H3項目我們將塑造寬體大微面的概念。在長寬高方面加大尺寸，成為市場第一個大微面概念的創造者！”

大微面是H3項目主打的亮點之一，長寬高4200/1695/1930mm的整體尺寸比原有3695/1495/1860mm要大得多了。

底盤、內飾、形狀大小這些關鍵點都確定，就差外形設計語言遲遲定不下來。

“顧客吐槽原有的明光鎧造型很像豬鼻子，因此我們得換一個更好看的車頭。”

最終，由馬曉飛提議的“烽火長城”取代了明光鎧，成為H3的外形設計語言。

車頭采用了萬裏長城在崇山峻嶺中蜿蜒屹立不倒的靈感，結合烽火台兩兩相連的獨特造型，創造出“烽火長城”的設計之道。

兩大猶如城垛連在一起的進氣格柵外形，中網采用城墻內部四方磚塊堆砌線條，讓人一看就知道跟長城相關。再搭配烽火台左右相連的前霧燈鍍鉻飾條，構成了硬朗敦厚的造型風格。