第三十五章 又被起訴（第2/2頁）

在鈴木汽車之後，通用汽車也召開了記者發布會，宣布華夏QQ抄襲了他們的Matiz轎車。

“盡管兩者前臉設計區別較大，除了大燈采用類似的設計外，霧燈的布置以及發動機蓋的設計都有不同。但從側面來看，兩款車卻極為相似，後視鏡、側窗等細節的設計如出一轍。至於底盤，更是達到了99%的雷同度。”

拿著QQ和Matiz轎車的照片對比，通用汽車的知識產權律師侃侃而談。

這再次引爆了中國汽車界，中華集團再次成為跨國汽車品牌圍剿的焦點。之前與鈴木起訴還在針鋒相對，現在全球最大的汽車集團通用又加了進來，許多人都在暗自為中華集團捏了一把汗。

剛在汽車領域有所起色的這家領頭自主汽車企業，不會就此隕落呢？中華集團給中國消費者帶來了許多便宜好開耐用的優質汽車產品，如果就此倒閉是許多人不願意看到的結果。

“我們向法院申請，要求華夏汽車賠償7500萬元，並且沒收銷售QQ的所有非法收入，同時由對方承擔此次訴訟的全部費用！”

通用方面的代表在記者招待會上慷慨激昂地說道。

跟鈴木相比，通用的要求更狠，光是沒收QQ所有的收入就不下20億，這是直接要讓中華集團破產的節奏。

此時，有記者挖出通用汽車持有鈴木汽車20%的股份，是鈴木汽車第一大股東。

上陣父子兵，怪不得在鈴木之後，通用跟進，原來都是早有預謀針對中國自主汽車企業的伏擊啊！

另外奇瑞的“瑞瑞”也抄襲了Matiz轎車，為何通用此次沒有連同奇瑞一起起訴呢？

原因在於一是奇瑞的銷量太少，影響力不大；二是奇瑞並入了上汽集團，而上汽和通用又是在中國的合作夥伴。

通用汽車因為這層關系，只是在上汽集團內部渠道，要求奇瑞方面做出解釋並且停止侵權行為，並沒有把此事像華夏汽車般公開於眾並訴諸法庭。

“中華集團這次夠喝一壺了，通用汽車可不像鈴木汽車容易應付。我們的車型趕緊停售，免得殃及池魚。”

奇瑞汽車的負責人得知後說道，他們很快就把“瑞瑞”下架封存了。

通用汽車的影響力比鈴木要強多了，作為全球第一大汽車集團，他們除了運用法律手段外，還直接采用行政手段向滬江市政府、國務院發改委、信息產業部等主管部門投訴施壓，要求嚴肅處理華夏汽車這樣侵犯知識產權的行為。

“我算是明白為何當初WTO談判時，國家把汽車業認為是最容易受到沖擊的領域，現在我們中華集團就是跨國企業集體圍剿的對象！”

韓皓得知通用汽車對華夏QQ起訴後如此說道。

“虱子多了不怕癢，通用起訴我們，我們也可以反訴他們，至少氣勢上不能輸！”

有了鈴木應訴的經驗，這次面對通用汽車的來勢洶洶，中華集團繼續以同樣方式用不正當競爭罪名反訴之。

“我們相信法律會還我們一個公道，透過現象看本質，相信有見識的人都能明白這背後的深意！”

中華集團的發言人在記者會上說道。

通用為何一定要這個時候跳出來，還有一個重要原因是他們盯上了五菱集團。

五菱汽車是一個理想的微車生產基地，當初差點就被通用連同上汽聯手收入囊中，沒想到被冒出來中華集團橫刀奪愛。

現在如果把中華集團擊垮，那麽五菱汽車自然會另尋良木而棲，成為通用在中國市場重要的布局。

失去了五菱汽車後，通用汽車才發現其在中國版圖戰略的重要性。

現在趁中華集團對五菱汽車整合還沒有完成之際，如果能拿回五菱汽車是非常不錯的成果。

木秀於林風必摧之，中華集團連同韓皓在內這幾年搶了許多風頭，現在有難，不少人正等著看笑話呢。

“活該，這就是不踏踏實實造車的下場，每天總想著抄襲，光靠抄能抄出中國汽車的未來嗎？”