第二百三十章 巔峰對話

“各位領導，各位來賓，歡迎大家來到中國馳名商標暨汽車品牌價值發布會現場……”

隨著主持人的開場白，這屆中國汽車業的盛典拉開了大幕。

加入WTO後，中國汽車業將面臨何種挑戰，未來的路到底要走向何方，業內大佬們都將在此次高峰論壇中交流探討。

不過在此之前，還要上開胃菜，公布由國家權威機關評選出的新一批馳名商標，以及國內汽車品牌價值排行榜。

“華夏”這個品牌經過多年積累，從摩托車橫跨到汽車領域，在國人中認知度頗高，這次終於得以入圍“中國馳名商標”行列。

“馳名商標”認證中有一個強制規定，就是存在歷史至少在6年時間以上，不然缺乏品牌底蘊。

入選“中國馳名商標”，今後華夏品牌可以在廣告中堂而皇之打出這個口號，添加國家信用背書的光環。

每年華夏品牌在央視等各大媒體砸下了巨額廣告費用，現在這筆投入開始轉化成無形資產，品牌自身也具有價值。

“華夏品牌估值8億元人民幣，位列榜單第11位。”

主持人拿起密封的信封拆開，讀出了上述數據。

雖然掛著華夏品牌的車輛奔馳在全國各地，但由於真正進入國人生活中時間較短，所以在品牌估值上沒能跟銷量排名對應。

“啊——”

當華夏品牌的排名出來，現場發出一陣意外的感嘆，因為大家都覺得這個排名相對較低。

之前的“中華”品牌估值也不高，只有1億元，排名在20開外。

“中華”品牌可以理解，只推出一款轎車，尤其上市時間不足兩年，因此在品牌號召力上弱可以接受。但“華夏”品牌先經過摩托車的錘煉，後來又迎來汽車的搏殺，在品牌價值上依舊落後這些國有汽車大品牌有些失準。

“華夏作為一個進入汽車領域新興的品牌，在短短幾年時間走過了其他中國自主品牌幾十年所走的路，已是殊為不易。因此，組委會特意為其頒發一個年度最快進步獎，表彰其為中國汽車業做出的突出貢獻。”

也許組委會在評選時就感覺結果有些不那麽令人服眾，所以特意還給了一個安慰性的獎項。

韓皓倒是很大度地點頭接受這個結果，品牌價值到底值多少只是一種參考，真正在意還是市場上的銷量排名。他相信隨著自己產品在市場上熱銷，品牌價值會繼續上升。

“第10位，春蘭汽車，價值12億。”

“啊——”

現場再次響起一陣喧囂，春蘭這個汽車新兵，居然能進入前10。

“春蘭空調享譽國內外，經過多年品牌傳播，春蘭已經是國人信賴並喜愛的知名品牌。從春蘭電器再到春蘭汽車，一脈相承，春蘭品牌將是國內汽車業不可忽視的一股新軍。”

從主持人解釋中得知，春蘭汽車是沾了春蘭電器的光，畢竟80年代就開始在央視打廣告，中國人民對其耳熟能詳。

接著金龍、長安、金杯等依次公布，最後的排名基本就集中在三大三小企業當中。

金杯憑借輕客面包車霸主地位，估值20億榮列第7名，以一己之力托起華晨汽車的半壁江山。

金仰勇看上去對這個結果也表示滿意，金杯比華夏要強，這點看來是大多數人的共識。

“紅色夏利是許多國人乘坐的第一輛小轎車，作為出租車市場主力軍，只花10元錢就能帶上一家人坐上車兜風一大圈。夏利轎車，價值25億元，位列第6。”

雖然在市場上銷量節節敗退，但夏利賣了十幾年依舊是國內心中不可撼動的微轎代表。

前五還沒公布，但在場的大多數人都猜到了結果，只不過是排名次序問題。

“紅旗，在中國知名度最廣的轎車品牌，是我們國家民族的驕傲。紅旗轎車扛起了我們國家轎車行業的一面大旗，在合資浪潮中堅持著自主創新發展，一汽小紅旗去年銷量位居自主品牌前列。

傾盡全力打造的大紅旗國賓車成為國家接待外賓的專用車，圓滿完成各項外事任務，獲得了黨和國家領導人的多次表揚。尤其在建國50周年國慶大閱兵上，紅旗轎車舉世矚目，作為中國汽車業的代表接受全國人民的檢閱。

經專家一致評議，紅旗品牌價值43億，名列第5，是中國自主轎車品牌中當之無愧的第一名。”

紅旗這個有著中國精神圖騰地位的轎車品牌，在國內屬於無可替代的角色，因為其政治意義多於經濟意義。

聽到紅旗品牌位居轎車第一，竺天峰嘴角稍微一動，顯示出其內心的高興。

“解放卡車，是新中國第一輛自主制造的汽車，見證了中國工業化一路以來的進程。它的年紀比在場大多數人都大，風風雨雨幾十年，解放卡車為新中國建設立下了汗馬功勞。