第二百二十七章 借車赴會

浙海日報、浙海電視台、浙海廣播電台等主流媒體，全文刊登了浙海省人民政府對中華集團的嘉獎令。

“中華集團在汽車行業勇於創新，開拓進取，2000年汽車總銷量取得28.76萬輛的佳績，一舉進入國內前三甲！

省政府決定對中華集團在汽車行業取得的突出成績予以通令嘉獎……

希望在新的一年，中華集團能再接再厲，不辜負全省人民期盼，更上一層樓！”

一般只有做出突出貢獻的單位和個人才能獲得如此殊榮，現在中華集團作為民營企業能得到浙海省政府公開嘉獎，表明省政府對其寄予極高的期望。

現在是28萬銷量，將來發展順利達到百萬的話，中華集團就會成為巨無霸企業，穩居浙海省經濟龍頭地位。

“只要符合政策法規，省裏對你們的請求一律特事特辦。”

高官周南生如此對韓皓說道。

當前扶持中華集團發展已經成為省裏經濟工作的重點之一，就因為其大大帶動了本省經濟發展。

2000年浙海省憑借汽車行業發力，在工業生產總值排名中一舉超過魯東省，取得全國第三名的好成績。位列其前面的是南粵和蘇吳省這兩大巨頭，浙海在數據上和蘇吳省僅相差230億，如果今年汽車行業能夠繼續保持高速增長姿態，那麽超過蘇吳省極有可能。

本來外商更青睞在蘇吳省投資汽車零部件工廠，不過在浙海全力打造汽車產業，給出很大的招商優惠條件下，他們紛紛來到浙海投資。

尤其伴隨寶馬項目落地，許多國際一流的零部件企業隨之而來，在浙海省形成了新的投資浪潮。

無工不富，無商不活，浙海省現在形成了工業和商業兩條路走路的新格局。從中小輕工業品活躍地，浙海開始轉向以汽車為主導的重工業基地發展。

2001年1月，經國務院批準，奇瑞汽車以無償劃撥20%股份形式正式加入上汽集團，奇瑞轎車獲得了期盼已久的轎車準生證。

這意味著中華轎車將真正迎來一個重量級的競爭對手，之前韓皓一直把目光放在正道轎車身上，沒想到首先挑戰者的卻是奇瑞。

去年光在安淮和蜀川兩省，奇瑞就賣掉了6000輛風雲轎車。現在納入上汽體系獲得其供應商支持，可以名正言順把轎車賣到全中國，奇瑞雄心勃勃準備大幹一場。

上汽集團經過多年時間在中國市場耕耘，尤其掛著“上汽大眾”的桑塔納風靡全國，上汽獲得了極強的品牌號召力。在普通人印象中，轎車就是桑塔納，生產桑塔納的上汽集團是中國最好的汽車企業。現在奇瑞無異於跟著沾光，掛著“上汽奇瑞”的風雲轎車很快打出了一片天。

“這是什麽車？看上去還挺漂亮，是你們上汽集團新出的產品嗎？”

一位消費者原本打算看桑塔納，卻發現了跟捷達長得相似的奇瑞風雲。

之前奇瑞只在本省小打小鬧，現在借助上汽集團的銷售網絡得以在全國擴張。

在廣汽本田掀起4S店潮流時，上汽集團大部分依舊是利用各省物資、供銷等傳統渠道分銷產品。

在帕薩特入華時，上汽大眾才開始建立專營大眾品牌的4S店，目前國內網點有限。

這一時間差，給奇瑞得到了切入市場的好機會，利用上汽集團原有的銷售網絡得以迅速發展。

“是上汽集團旗下新推出的奇瑞品牌轎車，售價8.8萬，主打經濟型市場。”

聽到銷售報出了如此低價，還是上汽集團的轎車，消費者不免心動。在其看來，上汽的產品質量有保障，這款新出轎車便宜又好看。

賣斷貨是什麽感覺？

現在奇瑞全廠上下總算感受到一把。

通過上汽集團遍布全國的銷售網絡，奇瑞每月3500輛的產能被消化一空，市場對其非常歡迎。車子剛從生產線下來，就馬上被提貨的大卡車運走，整個廠區倉庫維持著零庫存狀態。

桑塔納最便宜13萬，奇瑞風雲8.8萬，都是上汽集團旗下品牌，許多消費者因價格原因選擇購買更便宜的風雲轎車。

“只要給我們機會，我們就一定能證明給大家看，奇瑞汽車毫不畏懼任何市場競爭對手。”

奇瑞高層在接受記者采訪時如此說道。

本來奇瑞2001年的銷售目標定為3萬輛，現在看到如此火爆銷量，將全年目標上調到5萬輛。

去年中華“秦”的銷量是4.1萬輛，但自從年末開始，中華“秦”就開始顯示出頹勢，因此奇瑞喊出5萬輛目標就是要超越中華轎車，成為國內自主品牌的第一名。

“市場競爭一切用產品來說話，我們奇瑞汽車不會刻意把某些品牌當做競爭對手，在我們看來合資汽車品牌才是我們值得關注的對象。”