第二百二十二章 重組五菱

在比爾福特介紹下，韓皓才知道此人並非馬自達高管，而是一個對他來說既熟悉又陌生的名字——豐田章男。

單憑開頭“豐田”兩字就知道來人背景如何，原來他就是豐田公司剛晉升的董事會成員，被外界認為未來繼承豐田集團掌門人之位，已故豐田汽車創始人豐田喜一郎的孫子！

豐田章男彬彬有禮，能說一口流利的英語，這跟他多年時間在美國豐田公司工作有關。

眾所周知，日A本國土面積有限，豐田汽車把美國作為全球最大的消費市場紮根其中，高層為了鍛煉豐田章男把其派去了一線市場征戰。

和福特家族控制福特公司40%股權不同，豐田家族只占有豐田公司2%的股份，要控制公司更多是依靠家族聲望和榮譽。豐田章男的爺爺、父親都擔任過豐田汽車公司掌門人職位，因此他在一出生就被外界寄予了厚望。

“豐田公司是一家國際現代化管理集團，在接班人位置上並非世襲繼承，章男只是普通一名員工，能否接班要看他的個人能力而論！我們將挑選最合適的人選帶領豐田汽車前進，而不考慮其他附帶因素。”

真正把豐田汽車帶到全球頂尖汽車企業的豐田章一郎如此說道，而他正是豐田章男的父親，也是現在豐田汽車真正的掌門人。

由於豐田章男在美國工作，和同為福特接班人的比爾福特有了交情，盡管兩家公司在市場上直接競爭，但這並不影響雙方私人間的友好關系。

同樣是享譽全世界著名汽車企業的接班人，自小就在無形壓力中長大，豐田章男和比爾福特一見如故，大家有著不少共同話題可以交流。

現在比爾福特已經正式接手福特公司，帶領福特一路攻城略地，取得了全球第二大汽車企業的佳績。而豐田章男，還得在父親豐田章一郎的庇護下戰戰兢兢成長，期待未來能夠順利接班。

這次APEC會議，低調的豐田章男也現身其中，美國市場現在豐田汽車已經基本立足，為了實現全球汽車銷量10%的目標，豐田繼續尋找下一個增長點。

一直被各方看好的中國市場，即使現在汽車年銷量只有200萬輛，跟美國動輒破千萬數據相比顯得落後，但誰都不敢保證中國汽車業會發展到什麽程度。

從摩托車市場可見一斑，之前中國摩托車銷量徘徊在百萬，進入90年代後突然一路破千萬，成為全球第一。

汽車會不會也走上摩托車的道路呢？

很可能，但誰也不敢打包票。

作為成熟的汽車公司，把雞蛋放到不同籃子裏是正確的戰略性選擇。豐田汽車在徘徊多年之後，終於決定殺入中國市場，手握蜀川豐田和津汽豐田兩大合資夥伴。

豐田章男自此也從美國調回亞洲，開始協助掌控豐田汽車在中國汽車市場的發展路徑。

“韓皓桑，你的演講很有新意，切合我們亞洲東方國家的文化。禪意，歐美國家的人不是很懂，但我卻覺得你說得很不錯。世界萬物都是循環變化，沒有不變的王權。”

豐田章男非常禮貌地主動向韓皓說道。

盡管現在通用、福特汽車在全球占據前兩名位置，但豐田一直嘗試把它們拉於馬下。豐田非常注重公司利潤，在追求規模時要求保證一定的利潤回報，所以雖然銷量比不上對方，但利潤方面持續處於行業第一地位。

“今天我特意拉著比爾，讓他介紹你給我認識。希望今後我們成為朋友，共同探討汽車行業的發展。”

怪不得叫做APEC工商領導人論壇，前來與會的許多人都是鼎鼎大名的行業大咖，豐田章男可是遊弋其中的一條幼鯨。

既然打算在中國市場有所建樹，所以豐田章男特意結識像韓皓這樣的中國汽車企業家。

“這是我的榮幸，能結識章男桑這樣的前輩。如果我猜得不錯，章男桑可是將會坐鎮中國市場？”

韓皓心思縝密一想，怕是對方估計要空降中國了。

得到肯定的回答，韓皓心想豐田估計要大舉進攻中國市場了。

作為中華集團的掌門人，他最懼怕的競爭對手，不是在國內銷量第一的大眾汽車，而是豐田公司！

畢竟中華“秦”可是仿制了花冠轎車，還有華夏輕客、皮卡等車型，技術源頭都來自於豐田，甚至盤古發動機也是仿制豐田發動機。

細想之下，不知不覺中華集團與豐田居然結下眾多關系，如果豐田真的大肆入華那麽弱小的中華汽車可要面臨存亡危機。

不過豐田在中國選的兩家合資夥伴實力很一般，蜀川豐田生產中巴考斯特對中華沒影響，津汽豐田準備投產的“威姿”經濟型小車，在首都車展亮相時感覺不是很符合中國人口味。