第一百八十六章 九九回望（第3/3頁）

依靠向華夏摩托再次采購的20萬“榮耀”系列發動機，錢江摩托銷量見長，1999年全年銷量達到52萬。得益於浙海省發達的摩托產業配套集群，錢江摩托得以大規模降低成本，依靠低價搶占市場。

反觀之前的豪強建設摩托，銷量一路下滑，已經被大長江摩托、金城摩托、廣汽五羊超過，銷量徘徊在30萬台出頭。

盡管輕騎摩托位居第二，但輕騎集團已經處於風雨飄搖之中，大量壞賬和挪用上市公司資金炒股內幕交易被調查，已經宣布輕騎沒有未來。

反倒是大長江集團，依靠豪爵鈴木開始搶占市場，積累口碑；還有就是廣汽五羊，憑借五羊本田發力，在高端車領域占據主動。

這兩家是最可能挑戰華夏摩托霸權的企業之一，但已經站穩的腳跟的韓皓不會給他們太多機會。因為無論是研發還是規模，華夏摩托都遠超過任何一個競爭對手。

華夏摩托完成了206萬台的銷售規模，銷售收入達到117億元，利潤在5.7億。

跟去年相比，銷量在增加，但收入增幅不高，利潤還下降了。這個情況透露出中國摩托車市場競爭激烈，進入市場目錄的摩托車企業現在只有107家，跟1997年行業巔峰的143家相比減少了36家，這36家永遠消失在歷史長河之中。單車售價降低，利潤降低，中國的摩托車行業面臨著出工掙吆喝不賺錢的困境。期待2000年，國家能對一刀切的10%消費稅進行改革，返利給摩托車企業，能讓大家喘口氣。

這從另一個方面也說明了摩托車行業開始面臨天花板，韓皓把重心投向汽車行業恰如其分，正好踩在汽車市場即將爆發的風口之上。

不過在迎接新千年到來之時，韓皓卻面臨一件相對尷尬的事情，就是他的身家在不斷縮水。