第一百六十四章 車展開幕

滬江市國際車展的重要性不言而喻，兩年舉辦一屆，把其稱之為國內第一的車展毫不為過，1999年車展吸引了大批已經或者準備進入中國的汽車巨頭參展。大眾、通用、豐田三大巨頭自然不會少，奧迪、雪鐵龍、本田、福特、鈴木也不會缺席，加上國內三大三小為代表的一大批汽車集團，紅火熱鬧的場面足以預見。

唯一讓組委會不高興事情就是豪車代表的奔馳寶馬再一次缺席，作為普通人最容易接觸到的豪華品牌，奔馳寶馬一直以進口車模式進入中國，此次國際車展並未有設櫃參展的意願。

當韓皓準備帶領華夏工業集團參展時，就主動和組委會聯系，在被大眾、通用等汽車巨頭瓜分掉的主展區位置，憑借高出價獲得了2000平方米的展台資格。

當你的展台能夠和大眾這樣的汽車巨頭相鄰時，得到的關注度也是最多，因為許多遊客來車展必定會看看大眾集團出了什麽車，這就是大眾在國內深耕細作換來的品牌地位。上點年紀的人不認識其他品牌，提到汽車就會用大眾來代指，可見大眾在國內的巨大影響力。

在展台分布上，不是你有錢就能得到好位置，組委會要根據影響力把一些重要品牌放在醒目位置，當然國際車企財大氣粗往往也是出價最高的企業，依照歷屆情況它們都會占據最好的位置。

車展國際品牌展台位置往往吸引了絕大多數參觀人流，尤其許多沒有進入中國的漂亮跑車，更是人們關注的熱點。反觀國內汽車品牌展區，例如夏利、五菱之類國產展台，參觀的人流稀少，就連車模質量都比不上國外品牌，甚至有的企業壓根沒準備車模。

國人喜歡看熱鬧，看車之余更多的精力放在了車模身上，尤其是黃頭發藍眼睛身材高挑的外國模特前面，更是圍了許多遊客駐足欣賞。香車美女嘛，有好車的地方就會有美女，遊客們跑來車展許多時候往往來不及看車，光流連在車模上的時間都不夠，哪還會跑去國內品牌展台看大老粗的新車。

誰讓國內的汽車文化還處於混沌狀態呢？汽車對許多人來說都是奢侈品，只能當新奇玩意遠觀，想娶回家暫時還是不可能。畢竟現在我們國人只是從兩個輪轉到兩個輪，剛從自行車上下來轉眼又騎上了摩托車，離四個輪的汽車社會還很遠。好不容易來一趟，當然是看平時看不到的新車型，尤其是一些國外稀奇古怪的概念車。

華夏工業前段時間推出了熊貓牌概念車，屬於國內車企第一輛，可以說開創了歷史。今年車展展館擴容，2000平方米展台處於主展區內，雖然沒在中心位置，但至少和國際品牌分在了同一個區域。

既然參加車展，就是希望擴大影響力，當然是看的人越多越好，因此拿到了好位置，韓皓一直心裏都挺高興。眼見距離車展日期越發臨近，組委會還沒有來電通知準備提交展台預案，想不到一接到對方來電就是一個壞消息。

寶馬汽車本來說好了不來參展，但在車展開始前又改了口，希望臨時參加在滬江市舉辦的國際車展。不但會把寶馬3、5、7系豪華轎車一起帶來，甚至還把即將上市的SUV寶馬X5帶來參展，展現了極強的誠意。

本來組委會就為寶馬不來參展耿耿於懷，現在寶馬汽車主動找上門，當然是一口同意，但在場地安排上就犯了難。原本規劃的主展區位置都早已經被預定一空，現在寶馬要加入，到底場地安排上要如何處理，這可是麻煩事。

得知寶馬要參展，一向來互為競爭對手的奔馳不樂意，他們也臨時提出了參展要求，作為相愛相殺多年的德國好朋友，真是離不開對方的存在。

一下子奔馳寶馬都要求加入，這真讓車展組委會笑開了花，這兩大豪車巨頭的加入，說明滬江國際車展的含金量正式對得起國際兩字。目前在世界上主流的汽車廠家，尤其是6+3集團全部出席，是多年來組委會一直追求的目標。

奔馳寶馬要來，那肯定要在場地上有所保證，看了一圈終於找到了漏洞，或者是軟柿子捏。

在國際品牌占據主會場的陣營中，猛地出現了一個華夏工業，盡管該企業出價最高，但卻是不那麽和諧的存在。

如果把華夏工業集團的2000平方米展台收回，那就正好可以滿足奔馳寶馬兩大豪車品牌的要求，完美解決了場地的困擾。

按理說不是簽了合同嘛，組委會哪能趕人呢？

組委會以規劃變更為名，重新規劃了場館地區，成立了一個國際館，正好把華夏工業的展台納了進去。另外成立了國內館，專門安置國內的品牌，從而有了名分上的正當性。

規劃變更，對其他企業影響有限，他們大不了在一個區域內調換了位置，但對華夏工業來說就等於撤出了拿到手的主展區，按要求來到了次展區位置。