第一百五十六章 盤古計劃（第2/3頁）

將來此款新車將搭載盤古1.8L發動機和5MT變速器，和C1共同在市場上分擔發動機的研發費用。

自從格特拉克進來中國，和華夏工業合資以來，雙方合作一直比較愉快。新量產的5MT也第一個裝備在QQ車上，不過現在韓皓希望雙方能進一步加強合作。

“馬庫斯先生，我們的發動機需要你們配合調試，不然變速器安裝上去後並不能有效發揮潛力。你們除了賣東西外，必須要贈送相應服務。”

變速器廠家按照國際慣例都要為主機廠的發動機進行調試，因為每一個型號的發動機參數不同，硬生生搭配變速器雖然能夠駕駛行走，但在使用中會發生許多頓挫，甚至在掛档後發動機反應遲鈍甚至有沒有反應的狀況。

在QQ使用上，就已經有消費者抱怨汽車的變速器不夠聰明，掛档後有時會出現頓挫的狀態。

韓皓找到格特拉克在中國的負責人，要求他們對變速器尤其是新裝配的5MT配合發動機進行調試。

“這個問題我們已經接到了你們的反饋，但知識需要付費，你要讓我們的工程師萬裏迢迢從德國趕過來，必須支付合理的費用。”

這個時候，沒有核心技術的中方就會受制於外方，馬庫斯雖然同意幫忙調試，但需要華夏汽車支付一筆合理的費用。

“據我所知，國際通行慣例上這筆成本都已經折算進變速器的采購費用中，你們有義務為我們幫忙調試。”

來之前，韓皓已經做過功課，因此開口反駁道。

“親愛的韓，一切規則來到中國都會有所改變，這算不算你們口中常說的中國社會主義特色經濟。作為合作夥伴和最大的客戶，我很感謝你們華夏工業支持了合資工廠的發展。但許多事情，我說了不算，得聽總部那邊的意見。”

德國人來到中國，很快就融入了這裏的規則，知道華夏工業離不開格特拉克，所以敢於開口要價。

“我們和AVL新研發的1.8L發動機，也需要跟你們的5MT做進一步調試，你們必須派人幫忙解決問題。馬庫斯先生，我們是長期的合作夥伴，不能因為一點點小問題而斤斤計較。這樣吧，1.8L發動機方面我們可以支付費用，但現在采購1.2L發動機對應的變速器你們必須免費解決。買一贈一，德國服務！”

有求於人，韓皓不得不變相答應了對方要求，他心裏想還是得掌握自己的核心技術，求人就是矮三分。

“我盡量吧，畢竟你說的也有幾分道理，得等總部那邊批準。”

心裏樂開了花，又有一筆費用進賬，馬庫斯覺得來到中國，錢真是好賺。現在已經有中國其他中小汽車企業，也打算向格特拉克采購MT變速器，雙方在進一步談判之中。有了華夏汽車幫忙打廣告，格特拉克的變速器在中國漸有名氣，慢慢打開了市場。

如果知道在中國如此好做生意，當初就不跟華夏工業合資搞變速器工廠了。白白送出去45%的股份收益，待過兩年站穩腳跟，馬庫斯會建議撇開華夏工業，自己搞獨資工廠更劃算。

“今天我過來，還有一樁重要的生意想和你們格特拉克談一談。”

除了要求格特拉克調試變速器配合發動機外，韓皓還有另外的打算。

“我們對自動變速器的研發很感興趣，據我所知你們格特拉克在AT、CVT上沒有動靜，現在正對DCT雙離合變速器大舉投入。作為全新的自動變速器領域，DCT雙離合技術還處於研發階段，並未投入實際量產使用。如果可以，我們華夏工業願意投資，和你們一起承擔風險，共同開發DCT技術。”

在被國債自動變速器聯合小組拒絕後，韓皓打算讓華夏工業研發自動變速器，他第一個想到的好法子就和尋找格特拉克合作。

DCT雙離合現在還沒有正式大規模商用，雖然在賽車上使用，但只是特例。對於DCT，學界上一直在爭論，覺得不一定有發展前景，在此項目上其他廠商投入精力並不多。

“你這個要求可謂是非常大膽，DCT雙離合技術是我們格特拉克的高度機密，我想你的請求會在第一時間內被駁回。不過我還是會把你的善意傳遞到德國，但我勸你不要抱太大期望。”

本想一口回絕，但DCT項目確實一直需要資金投入，為此格特拉克在財務上深感壓力，馬庫斯留了一個口子。誰都知道自動變速器會是下一個技術藍海，如果格特拉克掉隊，那麽很可能就此沉淪。格特拉克的實際控制家族其實一直在尋求合適的合作夥伴，以此來分擔高昂的DCT研發成本。據悉，他們正和美國零部件制造商德納公司接觸，雙方不排除進行深入合作。

在華夏工業設立的自動變速器研發小組內部討論時，大家初步確定AT技術最成熟，但技術壁壘最高。CVT技術也可以，但命門在傳動鏈條上，無法承受大功率大扭矩發動機。至於DCT，是一個未來的發展方向，具體表現如何還難說清楚。