第1735章 能源（第2/2頁）

根據他們的一項研究發現，盡管以燃油為動力的汽車，造成的汙染離各家各戶更近，但實際上，燃煤發電所造成的汙染要多得多。

韓宣以及公司高管們提倡言論自由，即使是公司的清潔工也可以批評安東尼執行官的做法，前提是批評得要有道理，雖然西奧尼迪先生的這篇調查報告中，將公司之前制定的電動汽車發展策略批評得一文不值，不過他並不生氣，反而陷入了思考中。

美國政府如今推行了一項新政策，對電動車進行補助，這筆錢能夠大大降低電動汽車的售價，算是政府掏錢幫用戶們買單一部分，換言之最後算是進入了韓宣的口袋裏，直到目前為止Han's汽車集團依然是他的私人產業。

完全可以蒙蔽民眾，繼續推行電動汽車，從中賺取高昂的利潤，不過韓宣不打算那麽做，他是真的想要為這個社會做點什麽貢獻。

將這片報告從頭到尾一字不差地看了遍，韓宣合上文件夾後，伸手說道：“請坐，西奧尼迪先生，你這篇報告上的數字可信嗎？”

“非常可信，我們已經跟蹤研究了兩年多時間，所有數據都是通過精確計算得出的結果。”西奧尼迪先生顯然有些拘謹，身體筆直，坐在韓宣對面。

韓宣絕不是那種聽風就是雨的性格，簡單思索完之後，繼續詢問說：“我們美國目前有多少座核電站？各種資源的發電比重，占到總電量的比例是多少？”

“主要是火力發電，根據去年的統計結果，大約占到總發電量的百分之七十一左右。其次就是核電，我們美國目前的核電年發電量大約為七百一十太瓦小時，核電占全國發電量大約百分之二十左右。我們美國早在1960年代就開始了核電技術的商業化，現在全國建造的商業核電站一共有一百三十二座，但自從1979年賓夕法尼亞州三裏島核電站，發生了一次較為嚴重的事故之後，就沒有再興建任何核電項目。其次是水利發電，截至目前，已經建立七萬多座水庫大壩，總庫容大約為一萬億立方米，裝機容量約為八千兩百萬千瓦，年發電量約兩千四百五十億千瓦時，約占美國總發電量的百分之六，還有一定的上升空間，但是不算太大，畢竟要考慮到人口聚集地問題。剩下的百分之三，才是太陽能、風能等清潔能源，晚上屬於用電低谷期，不過太陽能和風能利用不上，只有水利工程可以繼續發電，基於這些數據，我才得出那篇報告上的結論……”