第1217章 我孫子北柏

華夏當初選公車時候，很多國外車企都不重視。

當年紅旗車因為能耗高，而且還在重要場合裏出過醜，於是重新制造挑選公務車的重擔，落在了第一汽車制造廠身上。

最先想采購日本車系，當時中日關系沒那麽緊張，可日本人不願意在華夏建廠，連公務車都用國外的，那不是打自己臉麽，於是只好放棄了。

後來想用奔馳，那些官員們很喜歡奔馳，認為它和紅旗很像，中方希望以奔馳的技術改造紅旗轎車，經過幾次協商沒談成，最終還是失敗。

那時候，大眾集團董事長哈恩，很有眼力地決定將工廠建在華夏，而且答應中方改造奧迪100的提議，這是個相當明智的決定。

從1988年至今，一汽奧迪已經制造出超過十萬台奧迪汽車，總銷售突破三百億人民幣，利潤高達六十多億，當中有很大一部分訂單來自政府，難怪將來人們抱怨說公車支出太高。

奧迪靠著公車，變成人人皆知的豪華品牌，將來滿意度和銷量長期保持在第一，崛起過程中有很多值得韓宣學習的東西，優質人性化服務和本土化的形象營造，是午餐時候他再三對汽車公司華夏大區主管講述的重點。

麒麟汽車靠著低價熊貓車，有了一個好的開端，雖然沒賺到太多錢，但已經把品牌成功打出去。

下一部車才是真正發力的時候，想要守住現在局勢，還有很多要去做……

沒有進入安停市區，直接來到城郊的汽車工業園。

別的工廠用普通夾層板搭成房子，就能叫做廠房，韓宣對外觀也有要求。

在他看來，普通的建築根本不能讓員工們愛上，所以無論是雪山四塔、還是星巴克、暴雪娛樂集團等等，工廠都有獨特風格。

麒麟汽車制造廠也一樣，它就在大眾汽車制造廠旁邊，兩座工廠只隔著一條馬路。

黑色的頂、紅色的墻面，在門口位置，有一尊高達三十六米左右、長五十米左右的銅質踏雲麒麟。

麒麟底下基台是一輛車的造型，也是銅制表面，總共用了五百多噸銅，國內沒哪家公司的技術能把它給造出來，請德國一家公司幫忙才完成。

形象和汽車車頭的麒麟雕塑如出一轍，只不過動作有些不同，身上布滿古老青銅紋飾圖案，仰頭望天，傲氣十足。

今天陰天，如果是晴天時候，這尊雕塑應該會非常好看……

剛巧看到長長的車隊，從工廠側門位置開出來，熊貓車最熱銷的是黑白配色，遠遠看去像是小巴裏的大腦袋。

傳統菲亞特熊貓汽車外形不好看，這些麒麟熊貓車經過改造，更加類似於吉利熊貓車。

汽車制造廠廠長，是一位日本人，名字叫做“我孫子北柏”，他老婆在結婚後跟著改姓，叫做“我孫子真美”。

此刻，我孫子北柏跑出大門來回張望，褲腿上滿是泥水，來到韓宣面前並攏雙腿彎腰問好，臉上滿是笑容。

韓宣之所以會在一眾應聘人中選他，除了他曾在雷克薩斯擔任過產品總監這個原因外，搞笑的名字也幫了大忙。

“我孫子”在日本是一個挺常見的姓氏，有些城市和街道也會用它來命名，在日語中和“我的孫子”同音，沒辦法翻譯成中文，於是就變成了這個樣子。

這家公司屬於合資車企中的特例，韓宣占有百分之八十股份，白送一汽百分之二十幹股。

為了防止一汽那邊對自己的決策造成幹擾，也防止產生裙帶關系，他考慮完覺得讓一位外國人來當廠長比較適合。

我孫子北柏，很幸運地得到這份工作，其他事情有集團的人負責，他只需要負責監督工廠員工們造好汽車就可以。

日本人一本正經的性格，挺適合負責這部分，許多大企業的質量監督部門，都喜歡找德國和日本人來擔任。

“我孫子君，這些車是怎麽回事？”韓宣憋著笑，用日語問他說道。

我孫子北柏先生，清楚發現他在笑，也知道小老板在笑什麽，心裏非常無奈。

因為自己名字，來到華夏已經遇到很多次尷尬事，通過海關剛來那天，海關笑得拿不穩印章。

現在他向別人介紹自己，都只說自己的名稱“北柏”，連名片上也只印兩個字。

我孫子先生今年四十五歲，模樣挺帥，他裝作不知道，回答說：“他們在進行路測，路測之後會送到雨淋密封檢測室。如果沒有發現漏水現象，接著會從新車停車場直接開到商品車場，按照各個地方經銷商送來的訂單，再用板車運送到世界各地。請跟我往這邊走，我帶你們去參觀，工廠如今每天生產十六小時，銷售太火爆了。我聽說麒麟新車快要研制成功，什麽時候我們這裏才能開始生產？”

“可能還需要再等等。我暫時沒接到關於測試成功的報告，不過快了，明年應該就能投入……”