第1218章 汽車重稅

一輛車從沖壓變成整車，要經歷近百道工序，和制造手機的流水線沒什麽差別。

速度很快，從開始到制造完成，大概需要九十分鐘左右，流水線上總共有數十台車，平均每七十五秒左右，就有一輛車從流水線上運出來。

也就是說，一個小時大概能造四十八輛車，如果加快速度全力去造，那麽還可以更快一些，據北柏所說，最快可以達到一小時五十四輛。

麒麟熊貓車沒那麽復雜，而勞斯萊斯平均需要六個月時間才能造好一輛車。

期間需要反復和顧客溝通，讓他們挑選自己喜歡的樣式定制，所以每一輛勞斯萊斯都是獨一無二，賓利則是小批量產，達不到它的境界。

當然，公司不是在一段時間內只造一輛車，不然世界上不可能出現那麽多勞斯萊斯，許多條生產線同時開工，想買它的人耐心絕對要好。

剛剛才開走一批，現在卡車拉著駕駛員們回來，他們再次上車，將裝好油的新車開走。

韓宣半路截住一輛，他這個當老板的，卻從沒開過自家公司生產的麒麟汽車，現在想要試試，招手讓北柏一起上來。

內飾看著還行，但用料都是便宜貨，經過稅率、經銷商什麽的盤剝，用戶購買價才109999人民幣，如果再用好東西，那麽韓宣還不得虧死。

一分錢一分貨，混紡的布料結實耐磨，底下發泡塑料填充物有點硌屁股。

調整好座椅距離，韓宣看看兩邊的後視鏡，中規中矩地打開左邊轉向燈，按兩下喇叭，其實除了保鏢和安雅他們，空蕩蕩的路上根本就沒幾個人。

我孫子北柏像個教練一樣，看韓宣掛档出發，行駛出十多米後，略微松了口氣。

瞧小老板這動作，應該是開過車的，他剛才都準備系安全帶了……

“我小時候應該弄一輛這種小車，當時個子矮，開我爸的悍馬要在屁股底下墊東西，才能看清前面。現在開這種車有點小了，不太舒服，噪音還好，操作感也挺不錯，可惜沒有空調，幸好今天降溫。”

韓宣說話時候撥動方向盤轉向，突然想起什麽，問我孫子說：“現在進口車的稅率是多少？還有用戶購買合資車的購置稅，他們將車拿到手需要花多少錢，你知道嗎？”

“最近華夏再次調整汽車進口關稅，3.0以上排量為100%，3.0以下排量為80%，比以前便宜許多。大概是在為加入世界貿易組織做準備，等再過兩年應該還可以進一步下調。規定的車輛購置稅為百分之十，再加上一些其他費用，買一輛我們公司的車只需要花十三萬人民幣左右。我聽說捷達等產品，也準備開始降價跟我們競爭，不過在新款車推出之前，不用擔心那些很醜的老車，能競爭得過我們。Kylin熊貓車雖然小，但是很漂亮，年輕人非常喜歡，而現在買車的大多都是年輕人……”

關稅就有百分之百，韓宣卻覺得挺不錯。

因為在前幾年時候，3.0以上排量的進口車關稅為220%，3.0以下排量為180%，相比而言，如今已經降了差不多一半。

這樣想想，將來的逆天車稅，已經是手下留情了，這個年代的人們才應該抱頭痛哭。

買車時候，人們已經交增值稅、購置稅，油價裏面已經含了消費稅、增值稅、城建費、教育費附加和環保相關稅費。

但是在車輛使用過程中，還要交車船稅和養路費，購車過程中要交消費稅等等。

稅重是不爭的事實，拿一輛中級車舉例子，美國因為不同州的差別，稅收在2%到8%之間，日本為7.5%。

而將來華夏中高档合資車的稅率，高達三成以上，也就是說買一輛稍微好一點的車，等於先要將購車款的至少三成上交，為祖國添磚添瓦貢獻一份力量。

這還只是合資車，如果是進口車，那更加了不得，假如是大排量進口車……

駕駛小車轉了圈，韓宣將車停到路邊下車，就這麽會兒功夫，又有幾輛車被生產出來。

在我孫子北柏帶領下，去他辦公室查看今年的銷售情況，一輛麒麟熊貓車，公司能夠賺到的利潤，大概在百分之七左右，被壓到很低，如果加上配件等等，會高一些。

低級車的利潤低，韓宣現在迫切希望盡快推出新車，可這種事情急不得，沒玩演講鼓勵員工之類的花樣，年底給高獎金，比什麽都有用。

韓宣接到一個電話之後，立馬提出回城。

因為和平飯店的經理告訴他說，找到一位知道周總理來飯店這件事的老員工，他當年就在飯店做服務員，如今還在和平飯店停車場當門衛大爺。

返程路上憂心忡忡，又帶著點小激動，想跟老媽談談，可是怕竹籃打水一場空，白白讓她失望。

安雅正望著路邊的水田發呆，嘴裏小聲說著：“我見過山水畫裏描寫這樣的場面。不過房子不一樣，墻是白色的，上面帶有尖尖的蹺角。”