第1985章 矛盾的奧巴馬

馮宇又提出了一些投資方向，比如投資礦石冶煉、信息傳媒等方面，這些奧巴馬都沒答應，這些也是他們美國所擅長的，不需要拉外資，而且美國許多行業也是不太歡迎外資投資的，尤其是華夏的投資。

本來預計是談半個小時，但是最終兩人談了一個多小時，還是馮宇說時間超了才結束，否則奧巴馬還打算多談一些呢。

比如讓馮宇在美國投資電子、電器制造什麽的，這個馮宇不是做的很大嗎？但是馮宇根本沒興趣到美國建廠生產，因為美國的效率其實也並不是很高，人工費還死貴的，馮宇已經在巴西建廠了，黃胖子在那邊也有工廠可以提供代工服務，足夠保證供應北美甚至整個美洲市場。

實在是不夠，還可以從印度運輸過去，算一下成本，還是劃算的。

在馮宇離開後，奧巴馬馬上讓人調查移動電信產業和港口的事情，他的團隊傾向於讓馮宇投資港口，因為不但對美國的貿易有很大幫助，而且還能拉動基礎就業。

尤其是奧巴馬看了美國港口與亞歐港口的對比之後，覺得美國的港口必須要改建了。

亞洲這邊就不說了，南洋、日本、華夏、韓國、香港等都比美國高出一大截，就連台灣都比美國的港口建設好很多。

歐洲那邊也是一樣，港口都往大了建造，貨輪也是不斷的進行升級。歐洲此時已經開始生產裝載一萬七到一萬八個標準集裝箱之間的巨型貨輪了，而據說亞洲這邊也在研究更大的，未來的目標，是兩萬到兩萬二之間，認為這樣更為經濟。

而所有的承運商，都傾向於一萬個標準集裝箱以上的貨輪，更賺錢啊，甚至在一萬四以上最好。

目前進出口貿易大國裏面，只有美國的港口最差，停泊一萬四標準集裝箱的，也只能到東海岸，甚至還沒有幾個泊位。

但是明顯西海岸對亞洲航線更為重要，而且美國也確實需要大的港口了，堂堂美國，世界第一大國，港口竟然連荷蘭、意大利這樣的國家都比不上。

之前美國就發生過港口不夠用，裝卸速度太慢，效率很低，費用還高，導致許多船只被迫轉移到加拿大、墨西哥或者東海岸那邊停靠，嚴重影響了西海岸港口的聲譽。

現在美國的西海岸港口，依然少見八千標準集裝箱以上的貨輪，大部分都是六千的，是從其他港口轉運過來的。

而且其內陸運輸能力也非常差，火車閘口效率低，火車數量少，速度慢，起重機少，碼頭工人少，堆場區不夠大等等，問題非常多。

小布什那時候就想對其改造一番，但是沒能夠成功。如果他能夠推行成功，那麽對於美國的船運和進出口貿易必然帶來極大的好處，可以降低運輸等成本，提高利潤，還增加了許多就業機會。

現在美國失業人群可是非常多的，許多人不計較工作種類，是否辛苦什麽的，但就是沒有工作。

這時候奧巴馬順便讓人查了一下美國的造船業，他以為美國應該是世界最頂尖的，但是查了一下發現，美國居然連一家前十的企業都沒有。

美國能造貨輪、郵輪什麽的，但是都比較小，六千左右的貨輪，美國還是有好幾家船廠能夠建造的，但是那些現在很少有人購買了，不適合遠洋運輸啊，短途運輸根本體現不出海運的運量大、價格低的優勢。

美國那麽多大型造船廠，都在幹什麽呢？造軍艦啊，航母啊，潛艇啊什麽的，民用的大部分都是造中小型的船，其中最賺錢的還是造遊艇、遊輪什麽的。

談到造貨輪的能力，美國真的排不上號，這個結果，再次讓奧巴馬感覺很受傷。

他覺得美國的這些軍火商似乎有些太多了，雖然每年能賣出去不少軍艦什麽的賺錢，但是如果其中一兩家能夠轉為生產貨輪，似乎更好。

而且他覺得小布什最大的錯誤，就是發動了戰爭，然後還沒贏。計劃耗費幾百億美元的軍費，結果每年都花了上千億美元，還沒什麽效果。

這個不但沒能讓美國炫耀武力，除了淘汰掉一些裝備之外，好像只有軍火商獲得了最大的利益。

民眾根本不支持，也都認為小布什犯了個大錯。

有打仗的錢，用來推行全民醫保不好嗎？美國還是有許多窮人的，他們很需要政府的照顧。

不過現在最為困難的，就是讓華夏人來控股美國的港口，是否會帶來麻煩。

這個不是玩笑，之前迪拜環球港口公司收購了英國的一家港口公司，這個李嘉誠也參與競價了，但是最終卻沒能搶過迪拜環球港口公司。

那時候李嘉誠還有些不高興呢，失去了一次控制美國港口的好機會。雖然美國的港口，尤其是西海岸港口，在全世界也很難排進前一百，但對和黃的港口業務有著極大的意義。