第1923章 收購有變？

“馬科啊，我看你似乎不太想好好合作，這些專利你覺得現在還值錢嗎？還有這些，授權？授權值多少錢，這些專利必須賣給我們才值這個價。還有霍頓公司的壞賬雖然清除了，但是怎麽雇員多了這麽多？”

“馬科，既然你們同用汽車是這個態度，我看就沒必要繼續談了。錢我早就準備好了，簽了合同，隨時可以交易。但你既然不想要，那就拿著這些東西離開吧。”

馮宇將那些資料，甩給馬科。這些小伎倆，以為神不知鬼不覺？馮宇雖然對許多細節不太了解，但是他有那麽多下屬呢，這些人也都不是吃幹飯的。

馬科他們以為，馮宇這種世界第一富豪，肯定是非常驕傲，甚至是自大。驕傲自大的人，就有可能疏忽大意，從而犯錯。

他們只需要表面上拿出來一些非常有價值的資產，然後讓馮宇簽了字，到時候就什麽都不怕了。馮宇堂堂世界首富，吃虧了也會為了面子而選擇隱忍，傳出去，豈不是成了笑柄？

但是今天他帶著這麽多資料過來，馮宇根本就沒看，坐在一邊看籃球賽直播呢，幾十個下屬，在對他提供的那些資產資料進行審核。

而且馬科不知道是怎麽回事，那些他們做出的小手段，竟然這麽快都被查出來了，這就說明不只是霍頓公司，應該是他們同用汽車總部這邊，有了馮宇的人。

同用汽車在走下坡路，預計今年的世界第一車企，就不再是他們了，目前有兩家車企最有可能超過他們，甚至都超過他們。

一家是日本的豐田汽車，另外一家是德國的德眾汽車集團。

豐田汽車不用多說了，這些年躥升飛快，已經成為世界第二的汽車產銷商。而在全球經濟危機的時候，雖然豐田汽車的銷量也不可避免的發生了下滑，但是他們卻快速的恢復了過來，因為他們的低能耗汽車非常出眾，而且在北美的銷量不斷提高，搶占了不少市場。

至於德眾集團，本身就擁有許多世界著名的品牌，產銷量也是世界第三，成為世界第一的機會也很大。

大家預計今年的頂尖車企全球產銷量也就是七百萬左右，比前兩年下滑不少。其中同用汽車，下滑的最快，他們巔峰的時候，可是九百多萬輛呢。

同用汽車知道馮宇擁有哈爾濱機械的股份，也知道馮宇想要讓哈爾濱機械的汽車產銷量繼續提高，光是華夏市場，已經無法滿足馮宇的要求了，那麽馮宇就必然要在國際市場再次努力。

其中日本和韓國市場就算了，那邊本身汽車就非常強，同用、德眾這樣的到了那邊市場同樣要跪。

馮宇肯定想要擴大北美和歐洲市場份額，那麽就需要一些更適合的技術，更適合的品牌和渠道。

同用汽車當初就是在這種目標第一的情況下，才收購了那麽多垃圾品牌，垃圾資產，導致同用汽車到了如今的地步。

馮宇比當初的同用汽車應該更加驕傲才對，那麽犯錯不是理所當然的嗎？特別是馮宇那個態度，讓馬科格外的不舒服，他才想要用這種方法，坑馮宇一次。

他放大了許多無形資產的價值，還將許多包袱，通過其他手段，弄到了這些合同裏，希望馮宇被那些他們拿出來的技術所迷惑，然後稀裏糊塗的簽字。

可惜的是，他這些伎倆，完全被看穿了。

風雨隊這次季後賽還不錯，看來又能進總決賽了，這讓馮宇心情不錯，幾個交易來的球員打的都挺好，新秀培養也很不錯。

馮宇關上電視，站起身：“唐，楊，你們兩個仔細審核這些資產價值，如何為我爭取利益，你們應該很清楚，我也不會虧了你們。我還有事，晚上要離開紐約，今天下午要是談不攏，那就放棄這次收購！”

馬科這回是真急了，馮宇這是什麽意思，大家談生意，尤其是涉及到這種資產上百億美元的收購案，不應該多談一些時間嗎？

每一個細節條款都應該詳細爭取，這就可能代表著數百萬美元的出入啊。哪有馮宇這樣的，半天時間，就要談完？

馮宇就是擺出這副態度，告訴馬科，他有錢，但是不一定非要收購同用汽車的資產。而同用汽車不賣給他，那就沒人肯買了，等著美國政府救助吧，不知道什麽時候才能扭虧為盈，或者只能黯然接受破產。

馮宇離開，馬科笑著問風雨控股的副總托尼·唐：“唐，馮先生這是有什麽急事？”

唐似乎不經意的提了一句：“不知道，好像是拉爾夫請他去一趟德國薩克森州。”

馬科聽到這句話，眼睛都瞪圓了。

別人或許不太清楚薩克森州有什麽，但是馬科卻非常清楚，那是德眾的總部，且那個州政府擁有德眾百分之二十的股權，且擁有一票否決權！