第1919章 不想買了

“董事長，拉爾夫先生讓我跟你匯報，同用汽車的董事長跟咱們聯系了，想跟你談一談關於他們資產出售的事情。”

拉爾夫和龜田正雄此時都在歐洲那邊呢，馮宇在這邊，自然大事兒是要馮宇來決定。

再說這件事其實並不屬於風雨控股集團，而應該屬於泰華控股集團那邊，汽車的業務，肯定是要並入哈爾濱機械制造集團。

當初馮宇跟同用汽車和富特汽車同時談，讓兩家都知道對方在談，從而以很優厚的價格，收購了不少優質資產。

基本上花錢的，都是華夏國資，包括哈爾濱機械制造集團收購的婕豹，馮宇那時候資金都在金融市場呢。

那時候同用旗下還有一些馮宇看上的優質資產，比如澳大利亞市場或者北美市場的品牌、技術、銷售渠道等等，但是同用那時候都不肯賣。

去年同用賬面上虧損了幾百億美元，而今年虧損還在繼續擴大，還有一些賬面上沒有顯示出來的虧損呢。

富特汽車當初出售了國外的絕大部分資產，當初讓同行好一頓笑話，認為富特這是把這些年對外擴張的路全部斬斷了，得不償失。

但是如今呢，富特已經開始做到收支平衡，今年底，預計就能有盈利了。雖然只保住了他們北美的市場，歐洲市場都損失了多年大部分的努力，但這裏是他們的大本營，而且他們還有充足的資金，擴大了他們在租車方面的業務。

同用旗下的抵押貸款公司，收回來不少抵押的汽車，只能當二手車低價販賣，還要沖擊他們自己的市場。

富特就不同了，直接劃到自己的租車公司，在北美甚至歐洲，富特都有租車業務，他們是全世界最大的。

至於科萊斯樂，雖然被美國的財團回購，可惜買的時候還能賺錢呢，買回來了就開始虧，一直到現在，還在虧呢。

也就是他們是多個富豪組建的財團，能夠拿出來不少錢，保證了科萊斯樂不至於向同用汽車那麽慘。

不過看到同用汽車已經跟政府申請，要申請破產保護的時候，科萊斯樂也提出了條件，讓政府提供援助資金。

用政府的錢來挽救企業，總好過他們自己掏錢。萬一這次挽救不過來，他們也不至於將身家都賠進去。

可是同用汽車的坑太大了，美國那些用來挽救瀕臨破產企業的資金，根本不夠。當初小布什任上出現了這麽大的危機，但是小布什卻安然卸任了，此時正在全美做演講撈錢呢。

而繼任者奧巴馬卻比較悲劇，一上台的時候，就這麽麻煩。

小布什弄出來的那些扶持資金，根本不夠用，不得已，美國政府再次求了一圈兒，發行了不少國債，籌集了一大筆錢。

美國政府也跟歐洲那邊學習，將一些特別重要的企業，直接變成了國資控股，甚至國資全資。

輪到同用汽車的時候，奧巴馬卻猶豫了，這個需要的錢太多了，債務那麽高，還要繼續投資，政府也沒這麽多錢啊。

在破產保護期內，他們要對企業進行快速的資產重組，剝離一些不良資產，保證企業的競爭力，好讓企業自己通過盈利，將債務還上。

這時候，政府也給同用汽車下令，你們自己也得想辦法啊，學學富特汽車，再出售一些資產，換回來一些現金，自我救贖啊。

可是此時全球的汽車市場都在下滑，包括戴姆勒、寶瑪、豐田、德眾、本田、現代等車企都在賠錢呢，他們卻忽然發現，有這麽幾家車企，不但去年營業額沒有下滑，而且還有很高的增長，並且利潤也增長了，那就是華夏的幾家車企。

華夏車企中，最有實力的肯定是哈爾濱機械制造集團，這個毋庸置疑，在全球也是排的上號的大型車企了。

其他還有上海汽車、一氣、廣州汽車、京城汽車等等，實力也提升的飛快，當然，這些都得益於華夏將汽車作為了支柱產業，扶持力度很大。

同用汽車這不就開始先聯系了上海汽車，當初大家也是合作過的，他們上海的合資車廠股份，不也是賣給了上海汽車麽。

但是上海汽車直接拒絕了，剛剛買了同用汽車在國內的合資車企股份後，他們又對技術進行了升級，從歐洲買了一些專利授權，所以現在沒錢了，也對海外的市場沒興趣。

同用汽車跟華夏的大型車企挨個聯系，甚至後來連一些在華夏都排不上號的車企也聯系了，但是要麽對方壓根就沒打算買，要麽就是報了一個白菜價，還不背債務。

到最後，他們發現還是只能來聯系哈爾濱機械制造集團，但是那邊說正趕上董事長換屆呢，老董事長要退休了，所以也拒絕了。

李明德歲數大了，打算退休，在泰華控股集團和哈爾濱機械制造集團都掛一個顧問的頭銜，哈爾濱機械制造集團的董事長，他推薦了李大福，馮宇跟宗慶先、劉傳志等人都沒意見，國資那邊也沒有意見，但還需要時間做交接，走程序什麽的。