第1632章 摩托減，電動加

李明德呆呆的看著馮宇，如果城市在下了這麽一條禁令，那麽摩托車的銷量肯定會受到嚴重影響。

城裏那些二手摩托車會充斥到農村市場，這就是兩個市場同時縮小了啊。

還好，兩年前他們哈爾濱機械就沒在擴大兩輪摩托車的產量，而是增加三輪摩托車的產量。一個是三輪的利潤更高，另外也是馮宇說的，降低風險。

之前他們還沒看出來風險是什麽，但是現在看出來了。

而且因為生產摩托車的廠家越來越多，從當初的十幾個，到現在的上百個，導致摩托車的利潤越來越低。

很多摩托車廠子的純利潤，只有百分之二左右，也就是說一台批發價五千塊的摩托車，他們只能賺一百塊。

大部分的利潤，被零售商賺走了。即使是這樣，他們也沒有人退出，總是還在賺錢嘛。

哈爾濱機械的摩托車項目利潤，也嚴重下降。好在他們品牌知名度最高，品牌附加值最高。雖然遠達不到巔峰時候一倍的利潤了，但是現在也還有百分之十五左右的利潤，還是國內最高的。

三輪摩托車方面，利潤也差不多這樣。所以雖然他們的市場占有率下滑嚴重，但是他們依然是利潤最高的，依然能左右摩托車的定價範圍。

當然，他們也提供更好的服務，尤其是售後服務，會修理他們松江摩托車的人也是最多的。

“馮總，你是不是早就知道會有這種禁令，所以才不讓我們擴大兩輪摩托車的生產線，讓我們增加三輪摩托車的產量？”

“這是一種必然趨勢，你們要是仔細想，也能想明白。兩輪摩托車的銷量肯定會受到影響，我們對外出口，尤其是對東南亞其他國家的出口量應該還會增長，所以整體銷量，一兩年內不會有太大的變化。”

“不過我們也要警惕，市場一直在變化，我們的兩輪摩托產量不能繼續擴大了。而且要根據市場需求，隨時調整我們的車型，所以公路賽、越野車等比重會越來越高，傳統的街車、巡航車、旅行車需求量會減少。”

“最好的是，我們可以生產出一款兼顧這些性能的低價摩托車，必然會再次熱銷。不過我也知道，這個比較難。”

李明德卻說道：“馮總，我們也是這麽想的。我們打算讓我們的新款街車，可以提高越野性能，提高速度，提供更加舒適的架勢感，而且兼具旅行車那種能多裝貨的功能。”

“你們研發成功了？”馮宇有些驚訝，這種算是跨界車了，可不那麽容易做。

“成功倒是成功了，但是成本太高了，要是為了保證利潤點話，售價得要一萬以上。跟現在主流四五千的摩托車比起來，價格太高了。所以我們還在研究，爭取一年內，將成本降低一大截，讓售價在七千塊以下，應該就有足夠的競爭力了。”

只可惜的是，現在交通、警察部門，已經越來越少的采購摩托車了，反而是采購小汽車，否則銷量會更好。

但是政府采購的小汽車，也多半是他們松江汽車，所以他也不算郁悶。

馮宇很滿意，公司交給這樣的人管理，多省心啊。

“老李啊，你想過沒有，如果汽油價格上漲了，是否也會影響摩托車銷售？”

“油價上漲？怎麽又要漲？”

油價上漲的話，影響的可不只是摩托車了，就連汽車也會受到嚴重影響。就比如他們的小精靈，很多上班族都買得起，但是很多買了的人又說，根本養不起。

“不但今年會漲，以後油價會越漲越高。但同時，電的價格會不斷下降。”馮宇笑眯眯地說道。

油價上漲，電價下降？

李明德眼睛大亮：“馮總，你的意思是，電動車的銷量要大漲了？”

“電動車雖然不如摩托車速度快，但是也就代表著更加安全。銷售價格來說，電動車也更加便宜。而且以後的日常支出上，電動車也更加的節省。再加上沒有尾氣排放，必然會受到國家的鼓勵和支持。”

“電動車，會逐漸取代摩托車，成為很多人代步的交通工具，你說銷量是否會上漲？”

摩托車不只是因為價格因素，還因為國家的政策等，會慢慢的被電動車取代那個代步交通工具的地位。這個過程或許會持續十幾年，甚至幾十年，但這就是趨勢。

就像汽車也是一樣，未來電動汽車，燃氣汽車等銷量會越來越高。各國出於環境方面的考慮，也會力推這類更加潔凈能源的汽車。然後汽車就會慢慢的取代電動車，成為主要的代步交通工具。

“馮總，那我們是否要迅速擴大電動車的產量？”

“這個你們自己研究決定吧，現在迅速擴大，銷量根本沒有那麽高。但是等銷量暴漲之後，咱們再擴大，那就落後了。我的建議是，現在開始緩慢的增加產量，同時不斷的提升我們的技術。”