第1549章 開始就碾壓

各車企的代表，全部抵達上海，帶著他們參選的車輛。那些頂尖車企的代表，每一位都是信心滿滿的樣子。

他們的車在其他大獎的評選上能夠得獎，那麽在這個第一次舉辦的明珠獎上，怎麽可能不得獎？他們不得獎，誰有資格得獎？

那些小車企的代表們，則一臉的喜氣洋洋，之前好多大獎，他們都沒資格參加。這一次能來，還跟那些頂尖車企在一起，曝光度大增啊。

全世界的各大媒體都關注了這一場盛世，這比之前任何一個汽車工業類獎項，受到的關注都大。

不只是汽車類媒體記者，包括經濟類等多種媒體，都派代表來了，甚至記者的人數，可能比這些車企的代表更多。

不過這些記者也都提前得到了通知，這次不只是評獎，還是一次汽車展會，展會持續一個月，一個月後，大獎結果正式公布。

所以留給記者們采訪的時間很長，大家不要圍堵。如果哪家媒體不守秩序，那麽請離開。

那些記者們雖然平時都一副很牛叉的樣子，但是真遇上強硬的主辦方，他們也不敢造次。他們的強硬，也要他們背後的媒體挺他們才行。

但是有哪個媒體，會得罪這麽多頂尖企業呢？

一旦誰被驅逐，那麽最大的可能，就是他們被從公司開除，公司還要表示，這是他們的個人行為，與公司無關。

每一位車企代表進場，都是乘坐自己企業的車，這也是給他們一次展示的機會。要麽是新款車，要麽是最著名的一款。

馮宇也乘坐松江汽車進場，不過他沒有下車，下車拍照的是李大福。李明德說自己老了，這種機會，就讓給李大福好了，公司未來也需要李大福來掌舵。

宗慶先致了開幕詞，大家都很給面子的鼓鼓掌，場面看起來還不錯。

但是當宗慶先宣布，這次一共會評選出十二個大獎，且全部通過網絡投票評選的時候，那些記者們沸騰了。

他們可不像那些車企一樣，提前知道了這個消息。不過他們有些人打聽到請柬的內容，不是說車企的代表投票選擇嗎？

他們以為松江汽車是知道獲獎困難，才拉來了那麽多小車企，意圖靠著數量來取勝，他們華夏人，一直以來就擅長這一點。

可誰都沒想到，這次的明珠獎，竟然采取了這麽一個評選方式，那些頂尖車企，竟然都接受了？

還有怎麽只有十二個獎項，會不會太少了？

而且記者們感覺非常好奇，明明這次是泰華控股集團主辦，請柬上也有馮宇的署名，但是馮宇呢？怎麽沒出現？

就算說馮宇是準備做閉幕詞，但是開幕的時候，總也應該露個面吧？

其他車企的代表也在尋找，為什麽馮宇沒出現？馮宇此時就坐在辦公室，通過大屏幕看直播呢。

他也看各大車企代表的反應，搜出評獎規則的時候，雖然很多人臉上都露出不滿的神色，但是並沒有人站起來反對。

不管他們是給馮宇面子，還是覺得站起來反對有些失禮，又或者認為無論什麽評選方式，他們都能獲獎，總之這個開幕式進行的還不錯。

當宗慶先介紹完各車企的參選車輛，宣布投票開始的時候，大家就看到十二塊大屏幕上迅速出現十二個大獎處於領先的車輛。

一上來，就看到松江汽車的票數排在了第一位和第二位。第一位是新款的轎跑，命名為松江-B1，票數一萬三千六百二十五。第二位是松江新款小精靈，票數同樣超過了一萬。

而其他的獎項排名第一的車輛，票數竟然沒有一個超過五千的。

畢竟這個才剛剛開始，還不到一分鐘呢。但是剛一開始，就展現出如此大的領先優勢，讓其他車企臉色也不太好看。

那個松江-B1，占據跨界明珠獎，他們就有些不服氣。跨界車，大部分的車企都有，這個松江-B1看著倒是還行，可是那些投票的，了解過這個車的性能嗎，憑什麽就給他投票了？最典型的跨界車，不應該是SUV和轎車的結合嗎？

至於第二位的那個價值明珠獎，也就是從廉價車中選出性價比最高的。松江-小精靈以兩千美元的售價，傲視群雄。

同樣的性能車型，他們差不多要兩千美元才能生產出來，算上其他成本，這個售價他們肯定要賠錢的。

至於其他車型，無論是松江汽車還是華夏的其他車企，都有入圍的，但是獲獎的可能微乎其微。

把別人組織起來，然後獎全你自己拿了，那別說明年肯定沒人來了，今年這個獎也會臭大街的。

現在這樣占據兩個，別人也說不出來什麽，小精靈那個他們就沒法競爭，只是這個B1的票數也這麽高，讓他們頗為不服氣。

不一會兒，大屏幕上有了變動，豐田一款開始領先的車，被德眾一款車超過了。