第1508章 華夏航空夢

“馮，你又要買飛機？可是現在沒有便宜的飛機了，而且也沒有現貨，得訂購啊。”基裏連科有些不太好意思地說道。

現在風雨電子的人正幫著他的家安裝智能家居控制系統呢，而錢還都是馮宇付的，這馮宇找他幫個忙，他卻幫不上，多少有些面上不好看。

“基兄，你誤會了，我不是要買新飛機，我是問問，你能否版更忙聯系到一些二手的飛機？就是那種設計飛行裏程過了一半左右，款式比較老舊的那種飛機，我準備用來做物流運輸。”

新飛機馮宇也沒打算到俄羅斯買啊，要說技術和規模實力，還是空客和波音比較厲害，華夏國內也有性價比不錯的，馮宇何必舍近求遠呢。

只是華夏內地現在航空業正處於擴大的時候，舊飛機不太好買。而馮宇問了一下拉爾夫，美國那邊倒是能買到，不過那邊人都太精了。

美國的很多航空公司，也喜歡采購二手的飛機，進行一番改裝，外表看著跟新的一樣，然後節省成本，還能吸引乘客。

再加上現在波音的訂單非常多，新飛機很多都排不上號，想買買不到，二手飛機的市場竟然很火爆。

所以美國那邊買，根本不劃算，那個價格，還不如加點錢買國產的新飛機呢。

馮宇想來想去，還是先問問基兄這邊能否買到便宜的，如果可以，那麽就從這邊買好了，記得基兄說過，他在航空這邊關系不錯。

新飛機不太好買，要搭很大的人情，那麽舊的問題應該不大吧？

其實馮宇更喜歡俄羅斯的飛行員，那邊的飛行員很多都是軍隊鍛煉出來的，能夠應對很多緊急情況和惡劣天氣。

說一點就能看出來那邊有多牛，在十年前，俄羅斯還有的飛機賣站票呢！

沒有錯，是飛機上有站票，站票！

當然，現在已經沒有了，但是足以證明，那時候出來的飛行員，技術有多麽的牛叉！

俄羅斯是世界上除了波音和空客以外，第三個能夠造搭飛機的國家。當然，那是因為他們繼承了前蘇聯大部分的技術。

當初前蘇聯在航空上還是很牛的，但是後來慢慢的，被波音與空客將市場全部搶走了。現在俄羅斯的大飛機主要就是銷往東歐，也就是曾經的蘇聯國家。

當然了，華夏也采購過一些，大飛機的好處，只有在急需運輸大量物資或者人的時候，才能體現出來，平時自然是用不上。

華夏采購大飛機，也是用於運輸。

但是俄羅斯的大飛機繼承了前蘇聯的缺點，那就是一味的追求大，而不管經濟性。能耗大，造價高，返修周期短，內部不夠舒適，外部不夠美觀，電子設備略差等等，所以銷售也很差。

但是俄羅斯的大飛機也有優點，比如發動機載荷能力高，材料質量好，堅固耐用，飛行速度能更快，抗超載荷及空中操控性能要優於歐美那邊。

華夏呢，支線飛機的技術已經不錯了，當初馮宇從前蘇聯弄來的那些技術，已經被完全吃透，加上還有一些飛機，可以供他們研究，所以此時華夏的支線飛機，也就是國產運系列還是不錯的。

但是幹線飛機，也就是大飛機方面，華夏還是不行。

雖然有著從前蘇聯那邊得到的技術，甚至還有一些從那邊聘請的專家幫助，但是今年也才將第一款幹線飛機的制造工藝總方案研究完成。

目前才開始制造，按照進度來看，慢的話或許四五年後才能正式試飛。不過這個速度，已經比前世更快了。

其實這一款也僅僅只是大型飛機中的小家夥，一百七十到兩百個座左右，航程四千公裏到五千五百公裏左右。

而且這裏面很多技術，都是華夏自己的了，不再是從國外進口發動機啊、推進系統啊什麽的自己套個殼子，就說是自己研發的了。

雖然這次也有合作公司，但是華夏擁有了許多關鍵技術，國外的公司就真的只是配合了，包括了法國、德國和美國的公司。

本來俄羅斯等東歐的國家最合適，但是華夏可沒打算跟他們合作，要是他們發現了這技術跟他們的很像，到時候該如何解釋？

雖然說當初馮宇是付了錢的，但是多少也不太光彩，而且還容易讓兩國關系惡化。

這款飛機距離空客那種三百多個座位的大飛機，還是有不小差距的。當初那種超大型的運輸機技術，基兄也沒搞到啊。

但是這一次國家投入了很大精力，不但建立生產線速度飛快，而且樣機的制造也飛快的完成了。樣機出現之後，不但國內的許多航空公司采購了，國外也有一些公司下了采購訂單。

華夏制造的產品，性價比還是非常不錯的，至少比波音的要實惠很多。

馮宇想了下，暫時他是用不到的，出國的話，有他那架專機就夠了。要是飛機航行距離不夠，可以中途停靠加油啥的嘛。