第225章 開車上路

張冠這個名字，對於體育記者來說顯然是一個熟悉的不能再熟悉的名字了，作為一個體育記者，你首先要經歷的事情就是“張冠”這個名字不停地在自己的眼前晃來晃去，出現在一篇又一篇的報道上面，時不時的還會搶幾次頭條。

所以當記者們看到這個名字時，已經不再去關注其他的信息，什麽首席執行官尼克·弗萊、技術總監詹德爾、空氣動力學主管比格伊斯，這些名字遠不如“張冠”這兩個字所帶來的轟動效應。

某賽車雜志的編輯部。

“張冠？難道真的會是那個張冠麽？你們說會不會是重名的人啊？”主編望著電腦的顯示出來的中國力量車隊的信息，開口問道。

下面一個小編馬上說道：“不排除這個可能性。中國有那麽多人，而且中國人的名字也比較的簡單，有很大可能是重名的兩個人。”

“我聽說中國的文字中，即便是不同的文字，也可以用同一種字母來表示，所以這個名字在我們看來和張冠的名字是一樣的，但是在中國就有可能是兩個不同的名字了。”另一名小編也開口說道。

“我們還是不能排除就是張冠的可能性。雖然我們還不知道收購本田車隊的具體價格，但是按照張冠的身家，應該有實力收購本田車隊。”主編想了想，接著說道：“所以我們要進行確認，我們要確認這到底是不是張冠，我可不想發出一個烏龍的假消息。”

“主編！”就在此時，編輯部另外的一個小編匆匆忙忙的跑了進來，然後開口說道：“主編，張冠的經紀人團隊已經正式發布消息，張冠和羅斯·布朗聯合收購了本田車隊，詳細信息，將會在明天的新聞發布會中披露。”

……

諸葛文博坐在主席台上，一臉笑容的回答著記者們的提問。

“請問張冠所手收購的車隊，是國際汽車聯合會網站上所公布的‘中國力量’車隊麽？”記者舉手問道。

諸葛文博早就準備好了講稿，他開口說道：“張冠的確和羅斯·布朗先生聯合收購的布朗車隊，這支新車隊對面名稱是‘中國力量’，並且中國力量車隊會參加新賽季的一級方程式的比賽。”

“這支車隊名字叫做‘中國力量’車隊，是一支屬於中國的一級方程式車隊麽？”又有記者問道。

“是的，一級方程式的比賽中又添入了新鮮的血液——一支來自中國的車隊！這是一級方程式大家庭中第一支中國車隊！也是中國人第一次正是的進入到一級方程式這項世界最頂尖的比賽當中。”諸葛文博回答道。

下一個記者馬上舉手：“那麽請問中國力量車隊有沒有考慮過使用來自中國的車手？據我所知，中國還沒有一個車手參加過一級方程式的正賽。”

諸葛文博點了點頭：“當然會的，我相信在不久的將來，中國力量車隊一定會有一位來自中國的車手！一級方程式中也會迎來第一個來自中國的正式車手！”

“我們知道，在去年，印度財團收購了世爵車隊，組建了印度力量車隊，然而這支新車隊卻在上個賽季的比賽中一個積分都沒能獲得，成績墊底。請問中國力量車隊有沒有信心在新賽季中獲得一個積分？還是以可以完成比賽為首要目標？”下一個記者問。

“獲得積分？這位記者朋友顯然是太小看我們了！我們要的可不只是獲得積分那麽簡單，我們的目標是登上領獎台，甚至去爭取分站冠軍！”諸葛文博很鄭重的說。

……

“登上領獎台？還要去爭取分站冠軍？真是笑話！他們以為自己是誰？法拉利還是邁凱倫？一個差點要破產的車隊，竟然妄想要站上一級方程式的領獎台，真是荒謬！更何況還是一支中國的車隊，中國人連一輛像樣的汽車都造不出來！不得不說現在的一級方程式門檻真的很低，先是印度，然後又是中國，說不定某一天，南極企鵝都會來參加一級方程式的比賽！”英國的一位著名的賽車評論員更新了自己的博客。

而另一位賽車方面的專家在接受采訪時候是怎麽說的：“雖然張冠曾經在其他的體育項目上取得過舉世矚目的成就，但是有句話叫隔行如隔山！在目前的一級方程式比賽中，大車隊已經壟斷了領獎台，小車隊想要獲得積分都很困難。我們可以參照一下去年剛進入這項賽事的印度力量車隊，整個車隊超過一億美金的投入，卻連一個積分都沒有換來，這也凸顯出了這項運動的殘酷性。所以我建議張冠還是不要對新車隊的成績報以太大的希望，新賽季應該奔著盡量多的完成比賽的目標而去，而不是幻想登上領獎台獲是拿到分站冠軍！”

這兩位專業人士一個言辭激烈，另一個表述的則相對委婉，但是他們所表達的意思卻是一樣的，那就是完全不看好這支新的“中國力量”車隊，而這實際上也代表了普通車迷的想法。