第543章 航空發動機（第2/2頁）

雖然在商業飛機航空發動機制造上，俄羅斯聯合航空制造集團的還比不上那三大航空發動機巨頭，但也是世界頂尖的航空發動機制造商。

在一年前，華夏商業飛機制造公司和OAK達成合作，準備一起研發一種遠程寬體飛機的航空發動機。

華夏商業飛機制造公司目前的唯一成品，C919只不過是一種單通道飛機，又名“中短程雙發窄體民用運輸機”。而暢銷的波音787，空客350系列飛機都是遠程寬體飛機，飛機更大，載重更多，適用範圍更廣。

當然，所需要的航空發動機性能也要更強勁。

英美國家，是不可能把自己的高科技航空發動機出售給華夏，免得華夏與他們的波音、空客公司競爭。所以他們才找上俄羅斯聯合航空制造集團合作，而現在，聽說紅信集團要聯合華夏商業飛機制造公司進行航空發動機研發，OAK居然也心生忌憚，要求退出研發，避免技術外泄。

“怎麽能這樣？研發還沒起步，他們就要撤離了！這些俄羅斯人，難道也要跟英美公司聯合在一起？”彭正歌氣的摔文件，航空發動機至關重要，他們計劃研發的寬體飛機CR929，現在投入資金就達到了百億，要是發動機方面出現了問題，那不是功虧一簣嗎？