第741章 得罪了盟主還想走？

坐在波音747改裝的商務專機裏，跟時代集團請來的諸多美國商界名流、新聞界大佬們連續談笑自若了好幾個小時，眼看著東亞大陸的海岸線遠遠出現在天際，王列覺得自己的人生即將到達高峰。

五個月之前，他來過一次中國，不過那一次，他還沒有什麽拿得出手的身份。

連外事部門派來接待他們的女主管，介紹來賓時都是說“王安博士及其子”。

王列當時就覺得很憋屈。

他只能是跟在老爹後面的一個後綴，及，其子。

哥好歹也是要繼承價值20多億美元股票的人！

不過，五個月之後，一切都不一樣了。當他生平第二次來到中國時，他已經成了“王安電腦公司CEO”。

雖然這一次見不到級別非常高的領導，只能是跟掌管經濟和外資、外貿的有關人員接洽一下，指點一下中國的頂級企業家，但也算是找回一個場子了。

時代公司的商務專機，內裝當然是改過的，格局不可能跟普通的747民航那樣逼仄。

因為時代公司是經常要組織美國的社會賢達去世界各地指點江山的，所以這方面的需求旺盛，值得做得專業一些。

一架普通的波音747民航可以載客三四百人，同型改裝的“空軍一號”則額定只能載客70人（不光是美國總統及其家人、幕僚，也包括機組、保安和勤務人員。要人一般不超過20個，剩下50個都是勤務員。）

時代集團這架波音747，比民航奢華、寬松數倍，比空軍一號略差幾成，算是中庸。

整架飛機大約運載百人，勤務人員和貴賓人數五五開，所有貴賓都可以有臥鋪和帶茶幾的沙發座。

全程坐在王列身邊的，是時代集團下屬幾家傳媒子公司的負責人。

包括CNN新聞網的創始人特德·特納；

還有一家名叫HBO的付費有線電視劇頻道的創始人查爾斯·多蘭。

說起HBO這家公司，後世中國人對它的了解還是比較晚的，21世紀初就開始關注美劇的人，也許是從《兄弟連》開始認識HBO的。

對其印象也就停留在“好像是斯皮爾伯格拍出《拯救大兵瑞恩》後沒兩年，美國人就開始在有線電視上炒冷飯，想復制此類戰爭大片的成功”。

至於更年輕和小白的美劇愛好者，可能要再晚十幾年，從《權力的遊戲》開始才認識HBO。甚至有些人誤以為HBO歷史比奈飛（Netflix）還短。

但其實，這是一家非常古老的有線電視公司，72年就成立了。80年代中期，HBO已經是時代華納系旗下、在有線電視領域的兩大支柱之一，跟CNN並列。兩者一個做嚴肅現實內容，一個做美劇。

不過當時HBO還只是被時代華納持股一部分、以合作者的身份出現，並非被時代華納收購為全資子公司，創始人查爾斯·多蘭手上還有相當比例的股票。（同期特德·特納手上也還有CNN大量的股票，如今CNN也還沒被時代華納全資收購，只是合作持股）

大約要到後來21世紀初、《兄弟連》這波熱潮過去、HBO付費模式扛不住互聯網盜板大潮時，創始人查爾斯·多蘭才悲哀地覺得自己跟不上互聯網時代，把所有股份賣給了時代華納、任由對方改組。

來龍去脈扯得有些遠，無非是說明一下，王列此次中國之行，身邊都是何等的“談笑有鴻儒、往來無白丁”，他這張沙發上，一左一右坐的都是美國有線電視界兩大內容領域的霸主。

這也意味著，王列此次中國之行，無論是刷到了名聲，還是蒙受了羞辱，都會被媒體十倍乃至百倍的放大。

這是一場放到顯微鏡下看的會晤。

不過，截止到目前來看，王列對自己的表現很滿意。

因為飛機上這幾個小時的閑聊，大家很愉快。他的見識，也著實讓人覺得聽不出破綻，反正都是紙上談兵無法驗證的商業套路話，引得兩位美國有線電視界的大佬頻頻點頭。

……

美國客人終於在京城機場準時降落了，有關部門派去的接待人員，也勤謹而毫無差錯地做好了一切接機準備。

王列第一眼就看到人群裏有一個英姿颯爽、氣質高雅的年輕姑娘，在那兒指揮若定、並且與代表團領隊談笑自若。不過此刻場景不合適，他也就沒法過去攀談。

接送的車隊裏，甚至還有好幾輛林肯轎車，雖然掛的是外地牌照——美國人並不知道，這幾輛林肯車，是有關接待部門問國內富商借羅爾斯羅伊斯限量版的時候，順手借來的。

反正顧驁林肯多得放不下嘛，接美國客人當然要用美國車了。

時代集團裏，有些媒體人並非第一次來中國，所以看到這些林肯車時，就忍不住眼前一亮。毫無疑問，這一點看在他們眼裏，無疑是中國又更加開放、更加有錢了的象征之一。